W168 Tachometer....

Also groß verändern tut sich ganz sicher nichts!!!

 

Hm... kenne mich diesbezüglich nicht sooo gut aus, müsste mal einer unserer Experten drauf antworten... (Jupp? )

Also ich kann Dir nur empfehlen, Dir mal ein gutes (!) GPS irgendwo zu leihen und damit mal ein bissl durch die Gegend zu fahren... Auf diese Anzeige kannst Du Dich 100 %ig verlassen!

 

Also ich denke dem Ergebnis bei Bosch kannst du durchaus trauen. Die Werte klingen auch absolut plausibel, denn die Voreilung wird bei niedrigeren Geschwindigkeit prozentual auf jeden Fall höher sein, als bei hohen Geschwindigkeiten.

Den Satz versteh ich nicht
Die Winterreifen haben einen um ca. 1% größeren Abrollumfang. Der Tacho wird also mit den Winterreifen etwas genauer sein bzw. zeigt nicht mehr ganz so viel an. Einen noch größeren Einfluss als Winter- oder Sommerreifen hat die Profiltiefe. Dein Sommerreifen mit frischem Profil hat einen gut 2% größeren Abrollumfang als wenn er an der Verschleißgrenze wäre. Bei 150 km/h zeigt der Tacho also 3 km/h mehr an wenn die Reifen heruntergefahren sind (verglichen zum Neuzustand).

gruss

 

Andere Reifengrößen ändern natürlich die Genauigkeit der Anzeige. Auch ein abgefahrener Reifen bringt andere Werte als ein neuer (kann ja mal einen ganzen Zentimeter im Durchmesser ausmachen!) und auch der Reifenluftdruck erzeugt unterschiedliche Ergebnisse.

GPS ist auch so eine Sache. Du musst dafür absolut gerade aus fahren und solltest dich ebenfalls in der Ebene befinden. Für einen Anhaltswert +-3km/h sollte es aber dennoch genügen.

Mit 205/40 R17 Sport 9000 und ca. 2,2 bar Reifenluftdruck wurde bei 180km/h laut Tacho eine "reale" Geschwindigkeit (mit Einschränkung oben) von ca. 178km/h mit GPS festgestellt. Außentemperatur lag dabei bei etwa 15°C. Wenn man dann davon ausgeht, dass die Reifen nicht mehr die neuesten waren, kann ich für meine A-Klasse sagen, dass der angezeigte Wert nahezu den echten Wert wiederspiegelt.

180km/h laut Tacho sind in der Ebene nahezu immer drin (A170CDI ist ja auch so angegeben). 185km/h im Gefälle, aber viel mehr geht nicht. In den Kasseler Bergen habe ich vor wenigen Wochen mal fast 200km/h laut Tacho geschafft, aber das war auch schon fast wie im freien Fall und ist in 3 Jahren flotter Fahrweise nur einmal vorgekommen ;D

 

Das entspricht ja voll den Bosch Werten. Extrapoliert man die Werte so ist eine Voreilung bei 180 km/h von ca. 8 km/h bei 195/50 der Fall. Da die 205/40 R17 einen 3,5% größeren Abrollumfang haben eilen die bei 180 km/h logischer Weise 6,3 km/h weniger vor. Macht noch eine Voreilung von 1,7 km/h. Das liegt wohl voll in der Toleranz.
Prinzipiell wird der Tacho aufgebaut sein, dass er realistisch misst und dann von vornerein ca. 4 km/h mehr anzeigt und anschließend noch mal 2-3% der momentanen Geschwindigkeit oben drauf legt. Dies garantiert auf der einen Seite einen recht genaue Anzeige, mit einer guten Sicherheit nicht zu wenig anzuzeigen (wie gesetzlich vorgeschrieben). Früher wurde so weit ich weiss ohne diesen Basiswert gearbeitet, wodurch bei hohen Geschwindigkeiten dann doch sehr Abweichungen auftraten (siehe hier auch einen anderen Threat wo einer seinen 50PS Polo beschreibt).

gruss

 

Und dann gibt es ja noch Automarken bei denen die Leistungssteigerung im KI anfängt Müssen glaube ich nicht wirklich aufgeführt werden.

Ist dann nur lustig, wenn einem so ein A4-Fahrer erzählt, er wäre mit dem 1,8t 258km/h gefahren. Dabei muss man dann dran denken, dass der SLK32AMG (mit immerhin 354PS!) bei Tacho 260km/h (echten 250km/h) abgeregelt wurde, ...

 

Auf dem tacho bei Rückenwind und starkem Gefälle ein durchaus möglicher Wert.

gruss

 

Für echte 258km/h ist etwas mehr als ein 1,8T nötig Auf dem Tacho, klar, da kann vieles stehen ;D