Suche Verstärker für meine 2 Subwoofer

Bist du sicher, das die Endstufen schon voll ausgesteuert sind?

Kann ich mir bei dieser Leistung eigentlich kaum vorstellen...

2x 750W RMS müßten eigentlich so laut sein, das die Scheiben rausfallen

Reicht die Eingangsempfindlichkeit der Signat?

Laut Test liefert die 437W an 4Ohm, 745W an 2Ohm und 1093W an 1 Ohm. http://www.hifigarage.de/testb/signat/dig1.gif
http://www.hifigarage.de/shop/p.asp?u=812

Sollte das nicht reichen?

Die Woofer http://www.carstereoexpo.com/dxpolaud12ca.html hast du doch bestimmt parallelgeschaltet, oder? Und der Wirkungsgrad ist ja auch nicht sooooo schlecht ,,,,

 

Ich brauch auch ne gute endstufe, hab mir nen Emphaser T3 30cm zugelegt!
Was könnt ihr empfehlen, meine 5kanal sony wird wohl auch was zu schwach sein!

 

Du hast aber die Bässe nicht zufällig verpolt parallelgeschaltet? Dann lösch sich der Baß aus!
Nehm bitte eine 1,5V Batterie und halte sie an die Lautsprecherkabel. Bei beiden Woofern muß die Membran, wenn du die Polung gleich hast, in die gleiche Richtung schwingen!

Ich kann mir beim besten falle nicht vorstellen, das zwei 30cm Bässe, die ja zusammen einen 42cm Baß ergeben, vom Schalldruck nicht haushoch den restlichen Systemen überlegen sind. Ganz im Gegenteil! Du müßtest eigentlich die Bässe gnadenlos herunterpegeln.

Da ist irgendwas anderes faul. Aber es scheitert garantiert nicht an der Endstufe. Bedenke: wenn du den Pegel der Endstufe nur um 3dB erhöhen möchtest (kann man übrigens kaum hören), dann mußt du die Leistung verdoppeln. Jetzt kannst du dir ja selber ausrechnen, wieviel Leistung du benötigst, um z.B. 10dB lauter zu werden.

 

Ich vermute bei deinen Schilderungen fast, dass die Anlage beim laufenden Motor nicht genug "Saft" saugen kann, um richtig zu spielen.
Denn, wenn der Motor läuft, sind ja auch andere Verbraucher an, die sonst nicht an sind...
Evtl. bringt es schon etwas, die Stromversorgung etwas auf Vordermann zu bringen bzw. zu vergrößern! Ok, ist nur eine Laienmeinung, aber evtl. liegt's ja daran! Sicherlich wissen aber andere hier mehr...

 

Da, wenn der Motor läuft, der Generator die Batterie unterstützt, diese ja sogar laden muss, ist die Spannung nun nicht mehr 12V sondern 14.5V. Demnach kann es daran garantiert nicht liegen.

Von einem solchen Fehler habe ich auch noch nicht gehört. Wenn die Spannung zu klein wäre, müsste der Verstärker nun ziemlich verzerren. Aber: nehme doch bitte einmal eine 12V Lampe und schalte sie parallel zum Poweranschluß der Endstufe. Dann kannst du das ganze beobachten. Natürlich ist ein Multimeter besser geeignet .

Wie hast du deine Anlage denn verkabelt? Also Radioausgang über Y-Kabel zum 1. Verstärker (4Kanal, wie ich denke) und zum Baßverstärker denke ich mal, oder? Dann kann der Fehler ja auch kaum daher kommen.

Das ganze bleibt mit erst einmal ein Rätsel ....


Aber schön, das die Endstufe mit ihren Leistung ausreicht. Wie schon gesagt, hätte mich nun auch stark gewundert, wenn es nicht so gewesen wäre

 

Auf Gleichspannung, DC. Und einen Spannungsbereich, der mindestens die 12V abdeckt. Also, so um die 20V sind das meistens.

An den Chinchkabeln wird es wohl auch nicht liegen. Entweder da kommt Signal durch, oder die sind unterbrochen. Ist ja nur ein Draht .

Wenn du einen Y-Adaprer eingesetzt hast, dann hast du ja die zwei Endstufen parallelgeschaltet. Somit bekommem beide das selbe Signal. Damit müssen sich beide Endstufen gleich verhalten. Geht ja gar nicht anders.

Also: wenn du ohne Motor hörst, ist alles ok. Der Pegel ist optimal. Dann startest du den Motor, und nur der Pegel der Subendstufe fällt stark ab. Der Pegel der Signat RamBo bleibt unverändert.

Bist du sicher? Hör dir die Frontlautsprecher mal ohne Tiefpassfilter genau an. Nicht das der Pegel auch dort arfällt, du das durch das Filter nur nicht hörst. Zur Not hänge mal einen Sub an die 6 kanal Signat.

Wenn dann alles ok ist, dann muß es ja am Cinchkabel oder an der Spannung liegen. Tausche doch die Cinchkabel mal untereinander aus. Falls das geht. Oder eben doch ein anderes besorgen. Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber evtl. fehlt die Masse und die Arbeitspunkte verschieben sich durch die Generatorspannung. Aber dann müßten ja schon beide Kabel defekt sein. Und eine Spannung von 14.5V hat noch keiner Endstufe geschadet.

Wie schon gesagt: ist mit ein Rätsel. Momentan fällt mir nichts mehr ein

 

zum denm ding mit dem strom:
evtl. n cap damit die bässe nochmal extra ne stromreserve haben?
das is so ne erfarung von mir

 

Der Generator liefert normalerweise soviel Strom, das er die Batterie locker laden kann. Selbst wenn einige Verbraucher zugeschaltet sind. Also wird doch die Spannung wohl kaum zusammenbrechen wenn der Generator dazugeschaltet wird.

So ein Cap soll den Spannungsfall der Zuleitungen herabsetzen (hier geht es um evtl. 0,5V) und den Innenwiderstand der Batterie für höhere Frequenzen minimieren. Eine Batterie ist ja zum Starten des Wagens gedacht und liefert wiederwillig Impulsspitzen.

Also: ein Cap hilft hier wohl nicht.

Warum spielt das ganze denn ohne Generator und fällt mit dann ab? Darum geht es...