W168 Stabis, Tankschlagen und Bremsen

Ja, die Herren wundern sich . Hatten ja meistens nur ahnungslose Kunden. Aber wenn die Kunden jünger werden, dann werden sie meistens auch schlauer. Denn die benutzen das Internet und stellen nicht nur den Wagen auf den Hof zum Reparieren und halten hinterher bereitwillig ihre Geldbörse auf

 

Na,na,auch mit den Älteren Elchfahrern ist nicht gut Kirschen essen.Mir wurde sogar schon Wekstatt verbot erteilt.

 

Da kenne ich irgendwo her.

Ich wurde auch nicht immer mit Samthandschuhen angefasst.

Aber mehr sag ich jetzt nicht, bevor bei mir wieder mein Handy klingelt.

Gru0
DCxA

 

Hallo,

nächste Woche habe ich einen Termin bei DC. Neue Koppelstangen, auch mich holen die bekannten Konstruktionsfehler ein. Neuen Tankgeber und das Spritschlagen hatte ich auch schon. Habe gedacht bei der dritten Modellpflege der A-Klasse wäre alles bereinigt. Denkste, warum sollte DC denn etwas für den guten Ruf tun. Allerdings kann ich mich über die Freundlichkeit und den Service bei meiner Niederlassung nicht beklagen. Dank dieses Forums weis ich ja gut bescheit, der Meister hat schon geguckt als ich ihm die Fehlerdiagnose präsentiert habe.

Bis demnächst mal in diesem Forum

 

@ Georg: na gut, es gibt auch ausnahmen

 

Der Zulieferer müsste doch längst Pleite sein, oder?
Vielleicht macht der auch besonders viel Umsatz mit diesen Pfuschteilen.
Da sollte sich DC endlich mal nen neuen Zulieferer suchen!

 

Es liegt nicht an den Zulieferern. Es ist die Konstruktion die nicht stimmt.
Wenn ein Zulieferer solch einen Mist produzieren würde, wäre er schon längst weg vom Fenster.

gruß

 

Also Mercedes Pfusch, oder?

Wenn ich mir den Daumendicken Stabi ansehe und dann die kleinen Stabistangenlager, dann habe ich mich schon immer gefragt, wie das halte soll. Und Stabistangen aus Kunststoff .

Komisch, das solche Fehler nicht beim Test auffallen. Wo fahren die Testfahrer eigentlich? Nur auf der Autobahn? Kann doch gar nicht sein, das die damals nicht ausgefallen sind, wo sie sich doch bei uns reihenweise nach kurzer Laufzeit verabschieden ...

 

Ja

Woraus sonst?

Sollten sie eigendlich.
Dazwischen kam jedoch eine Sache die nannte sich Elchtest.
Anschließend musste einiges von Seiten des Herstellers überarbeitet werden, ohne das gleich die Gesamtkonstruktion über den Haufen geworfen werden sollte. Eine der Änderungen betraf die Stabiliesatoren, welche anschließend größere Krafte übertragen mussten und damit die Kippneigung verringen sollten. Da jedoch größere Kräfte eine vergrößerte Bauform erfortert hätten und diese vergrößerte Bauform jedoch nicht in die Gesamtkonstruktion nicht hineingepasst hätte, sind wir da, wo wir heute sind. .

gruß

 

Prima: Pfusch mit Vorsatz. Oder aber: arglistige Teuschung des Kunden

 

Ich äussere mich inzwischen zwar nur noch ungern zum Thema Stabis, aber angeblich gab es das Problem zu Anfang vorne und hinten. Vorne soll es dann angeblich wirklich dauerhaft behoben worden sein, während die hinteren Stabis aus Materialgründen nicht dauerhaft bestehen können.

Soll aber auch bei der C-Klasse ähnlich sein.