Steuerkette checken ?

Nein, darum ist es eben auch nur sinnvoll danach zu sehen, wenn es einen konkreten Verdacht gibt. Ansonsten rechtfertigen die Kosten den Aufwand im Mittel nicht (wohl gemerkt im Mittel, klar für jeden, den es trifft hätte es sich dreimal gerechnet).

gruss

 

Vielleicht solltest du das Geräusch nochmal mit dem im Video vergleichen..

http://www.motor-talk.de/videos/steuerkette-mercedes-a-klasse-w168-kettenspanner-v3183.html

 

Ich habe meine Kette ja auch unlängst mal gewechselt.

Ich würde Dir raten, wenn es von der Laufleistung her hinkommt, und das Rasseln einigermaßen an der Kette orten kannst, dann plane mal in nächster Zeit einen Kettenwechsel ein. Das muß noch nicht dringend sofort sein.

Ich vermute Deine Kette hat sich gelängt, wie eine Fahrradkette, und der Kettenspanner kann das dann irgendwann nicht mehr ausgleichen. Das ist ansich normal wenn entsprechend km gefahren wurden. Schätze ab 100-150tkm könnten die ersten Symptome kommen.

Wenn du eine neue Kette dann drin hast, brauchst Du Dich dann vermutlich das restliche Autoleben lang keine Sorgen mehr machen. Und eine gerissene Steuerkette ist so das schlimste und teuerste was dir am Motor passieren kann.

 

Hier wurden so Preise von ca 800 Euro gennant..Plus- Minus je nach Region und Werkstatt..

 

Das ist vieleicht für die A Klasse "normal", aber nicht "ansich normal".
Dann könnte ich mir gleich ein Auto mit Zahnriemen kaufen, der nur alle 240 000km bzw 10Jahre gewechselt werden soll.

Denn Zahnriemenwechsel ist für mich -auch bei hoher Laufleistung- die einzig einzuplanende größere Reparatur!

Gruß

RENE

 

Wer kauft denn ein Auto wg der Steuerkette oder Zahnriemen .

Stimmt, ansich ist eine Steuerkette wartungsfrei und zuverlässig. Vor allem bei den niederdrehenden Diesel. Bei Benzinern aber gibt es aber seltenere Ausfälle quer durch die Marken. Bei dem einen mehr, bei anderen weniger. Ein Kollege hier hatte kürzlich zb Ketten-Probleme in seinem BWM.

Sorry, ob man das besser oder schlechter duch die Öleinfüllöffnung hört kann ich nicht sagen. Bei mir war es so eindeutig, dass ich auf diese Idee nicht gekommen bin. Ich weiß nur dass sich solch Geräusche immer über das ganze Gehäuse überträgt und immer etwas schwer zu lokalisieren ist.

Interessant wäre nur, dass es nicht doch irgend ein Kugellager ist....

Im Zweifel würde ich das Geräusch einfach weiter beobachten, sofern es sich nicht dramatisch anhört.

 

Wenn die Abgas- und Verbrauchs- und Geräuschwerte in etwa gleich sind, wird jeder "vernünftige Mensch" einem Auto mit Steuerkette den Vorzug geben.

RENE

 

Stimmt. Bei mir kam dieses "Rasseln" quasi über Nacht. Bei mir war der Kettenspanner ganz drin (also keinerlei Spannwirkung) und saß fest. Ich habe gestern einen neuen bekommen und der lässt sicht leicht betätigen und wird durch Federkraft nach aussen gedrückt. Beim alten Spanner ist wohl die Feder gebrochen und Teile davon haben sich verkeilt, so das der Spannbolzen nicht mehr raus kann. Ich werde nachher mal den neuen Spanner einbauen und mich überraschen lassen.

 

Also mein a160 macht das Geräusch auch aber nicht so übertrieben laut bei mir muss man ganz genau hinhören. Da hört man es ich fahr aber noch mit dem Elch demnächst von Nürnberg nach Magdeburg und zurück. Ich hoffe er hält das aus.