W168 Starthilfe beim Elch über den Fahrgastraum

jepp...

also... für gewöhnlich schließt man das überbrückungskabel direkt an der batterie an...

natürlich geht´s auch anders... aber der "normale" weg führt halt direkt über die batterie..

 

Das gibt es erst ab E-Klasse aufwärts, wobei bei der E-Klasse (W210) wohl auch von Anfang an verhindert werden sollte, daß jemand direkt an die Batterie will (viel zu umständlich)!

Inwiefern ist es mit der Motorhaubenversion besser, sicherer oder leichter?!?

Weiß es zwar nicht genau, aber da müßte die Batterie doch auch "verkehrt" eingebaut sein (also links )!

 

Der Tread ist zwar schon seeeeeeeeeeeeeeeeeeehr alt, wurde für mich aber gestern aktuell.

Selbstverständlich war nix mit meinem Elch, ist ja schließlich ein Mercedes , sondern mit dem alten Fiat Uno eines Arbeitskollegen.

Halb sechs, es kübelt aus eimern und der Uno des Kollegen geht nicht an
Nurnoch wir zwei auf dem Parkplatz.
Ich natürlich: Komm, ich geb dir Starthilfe. Mich mit der Motorhaube an Motorhaube gestellt und den ganzen Motorraum nach ner zuführung der Batterie abgesucht.
Das diese im Fussraum des Beifahrersitz sitzt, wusste ich, habe aber nicht damit gerechnet, dass man den Saft da abgreifen muss.

Wir habens dann nacher so gemacht, das der Kollege den Uno angeschoben hat und ich schön 2. Gang, Kupplung loslassen, anmachen, FUHR

Frage mich, wie mein Interrieur jetzt ausgesehen hätte, wenn ich da 10 Minuten die Tür offen gelassen hätte.

Schlecht geregelt von MB, wie ich finde, denn ne zuführung kann doch nicht die Welt kosten, oder sehe ich das falsch?

 

Naja wenn du mal überschlägst wie oft diese Situation vorkommt....und das heutzutage fast jeder in irgendeinem Automobilclub Mitglied ist.

Dann stellst du dem Gegenüber was das an Planung extra kostet an Material und wie kompliziert evt der Einbau ist oder inwiefern sich das auf den Einbau im Fußraum auswirkt.

Da die A-Klasse an sich schon an der preislichen Obergrenze liegt wird jeder vernünftige Entwickler genau bei solchen Sachen den Rotstift ansetzen.

Ist ja nicht so das eine Überbrückung nicht möglich wäre. Und sind wir mal ehrlich. also ich bin kein Mathematiker(und mal davon abgesehen das es immer schifft schneit stürmt Hunde oder Katzen hagelt wenn sowas passiert) aber WIE hoch ist die Wahrscheinlichkeit das einem diese Situation passiert?

Also da sollen se sich sowas lieber sparen und zum Beispiel beim Fußraum im Einstiegsbereich der Füße eine Kratzschutzfolie aufs Plastik aufbringen.

 

Naja, auch wenn ich im Automobilclub bin, muss dieser die Kabel zumindest bei mir ja genauso im Fussraum anschließen.

Und, klar kommt es nicht oft fohr, aber einmal kann ja schon ausreichen um alles versaut zu haben.

 

Also ich hab nem Kumpel mit seinem alten Corsa (und dessen Schwägerin mit ihrem Opel...) schon oft Starthilfe gegeben.
Ist doch durch die innenliegende Batterie total bequem:
Vom Fahrersitz aus die Fußmatte nach hinten legen, Deckel aufschrauben und die Kabel durchs leicht geöffnete Seitenfenster dem im Regen stehenden Opelfahrer raus reichen

Vorraussetzung ist natürlich das man mit dem Beifahrerfenster nah genug an den Motorraum des anderen Fahrzeugs ran kommt.

Ich bin da echt zufrieden.

 

Und ein mind. 3 Meter langes Kabel hat, wenn man es durchs leicht geöffnete Fenster führen will.

 

...aber nur mal so am Rande: wird denn nicht immer wieder empfohlen die Masse vom Fahrzeug zu nehmen und nicht von der Batterie??
Geht doch beim Elchi gar nicht anders..

 

Lass die extra Zuführung mal 3 Euro kosten. Bei 1,1 Mio verkauften A-Klassen wären das 3,3 Mio Euro was schon immerhin grob gerechnet 1% des Gewinns der Firma ausmacht. Wenn man dann noch vielleicht Dieses und dieses und dieses und das kleine Teil........kannst dir vielleicht vorstellen wo man hinkommt.

