W168 Stabis

Du meinst die Koppelstangen...

a). selbst gemacht (nur Material): ca. 40 bis 45,- Euro
b). in einer freien Werkstatt: denke mal deutlich unter bis knapp unter 100,- Euro
c). bei DC: mehr oder weniger um die 150,- Euro (lt. Anfrage von Emelfeat in der NL Mainz - Stand 07/2006, also wahrscheinlich heutzutage dank. MwSt.-Erhöhung sogar noch mehr).

 

Selbst gemacht ist es sogar mit orginal DC Teilen noch ein bischen weniger.
Aber sonst stimmt es schon.

Zu beachten gilt aber: Normalerweise muss man nicht beide erneuern. Sicherheitstechnisch bringt das keine Vorteile. Lediglich kann (keinesfalls muss) es passieren, dass man ein paar Wochen später wieder in die Werkstatt muss, weil die zweite Koppelstange auch hinüber ist (ist also eher eine Frage der Opportunitätskosten der eigenen Freizeit). Aber bei so gut wie jeder Werkstatt bedeutet eine statt zwei Koppelstangen tauschen gleich halber Preis. Und der Fall, dass die eine gleich nach der anderen kaputt geht ist nicht besonders wahrscheinlich, wenn aber auch nicht grade ein "Einzelfall".

gruss

 

Wenn die Straße in den Serpentinen nicht eben ist, wüde ich eher sagen deine Stoßdämpfer sind fertig, deswegen marschiert er schnurstracks geradeaus. Die Koppelstangen müssten arg hinüber sein, damit du diesen Effekt beobachten kannst.

Was das Knacken hinten angeht: Das könnte das allseits bekannte Lager der hinteren Achsschwinge sein. Leider nicht ganz billig, such mal danach. Ist ein Standard-Problem.

Viele Grüße, Mirko

 

Hinten könnten es Lager oder auch die Federn sein. Beides geht gern mal kaputt.

Wenn die Stabis kaputt sind, dann klackert es vorher schon so laut, dass du freiwillig in die Werkstatt fährst bevor sich das Fahrverhalten verschlechtert.
Ich glaube also nicht, dass die Stabis kaputt sind.

gruss

 

Das Knacken hatte ich auch mal. Diagnose: Federbruch hinten links. Da man die Federn nur im Doppelpack austauschen kann, war es auch nicht ganz billig. Aber falls es wirklich das ist, tust du besser daran, dich sofort darum zu kümmern. Das kann ansonsten richtig gefährlich werden (ohne Panik machen zu wollen).
Die Hinterachse insgesamt ist ja bekanntlich eine Schwachstelle beim Elch.
Lass das besser mal in einer freien Werkstatt prüfen.