W168 Steuergerät defekt ?

Ah, da wollte wohl einer schnell in die Mittagspause...

Ein neues Steuergerät kostet dich mal eben einen fast vierstelligen Betrag.

Wie sieht's denn mit dem Ansaugtrakt und der Drosselklappe aus? Alles blitzblank, Ansaugkanäle dicht? Keine Nebenluft?

Viele Grüße, Mirko

 

Sind es die gleichen Probleme oder Ausfälle ? ? ? ?

Wenn es einfach so ausgeht kann es vielfältige andere Gründe haben.

Fehlerspeicher auslesen und dann weitersehen.

Gruß Funki

 

Soviel ich weiß kostet das Auslesen bei MB so um die 90 Euro (wenn überhaupt berechnet wird). Korrigiert mich wenn ich da falsch liege .

 

Also, bei mir macht das der freundliche Techniker an der freien Werkstatt bei uns im Dorf. Er hat voll die Technik in seiner kleinen Werkstatt. Er hat für Fehlerspeicher auslesen und löschen (Einbau Türscharniere ohne Batterie abklemmen) letzten nen 10´er genommen. Das fand ich fair.

Vielleicht gibt es in deiner Gegend auch so eine Werkstatt!!!??

In der aktuellen Autobild war aber auch ein 2 seitiger Bericht über die A-klasse und die Repapaturen drin. Und bei diesem Bericht gab es eine ganze Liste von Firmen die alles für die A-klasse anbieten. Vom neuen Motor über das Steuergerät bis hin zur Lichtmaschine.

Vielleicht schaust du da mal rein.

 

... das sind ja echte Horror-Storys! Sieh zu, dass du ne andere Mercedes-Werkstatt findest.

Ich habe erst ein einziges Mal etwas für das Auslesen des Fehlerspeichers bezahlt, und zwar 30 Euro bei einer Mercedes-Werkstatt mitten auf dem platten Land, wo ich im Urlaub war.

Bei allen anderen Werkstätten war die Star-Diagnose immer und völlig selbstverständlich kostenlos. Sogar als ich auf einer Star-Diagnose bestand, obwohl der Meister sagte da sei nichts -- und er hatte völlig Recht.

Das ist IMHO einer der kleinen Vorteile, wenn man sich eine Stamm-Werkstatt sucht, die einen dann auch kennt und weiß, dass man wieder kommt, wenn Inspektionen o.ä. anstehen. Ist letztlich Quersubventionierung, finde ich aber okay.

Viele Grüße, Mirko

 

... wie gesagt, ich würde es mal in ner anderen Mercedes-Werkstatt versuchen.

Wenn die auch nichts auslesen oder löschen können -- vielleicht ist's ja wirklich das Steuergerät. Nur aus der hohlen Hand und ohne irgend etwas nachgeguckt zu haben zu sagen "wechseln wir erst mal das, was soll's sonst sein" und dem Kunden damit ne 4stellige Summe aus der Tasche zu ziehen, das ist nicht in Ordnung.

Viele Grüße, Mirko

 

was suchst du nur immer dort ? .... du hast einen MERCEDES !!

zu BOSCH kannst du mit 0-8-15-Sachen gehen, aber nicht, wenn du Steuergeräte von Mercedes auslesen willst

 

..... such dir endlich ne vernünftige Mercedes-Werkstatt, die Fehler noch sucht und nicht einfach die Ursache per Zufallsgenerator aus der Gesamtheit aller Ersatzteile ermittelt.

Was war das denn für ein Fehler, der abgelegt war? Sind die Werte des HFM plausibel? Ist der Ansaugtrakt dicht? Das sind alles Fragen, die eine ordentliche Werkstatt binnen 10 Minuten beantworten kann und bei der Gelegenheit vielleicht sogar den Fehler findet.

Vielleicht verrätst du ja noch, in welcher Niederlassung du warst und wo du her kommst, dann könnte dir evtl. jemand einen Tipp geben, welche Werkstatt du in deiner Nähe mal besuchen solltest.

Viele Grüße, Mirko

 

Ich würde (selber) mal nach undichter Ladeluftstrecke schauen. ( undichter LLK, Schläuche...)
Mit so einem Fehler würde der HFM immer noch plausible Werte liefern, aber die Gemischbildung wäre fürn Hintern. Beim Beschleunigen ( ab Turboeinsatz) würde dann allerdings der Ladedruck im Keller bleiben und das MSG wird bei 2900 ... 3000 /min abregeln (Notlauf)

Sind die Injektoren geprüft und als Ursache ausgeschlossen worden?

Cryonix

 

mhhhhhh....................................
entweder ist Luft im System oder die Anlage hat eine äußere oder innere Undichtigkeit. Ich gehe mal nicht von einer äußeren Undichtigkeit aus, sondern von einer Inneren. Was kommt da an Teilen in Frage. 1. das Druckregelventil. _Symptome_ Drehzahlschwankungen, schlechtes anspringen.
2. Ein oder mehrere Injektoren _Symptome_ Unrunder Leerlauf, leistungsverlust, plötzlicher Leistungsverlust und Motor im Notlauf oder komplett aus. Ich empfehle die Injektoren unter Last auf einem Leistungsprüfstand zu messen Oder mit der Diagnose unter Istwertbeobachtung fahren.

Sag mal Bescheid was daraus geworden ist.

Gruß

Funki ausm Pott

 

die teile von mb sind unter automobilteile mit die guenstigsten - nur die arbeitszeit haut gut rein.

luftfilter 7 euro... bei fiat hat das 18 gekostet!!! fiat! italiener! nix daimler.

ansonsten, gugg mal unter www.mbgtc.de

mit hilfe der teilenummer findest du dort eigtl alles, nicht immer, aber halt oefters guggen.