W168 Steuerkette gerissen !?

Schade, daß dein Urlaub ziemlich doof angefangen hat.

Das ist schon ein starkes Anzeichen, daß die Kette gerissen ist. Der Anlasser muss nun nicht mehr gegen eine sich aufbauende Kompression der Kolben arbeiten.

Was jetzt zu machen ist, hängt an dir. Billig wirds nicht werden. Je mehr du selbst machen kannst umso günstiger wirds. Das ist ein volkswirtschaftliches Naturgesetz wenn man in einer Gesellschaft lebt mit extremer Arbeitsteilung.
Am einfachsten wird sein einen Austauschmotor von einem vertrauenswürdigen Händler zu besorgen. Kaputter Motor raus ATM rein. Das kann ein Mechaniker an einem Arbeitstag schaffen. Kosten: sicherlich über 1000€.
Vllt. liege ich auch total daneben. Da wissen andere sicherlich besser bescheid.

Ach, ich sehe gerade, daß du einen A210 hast. Dann nehme die Kosten x4 (Schätzung).

 

Nicht immer, wenn sich die Kette oben bei der Nockenwelle aufwickelt hört man im Auto nichts, zumindest nicht viel. Hab ich selbst schon erlebt beim Zahriemenabriss.

Klaus

 

Bei dieser Laufleistung?? Was ist da passiert?

 

moinsen,

also zuerst einmal die persönlichen Daten in dem Wisch von Rosier schwärzen. Name, Adresse, TELEFONNUMMER!?! - bitte alles wegmachen.

Dann die Jungs von Rosier "bitten", eine fachliche Diagnose abzugeben. Das Wort "Totalschaden" fällt nicht darunter sondern so Sachen wie
- Kettenriss
- Ventilabriss
- Nockenwellenbruch
- Kolbenfresser
- was auch immer

Falls die Reparatur tatsächlich unwirtschaftlich sein sollte - wozu man wissen muss, was denn zu reparieren sei, siehe oben - wie folgt weiter:

Es gibt aktuell A210 Motore bei ebay für um die 500 Tacken, sowas durch einen Hinterhofschrauber einbauen lassen und weiterfahren.

Ein 18 Jahre alter A210 mit totem Motor dürfte keine 1000 Euro wert sein...

und zur Frage, was da passiert ist meine Vermutung(!): gute Pflege, Herr Doktor.
Immer regelmäßig Öl und Filter gewechselt? Höchstwahrscheinlich nicht.
Ein Auto wird gepflegt, wenn es neu ist, obwohl es diese Pflege nicht unbedingt braucht. Ist es älter und braucht tatsächlich Pflege, dann "lohnt sich das doch nicht mehr". Immer wieder erlebt, die Halter sind auch noch stolz darauf, dass sie drei oder auch fünf Jahre lang keine Mark in die alte Kiste gesteckt haben. Die lief einfach.
Tja. Und dann passieren halt so Sachen...

viel Erfolg mit dem A210,
Christian

 

Beim W168 gibt es Montagswagen und Wagen die fast keine Pflege brauchen. Wir haben eine Elch der 1. Stunde der fast ohne Werkstatt immer noch fährt. Aus der Erfahrung der letzten 21 Jahre kann ich sagen, daß man den Elch nur von sog. Werkstätten fern halten muß.

 

könnten wir bitte wieder zu einer qualifizierten Diskussion zurückkehren?
vielen Dank.

 

Wir hatten 2 dieser genialen W168 im Haushalt. Unser A170CDI hat 3/22 wieder TüV. ich berichte gerne hinterher..........

 

Das ist sehr schön, aber hier geht es um einen Benziner. Die Diesel haben eine doppelte Steuerkette, die Benziner eine Einfachkette. Also, nicht wirklich vergleichbar.

Das beim Benziner mache Steuerketten schon mit etwas über 100 tkm aufgeben und andere noch mit über 200 tkm problemlos laufen hängt viel mit den verlängerten Ölwechselintervallen und der grundsätzlichen Einstellung des Besitzers zu Wartungsarbeiten zusammen.

Ich finde es immer interessant, wenn Urlaub gebucht wird, werden sämtliche Bewertungen über das Hotel und dem Freizeitangebot gelesen. Beim Autokauf meistens nicht. Da wird sich auf den " guten " Ruf des Herstellers verlassen. Dabei sind unsere Autohersteller ( egal, ob deutsch oder weltweit ) nicht glaubwürdiger oder ehrlicher als der Marktschreier auf dem Fischmarkt.

Klaus

 

nur wegen "Rotstift" oder gab es da auch Technische Gründe, weil wenn ich bald die Kette mit Gleitschienen wechsel dann würd ich auf die Doppelte Umbauen...

 

Danke für den Hinweis. Welche Kette hat der 170 CDI Bj 12/2000 drin?

 

Danke für den Tipp