W169 -suche Rat für den Wechsel Zündanlage, Kerzen, Klimakondensator und Spannrolle mit Riemen beim 200T-

Liebe Elchfans,
nun bin auch ich endlich mit bei euch dabei, ich freue mich total JUHU...

Auch über meinen "geschossenen" C169-200T ELCH den ich mir letztes Jahr gegönnt habe.
Ich bin von den Qualitäten des ELCH's mit einer Körpergröße von 207cm durchaus überzeugt und gebe meinen kleinen roten Modus nun mit einem mehr als weinenden Auge ab. Wer diese beiden Fahrzeuge mal in der gleichen Farbe (blau) wie ich nebeneinander auf dem Parkplatz gesehen hat, wird sich echt total wundern wie sich diese beiden Autos (darf man auch erste "Minivans" sagen) doch ähneln, wer weiss ob Daimler nicht schon damals die Finger bei Renault mit drin hatte...

Schon zur Vorstellung des 169er Mitte der 2000er hab ich die Daimlerkunden immer in Bezug auf den "Funkenmeister" der Elchfans schwelgen hören, nun freue ich mich, dass ich auch etwas zu diesem großartigen Forum beitragen kann.

Mein Elch hat 125TKM, ist scheckheft gepflegt, wie auf dem Foto zu sehen ein MOPF 809 und wurde in Rastatt damals glücklicherweise von einem Werksangehörigen bto als Schalter zusammen gestellt. So ist für das kommende Alter keine elektronisch eher "anfällige" Parktronik mit Assistent verbaut, dafür für mich aber das deutlich besser passende 810er Harmann Komplettsystem mit drin... jipieee...

Ich möchte meinem "neuen" Elch wie dem bisherigen Modus einiges gönnen - auch präventiv- und hoffe, hier den ein oder anderen TIP von euch dazu zu bekommen.

Was für mich nach ausgiebiger ELCHFANS Recherche in den nächsten Monaten an steht:
Fahrwerk Federn+Dämpfer (habe auch das Bielstein B4 geordert, vielen Dank für eure Empfehlung!) die Federn hinten haben oben schon leichten Rostansatz und ich möchte nicht wie beim Smartie damals vom "knack" überrascht werden.

Gelochte Zimermann Scheiben für vorne möchte ich mittelfristig ebenfalls.

Klima ist leer, ich tippe hier aufgrund der Laufleistung auf den wohl leider sehr anfälligen Kondensator...

Das Getriebe hakelt (je kälter desto heftiger im zweiten und dritten) und ich gehe vom Synchronring aus, der 200T hat halt ein wenig Dampf und irgendwie ist das bei dem wohl leider "normal", im Sommer wenn er warm ist merkt man fast nichts.
Ich möchte in Kürze Castrol syntrans einfüllen hat das hier schon mal jemand verwendet (75W90 transaxle) ?

Nun zum "eigentlichen" Übel der Zündung, ich hab davon bei euch schon viel gelesen. Bei meinem Elch leuchtete schon beim Kauf die Motorkontrolleuchte, auslesen ergab "Fehlzündung Zylinder drei". Von der Vorbesitzerin hab ich raus bekommen, dass die Lampe schon mehrere Jahre leuchtete und die Kollegen in der Niederlassung Frankfurt der Kundin davon abgeraten haben, den Motor komplett "auseinander zu rupfen" -ohne Worte!- die hatten wohl echt keine Lust auf den Kerzentausch.

Kurios finde ich, dass manchmal in den letzten Monaten für ein paar hundert KM die Lampe bei mir ausging um dann irgendwann wieder auf zu leuchten...

Ich möchte die komplette Zündanlange mit Kabeln und Spulen tauschen und weiss bereits, dass es für den Kerzentausch ja "eigentlich" der Motorabsenkung bedarf.

Bei Youtube gibt es ein Video eines Osteuropäers, der beim W245 im Motorraum solange alles von oben demontiert, bis er an den Kerzen angekommen ist !

Meine Fragen:
1. kann ich das bei meinem Elch auch so tun und mir so das Ablassen ersparen?
2. Ich will ja auch die komplette Zündanlage tauschen / erneuern, geht das überhaupt von unten?
3. Könnte ich dann von oben auch das Spannelement mit Riemen tauschen, oder geht das nur von unten? (Rolle quietscht, das muss also auch komplett neu)
4. Macht es Sinn, beim Kerzenwechsel die Kompression zu messen, ich würd unglaublich gern wissen, wie es meinem kleinen Kraftaggregat geht, oder bringt das 125TKM keine verlässliche Aussage?

Vielen Dank im voraus für eure Hilfe, über ein paar Erfahrungen wpürde ich mich sehr freuen... -

wer für seinen ELCH gerne den original FILZ W169 "aguilera" Schlüsselanhänger (A wie Abgefahren) möchte, bekommt Ihn von mir gern für die lediglich reinen Versandkosten "geschenkt"...

Und wer gern einen Tipp für den kölner Raum bzgl. Eintragung W245 Räder für seinen Elch braucht (hab ich wie auf dem Foto zu sehen schon hinter mich gebracht), bekommt diesen von mir gerne umsonst...

