W168 Tagfahrlicht

ich fahr eigentlich meistens mit Licht, wenns jetzt nicht grad Sonnenschein und blauer Himmel vom Wetter her herrscht..... (außer die sonne steht schlecht)

 

Ich sehe das ganze ähnlich!
Wenn dir am Tag in einem Waldstück jemand entgegenkommt siehst du den meist erst recht spät, wenn er kein Licht an hat. Das kann sehr schnell ins Auge gehen gerade wenn man überholen wollte.
Mir ist das schon öfter passiert! Deswegen hätte ich gegen ein Tagesfahrlicht nichts einzuwenden.
Es ist immer besser gesehen zu werden! Vorallem wenn man schon einen dunkelen Wagen fährt!
Gruß 3-D

 

Bin auch für Tagfahrlicht. Nicht nur um am Tag andere Verkehrsteilnehmer besser zu erkennen, sondern um auch die ganzen Schläfer dazu zu zwingen, Licht anzuschalten. Unzwar bei diesigem, regnerischem Wetter, bei Nebel, ...

Habe vor Wochen bei Shell getankt und auf der Zapfpistole war schon Werbung für das Tagfahrlicht!

 

Tagsüber Licht einschalten zu müssen könnte schon sehr hilfreich sein...

...dann allerdings mit jährlicher Lichttest-Pflicht und vor allem Aufklärung darüber, was man mit der Leuchtweitenregulierung so alles anstellen kann bzw. sollte (besonders wenn man 50 Säcke Zement im Kofferraum hat).

Denn ansonsten (bei den jetzigen Zuständen) schadet "Licht am Tag" eher mehr, als es nützt. ***bleeeeeeeeeeeeeeeeend***

 

ich fahre auch immer mit licht,
bin das vom motorrad her so gewöhnt

und man wird einfach besser gesehen

thomas

 

Ich finde das auch gut immer mit Licht zu fahren ist einfach besser und sicherer für mich und die anderen.

 

hab nichts dagegen bei Tag mit Licht zu fahren.

Wenn die Leute aber nur Mal lernen würden mit ihrer Nebelschlussleuchte umzugehen !!!

Was mich aber wundert:
Ich gehe jedes Jahr zum Licht-Test und jedes Jahr muss nachjustiert werden.
An DC:
Kann man das nicht so bauen, dass es sich nicht innerhalb eines sondern
vielleicht fünf Jahren verstellt, oder am Besten gar nicht!

 

Bin auch ein Dauerlichtfahrer. Tiefstehende Sonne, schmutzige Rückspiegel und Windschutzscheiben anderer, auf die Fahrbahn drängende Querschläger zwischen Büschen und parkenden Autos, halbblinde oder schlafende Verkehrskollegen usw. usw. Da macht es schon Sinn die Laterne anzuzünden. Ausserdem muss ich mir nie überlegen, ob ich das Licht nu anmachen soll oder nicht. Ich find da die Skandinavier sympathisch.

Manchmal geben mir dann andere überbesorgte Verkehrsteilnehmer Zeichen, dass ich mit Licht fahre ;D (ich blende nicht )

Warum man die Nebelschlussleuchte bei Schneetreiben und Regengüssen nicht einschalten soll, wenn's dabei unter 50m Sicht hat, versteh' ich nicht.
Früher war das Einschalten der Warnblinkanlage auch nur bei Pannen erlaubt. Das Einschalten am Stauende war dann auch Ungehorsam, macht aber Sinn ....

Die Leute die sie dann aber vergessen auszuschalten wenn wieder genügend Sicht istsindn in der Tat üble Blender Es gibt sogar Leute die merken nicht dass sie kilometerweit blinken.............

 

Ich fahre auch immer mit Abblendlicht!

Grüsse, Michael

 

ich würde einen Geschwindigkeitsbegrenzer einbauen, immer wenn jemand die Nebelschlussleuchte einschaltet wird das Fahrzeug sofort auf 50 km/h gedrosselt, und schon hätten wir diese ganzen Blender nicht mehr, die generell die Nebelschlussleuchten einschalten wenn auch nur ein Wölkchen am Himmel ist.

Gruß Stefan

 

Ja schon aber sobald ein anderes Fahrzeug hinter einen ist und man hat die Nebelschlussleuchte an soll man diese ja abstellen um den anderen nicht unnötig zu blenden, also sollte man das auch noch anbauen.

 

Finde ich Super, das mit dem Taglicht.

Zudem bin ich als S-H'ler ja auch näher dran am Polarkreis... In Dänemark muss ich ja auch immer und überall das Lich einschalten. Leider haben die da wirklich ein Problem mit ihren Leuchten, denn da sind noch mehr Einäugige unterwegs als in unseren Breiten.

