W168 sTaBiS

das klockert ganz fürchterlich, besonders wenn ein paar bodenwellen nacheinander kommen. klockert auch nach, hört also nicht auf. bei mir war´s lauter als das radio!!!

 

Wie Monaengel es schildert, es klockert und klackert, es klingt ungefähr so, wie wenn einer von vorne unten energisch an den Elch klopft.

 

bei meinem alten elch sind diestabis schon nach 20.000 km defekt gewesen. der jetzige elch ist bei 16.000 noch "ruhig".

ich bin gespannt, wie lange sie noch halten

 

bei mir bei 30 tkm. das kam nach der tieferlegung richtig raus, war wohl schon länger vorhanden.

 

bei mir waren es nur 12000km

 

.....wobei man dazu sagen muss, das ja nicht die Stabis kaputt gehen, sondern eigentlich die Lager in denen sie befestigt sind. (Kunststoff halt, wurde zwar schonmal geändert, aber eben nur durch "anderen" Kunststoff , laut Aussage eines DC-Meisters in meiner Niederlassung)

Und das geht rapide schnell, wenn sie einmal locker sind, bei mir hat das keine zwei Wochen gedauert, vom ersten Erkennen bis zur Reparatur, da war das schon heftig laut......

Man denkt glatt dass Rad fällt gleich ab ;D ;D ;D

 

jo, ich hab schon meine fünften !! : /

die Straßen hier sind nicht so besonders, das macht sich auch bemerkbar. Wenigstens gehen die immer SO schnell kaputt, dass ich auf Ersatzteile-Garantie neue bekomme... Aber ein bisschen ist das schon.

Mein Werkstattmeister sagte mir aber, das fast alle Autohersteller solche Probleme haben, Ford VW usw haben auch keine perfekte Lösung.

 

dafür lösen sich beim golf iv halt eben im heckbereich karosserie-schweißpunkte die dann zu klappereien führen. nicht zu vergessen die dämpferlager vorne, die alle paar tkm fällig sind...

gibt es diese stabigeräusche beim elch auch von hinten? habe das gefühl, dass es von hinten rechts bei leichten unebenheiten und in rechtskurven mit wellen leicht und ganz hell knackt... *grrrrrr*

 

ja die gibt es auch hinten. würde ich mal checken lassen! íst auch ne bekannte kinderkrankheit.

 

Ja das stimmt!Aber Gustav hat nen Mopf Elch und da wurde was an der Hinterachse geändert und das Problem tritt nicht mehr auf!Hoffentlich ;D

M.f.G.
Schuette

 

Hallo gustav,

Stabigeräusche von hinten, gibt es in dieser Form wie von vorne nicht.

Der Stabilisator ist hinten ein kompaktes Teil, welches direkt an die Längslenker angeschraubt ist.

Sollten von hier Geräusche entstehen, so müssten schon die Schrauben lose sein.

Da ich gelesen habe das Du einen Mopf-Elch fährst, könnte man die Längslenker-Lager als Verursacher der Geräusche eigentlich ausschliessen.

Die Lenker sind bereits modifiziert und haben die Probleme der ausgeschlagenen Lager nun hoffentlich nicht mehr so schnell.

Geräusche wie von Dir beschrieben, verursachen aber gerne die Hinterfedern und zwar gerade in Kurven und bei Bodenwellen.

Schau doch mal ob Deine Federn an der oberen Auflage, mit einem Gummischlauch an der ersten Federwindung überzogen ist und wenn, ob dieser Gummischlauch noch intakt und nicht durchgedrückt ist.

Sollte der Schlauch fehlen, so sollten die Federn ausgebaut und der Schlauch übergezogen werden.

Gruss Jogi

 

Wenn das erst seit den neuen Reifen da klingt das äußerst plausibel. Die würde ich mal überprüfen lassen, ob sie richtig ausgewuchtet sind.

gruß

 

bei mir das gleiche, aber hab keine neuen reifen und stabis sind auch erst ein paartausend km alt.
man merkt es hauptsächlich am lenkrad bei mir...

ciao

markus

 

hi jogi,

vielen dank für den tipp. da ich sowieso demnächst auf eibach umbaue, wird das problem dann hoffentlich gelöst sein.

frage: es gab bei vormopf so federauflagerteller an der schwinge. diese fehlen nun bei der modifizierten variante (wurde bei mir in der werkstatt drauf umgestellt vor einiger zeit - evtl hatte ich doch nicht die latest version). macht das den eibachs was aus bzw brauche ich die teller für die eibach wieder oder ohne?

 

Hallo gustav,

die Auflagen benötigst du auf jeden Fall.

2x Blechteller
2x Gummiauflage

Die Eibach-Federn haben diese Auflage nicht angebaut.

Ebenso würde ich, wie bereits beschrieben über die obere Federwindung einen Schlauch überziehen.

Gruss Jogi

 

hi jogi,

hast du mal die federn ohne auflage gesehen? die sitzen imo einfach so (ohne eigene hilfsmittel) auf dem 'dorn'...

= ich müsste die a-klasse wegen den eibachs wieder zurückrüsten? à la back to stoneage?

 

Hallo gustav,

habe die Federn schon mehrfach ohne Auflagen gesehen und zwar immer dann wenn die Blechauflagen weggerostet waren.

Zwei Winter und gut gesalzen und schon lösen sich die Teile auf.

Zurückrüsten wirst Du wohl müssen, ausser Eibach löst das Problem ähnlich wie DC.

Gruss Jogi

 

hi jogi,

eröffne doch mal einen icq-account

brauche ich nur die beiden teile (preis) oder wurde bei der modifikation noch anderes verändert?
weiterhin: bei den jetzigen federn (mache übermorgen mal ein bild) ist die unterste windung die 'umschließung' vom dorn. hätte wirklich gedacht, dass das bei den eibachs auch so ist. kann was passieren wenn die ohne auflagen einbaue?