LiebeGrüße an alle ELCHFANS
von Arndt

 

Moin Zottel,
sorry für die späte Rückmeldung, hatte Ärger mit der Teledoof...
Welchen Weg möchtest Du mit deinem Elch felgentechnisch denn gehen?
Grundsätzlich kannst du mit dem W169 (Mopf) alle B-Klasse W245 Felgen nehmen die dir gefallen, denn damals herrschte schon das Gleichteile Kostenmotto beim Daimler. Das erkennt der aufmerksame Betrachter daran, dass die B-Klasse Felgen alle 169er Teilenummern haben. Ich könnte mir vorstellen, dass man hier im Forum einiges davon finden wird. Wichtig ist halt, was hast Du für ein Fahrwerk drin Sport (486) oder Komfort (485) und was hast Du für einen Tüvprüfer für die Eintragung.
Es gibt auch Leute, die fahren die Felgen einfach ohne Eintragung - und verlieren damit Ihre ABE und Ihren Versicherungsschutz ! denn die W245 Räder haben eine andere Einpresstiefe als beim Elch. Bei den Sportpaketfelgen (17") sind das meine ich ET 49 zu ET54, damit kommen die Räder wie bei meinem Elch knapp 2cm weiter aus dem Kasten raus, wie quasi eine Spurverbreiterung und das sieht schon nett aus !
Zudem machen die B-Räder deinen Elch natürlich schon etwas weniger "mainstreammässig", denn das sieht man halt wirklich selten.
Du musst halt einen Tüv Prüfer finden, der sich nicht gleich in die Hose macht, sondern sich 'nen Vergleichsgutachten raus sucht und sich's kurz anschaut und dann seinen Segen gibt...
Hilft dir das fürs Erste schon mal weiter ?
LiebeGrüße
Arndt

 

Moin stuermi,
vielen dank für die Infos und die AT-Seite, die ist echt informativ.
Mist, ich hab die Zimmermannscheiben für vorn schon bestellt, weil meiner so dermaßen rubbelt dass ich nicht zu lang damit warten wollte.
Ich hatte viel gelesen, mir ging es um die Leistung und weniger um die Optik, ich wollte die Zimmermannscheiben mit den ATE Ceramic Belägen kombinieren.
Ich bin an die Scheiben recht günstig dran kommen, nun komme ich aber wieder ans Grübeln, ob geschlitzt nicht doch die besserer Alternative wäre.
Auf reissende Scheiben hab ich mal keine Lust und meine Scheiben und Beläge vorn sind weder ATE noch MB_original, daher möchte ich da gerade wegen dem heftigen Rubbeln kufri dran...
Und gerade weil der Elch 80 Prozent der Bremmsleistung vorn hat, hielt ich die gelochten Sportscheiben von einem renomierten Hersteller wie Zimmermann für einen ganz guten Weg. Bin aber wohl doch eher der gemäßigte Fahrer und "schlendere" im Drehmomentkeller auch gern mal im sechsten bei 59 durch den Ort...
Hmm, nun ist guter Rat teuer...
Vielen Dank auf jeden Fall für den Post, ich werde nochmal drüber schlafen und ein bisschen suchen...
LiebeGrüße
Arndt

 

Moin Seelenfischer,
vielen Dank für deine Infos und die beiden Filme, echt supi. Die Kamera bei dem Kerzenwechsel ist echt perfekt, ich vermisse nur die Wärmeabschirmleitbleche die den Zugang ja noch schön erschweren und deren Schrauben bei der de-Montage nach 10 Jahren so liebend gerne abreissen sollen, gibt es die etwa nur beim 200T wegen der Hitze?
Den extrem langen Kerzenabhebelschlüssel hatte ich auch in dem Daimlervideo auf youtube gesehen, da wurde es ja auch von unten gemacht. Da ich aber ehh die ganze Zündanlage erneuern wollte, hatte ich mir schon überlegt, ob es dann nicht von oben die "Bessere" Herangehensweise wäre...
Der zweite Film ist echt informativ, allerdings vorher die ganze Achse abmontieren, alter Lachs, da seh ich aber Arbeit im Anflug...
Und wenn ich von unten dann doch nicht an die Zündanlage dran komme wäre das ja ziemlich kontraproduktiv...
Ich meine gehört zu haben, Riemen mit Spannelement geht nicht ohne Motorablassen, irgendwie ist dass echt massig viel Arbeit !
Ich glaube, ich muss das mal in kleinere Teile aufteilen, ich wollte das Auto vor dem Haus aufbocken und mir die Mietbühne so ersparen, ob das überhaupt geht sehe ich jetzt noch gar nicht.
Das mit der Kompression werde ich aber anstreben und fürs Ausblasen fehlt dann auch noch der Kompressor...
Mein Gott, hoffentlich wird es bald wärmer vor der Haustür...
Einen guten Start in die neue Woche für euch, ich suche jetzt hier mal das Fahrerlager...
LiebeGrüße
Arndt