Deswegen darf der A-Klasse Fahrer seine Batterie im Innenraum anzapfen. Ich finde die Stelle eigentlich auch problemlos erreichbar. Im Vito ist die Batterie z.B. Unter dem Sitz und in der neuen C-Klasse beim Benziner unter nem Luftkasten und somit bei beiden schlecht zugänglich. Hier ergibt so eine externe Anschlussmöglichkeit Sinn.

Klemms doch einfach an die diesen Einrastdingens vom Türschloss an der B-Säule dran. Ist ja gleich daneben.

 

Ich fand die mal durchgeführte "Stromspende" recht komfortabel! ;D
Wärend ich bequem im warmen Auto im trockenen saß, und vom Fahrersitz aus die Kabel im Fußraum nebenan an der Batterie anschloß, durfte mein Kumpel im Regen großteils außerhalb des Schutzbereiches seiner Motorhaube agieren.

 

Hab nur das eine - keine Ahnung wie lang das ist bzw. ob kürzere erhältlich wären. Glaub eher das es so 2,5m hat.

 

Ja. Falls es im Batterieraum Knallgas gibt, könnte es beim Anschluß dea Kabels zur Explosion kommen!

Vorgehensweise:

Den Wagen der die Starthilfe bereitstellt starten

Als Erstes die Pluspole der beiden Batterien mit dem roten Kabel verbinden.

Als nächstes eine gute Masse am Starthilfewagen suchen und das schwarze Minus-Kabel daran anschließen. Dann das gleiche am zu ladenden Elch machen. Diese beiden Flächen sollten rel. weit von der Batterie erntfernt liegen. Somit kann es eigentlich nicht zur Knallgasexplosion kommen.

Den zu ladenden Elch starten.

Als erstes die Massekabel wieder lösen. Danach das Pluskabel lösen.

Da die Lichtmaschine die Batterie erst wieder laden muß, eine Runde mit dem Elch fahren ...

 

Oder mal bei MB schauen was die so schreiben.

]

 

Hi !

Es gibt doch auch diese tollen Starthilfekabel von Zigarettenanzünder zu Zigarettenanzünder - obs taugt ? Ich habs noch nicht ausprobiert.

Ebaylink

Gruss, Jörg

 

Ich bezweifle ja, dass das was taugt, aber da interessiert mich trotzdem mal, was die Experten dazu sagen.

 

Hi !

Ich hab mal ein wenig danach gegoogelt - wirkliche Erfahrungsberichte hab ich allerdings nicht gefunden.

So wie ich das verstehe ist das kein Überbrückungskabel im eigentlichen Sinne - sondern die Batterie wird vom Spenderfahrzeug nur ein wenig nachgeladen, was einige zeit dauert (habe was von etwa 5 Minuten gelesen) - um dann den Motor selbstständig starten zu können.

Gruss, Jörg

 

Ich benutze als Starthilfe eine ähnliche Methode: Ich schließe mein großes 12-Volt-Netzteil mit 35A Spitzenleistung über meinen Kofferraum-Stromanschluss, den ich mir gelegt habe, an die Batterie an, und lasse das ganze ne halbe Stunde laden. Ist alles in allem kürzer, als wenn man erst mal wen finden muss, der einem Starthilfe leistet, dort dann die Batterie freigelegt hat (bei modernen Autos immer schwieriger) und die Kabel anschließt.

Nach ner halben Stunde dann starte ich bei angeschlossenem Netzteil den Elch, so wird die Batterie beim Anlassen noch unterstützt. Funktioniert eigentlich problemlos.

Haken der Zigarrettenanzünder-Lösung: Der ist beim Elch nur bei laufendem Motor aktiv, weil er am geschalteten Plus hängt. Er ist also nicht direkt an die Batterie angeschlossen und kann die Batterie somit auch nicht laden. Man müsste also entweder den Anschluss des Zigarrettenanzünders ändern oder eine zweite Buchse direkt an die Batterie anschließen, die man dann nur für Fremdstarthilfe verwendet. Aufgrund der geringen Ströme, die man darüber laufen lassen kann, wird das Nachladen der Batterie aber noch länger dauern.

Viele Grüße, Mirko

 

Normalerweise hat der Zigarettenzünder maximal 120 watt, also sollte es nicht genug sein um einen Motor zu starten, vor allem Diesel.
Du findest in Ebay auch solche "solar panels" mit Zigarettenzünderstecker, die die Batterie voll halten müssten auch wenn das Auto lange geparkt ist. Schade nur, dass bei ausgeschaltetem Auto gar keine Verbindung zwischen Batterie und Zigarettenzünder besteht....