startet immer schlechter

ja es kann an der batterie liegen. Diese würde ich auch als ersten checken lassen. z.b. beim Freundlichen die haben das bei mir kostenlos gemacht

- anspringen tut meiner bei plusgraden auch ohne glüchen (unter 10°C dauerts dann nur relativ lang so das glühen richtig was bringt)

 

Tach auch...

habe leider das gleiche Problem..
Bei meinem Auto noch viel extremer. Wenn der Motor richtig heiß war,(Autobahn) dann konnte ich schon mal so schlappe 20 sek. und mehr orgeln.
Ich habe den durchsichtigen Schlauch, der an den Dieselfilter geht erneuert. Gibt es nur komplett mit O-Ringen und alles was da so dran ist. (14 Euro)
Es wurde deutlich besser.
Hab mir sagen lassen, das die CDI-Motoren das überhaupt nicht leiden können, wenn sie Luft ins Sysytem bekommen (auch wenn es nur eine klitzekleine Luftblase ist).

 

Früher hätte man da direkt gesagt Gasbläschenkrankheit, die Ursache dafür lag meistens an der "Tank"-Be/Entlüftung bzw. der Spritleitung von der Tankpumpe zur ESA sodass zwischen Tank und Einspritzanlage/Pumpe kein Druck mehr vorhanden war und der Motor sozusagen spritlos blieb.

 

manchmal hab ich das auch wenn ich erst zügig fahre und dann den motor nicht nachlaufen lasse so das sich die gesamten drücke im motor wieder einpegeln... wenn ich das mache springt er eigentlich immer gut an...

 

Hallöchen,

ich habe grade heut abend wieder beobachtet, dass ich in der durchsichten Leitung direkt vorm Filter ne Luftblase hatte. Wo zum Teufel kann die herkommen?

 

... 500 Euro für 2 Injektoren sind aber kein Grund zum weinen. Damit bist du glimpflich davon gekommen!

Viele Grüße, Mirko

 

Hallo Gunter,

da kommt Stimmung auf! Ich war gestern auch in der DC-Werkstatt.
Genau das gleiche Problem. Injektor schrott > nicht genügend Druck im Railrohr > Karre springt nicht mehr, wenn der Motor warm ist und wenn der Motor kalt ist, dann nur schlecht.
Mir wollten die aber 1200 mit Einbau abknöpfen.
Ich werde mich jetzt selber dran vesuchen. Im Moment wird das Ding mit Startpilot im warmen Zustand gestartet

Hast du noch Kulanz bekommen? Ein Injektor kostet schon fast 400 Kracher bei DC.

Gruß Folkert

 

oh gott nicht das bei mir auch einer oder sogar mehrere hin sind.... den beo über 230.000km ist das schon gut möglich...

FRAGE: soll ich den lieber frühzeitig wechseln lassen oder fahren bis er garnicht mehr geht?

denn im moment ist es auch so das der motor um die 1000 U/min nur ganz schlecht gegen hält beim anfahren mit kaltem motor
oder eben ewig orgelt wenn er warm ist bis er ansprint (aber nicht immer)

 

Also ich würde die mal prüfen lassen.
Kostet ja nicht die Welt.
Wenn die alle ersetzt werden, dann Mahlzeit!

 

wenn alle hin sind dann sag ich ciao elchi...

aber checken kann ich ja mal lassen

 

Sind die Injektoren undicht, sollte man sie schleunigst wechseln lassen, weil sonst die Injektoren am Kopf festbacken. Siehe hier: defekte Injektoren, deshalb wechseln (Pics)

Viele Grüße, Mirko