Inzwischen ist in S-H auch schon das Taglicht eingeführt und zwar besteht versuchsweise die Vorschrift auf der B404 (?) das Licht einzuschalten. Ist wohl ein Unfallschwerpunkt. Und wenn das hilft folgen bestimmt noch ein paar weitere Strecken und später die ganze Republik...

Ganz abgesehen davon finde ich, daß der Wagen mit Licht einfach besser rüberkommt...

Gibt es eigentlich schon die besonderen Tag-Leuchten, welche noch weniger Strom ziehen? Hab' mal was davon gehört.

nic

 

Hi Nic,

Es gibt da zwei neue Sachen. Entweder du baust dir Tagfahrleuchten (extern) ans Auto (siehe meine Userpage) oder du verbaust mit längerer Haltbarkeit die neuen Osram [email protected] Lampen. Letztere sind von der zu erwartenden Lebensdauer um ein vielfaches besser, als die normalen Birnen.

Ich habe hier einen Satz H7 von [email protected] liegen. Die Teile kosten neu um die 50 EUR. Wenn jemand möchte, einfach mal Angebot schreiben (unbenutzt natürlich)

 

ich finde, dass es GARKEINEN Sinn macht, bei strahlendem Sonnenschein mit Licht rumzufahren.
Von nichts kommt ja auch nichts, der Strom für die Lampen fließt direkt aus dem Tank... ok, ist nicht die Welt, und vielleicht auch nur ein Euro im Jahr, aber trotzdem.

Wenn´s bewölkt oder regnet fahre ich aber auch mit Licht, da macht das sicher was aus um früher gesehen zu werden.

 

Ich fahr auch immer mit Abblendlicht + Nebler + Nebler ;D
Natürlich nuuuuuuuur wegs der Sicherheit

 

Moin,

also ich denke auch, dass man das Licht BEWUSST entsprechend der aktuellen Lichtsituation einschalten sollte. Bei starkem Regen oder diesigem Wetter ist es absolut sinnvoll. Aber bei strahlendem Sonnenschein macht es keinen großen Sinn (abgesehen vom hohen "Poserfaktor"
Wer am Tag bei klaren Lichtverhältnissen so auf der Landstrasse überholt, dass er in eine kritische Situation kommt, weil er ein entgegenkommendes Fahrzeug ohne Licht übersehen hat, sollte mal seine Sehstärke und/oder seinen Fahrstill überdenken...
Ich als Motorradfahrer weiß leider, dass selbst Tagesfahrlicht kein Garant für ständiges Gesehenwerden ist. Sicher fährt man nur, wenn man davon ausgeht, nicht gesehen zu werden....
Des Weiteren ist der Mehrverbrauch zwar für den Einzelnen vernachlässigbar, aber wenn man das auf alle zig Millionen Autos bezieht, dann kommt da schon eine Menge zusammen.
Hey, wir wollen doch auch Morgen noch mit unseren Elchen durch die Gegend fahren, oder ;D

Tom

 

Moin,

klar hat es keiner nötig zu "posen"! Das wollte ich auch keinem unterstellen. Ich bezweifle aber, dass man das an Marken festmachen kann. Denn wenn dem so wäre, so könnte man die bereits die Wahl einer (vermeintlich) elitären Marke bereits als "posen" auffassen ;D

Aber zum zurück zum Thema...
Wie ich bereits schrieb, gibt es durchaus Situationen, wo das Tagesfahrlicht Sinn macht. Ein verantwortungsvoller Fahrer sollte erkennen können, wann es Sinn macht und wann nicht. Zu der Lichtpflicht in den anderen Ländern: Die haben auch alle ein Tempolimit auf der Autobahn. Wenn dem deutschen Fahrer schon unterstellt wird, dass er das Gaspedal entsprechend der Situation betätigen kann, warum sollte es nicht auch beim Lichtschalter der Fall sein?

Wenn man auf die Schnelle mal kurz in Netz recherchiert, stößt man auf folgende Dokumente:

Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft
http://www.gdv.de/download/Jahresbericht_2002-72dpi.pdf
(Interessant ist Seite 33)

Deutscher Verkehrssicherheitsbeirat
http://www.dvr.de/download/9f0a83b5-16ab-4c13-b715-73f26fd08231.pdf
(interessant ist Seite 35)

Da sieht man, dass die Meinungen zum Tagesfahrlicht auch bei den "Experten" auseinander gehen. Wenn man mehr Zeit hätte, würde man sicher noch x weitere Quellen finden. Bei den Ergebnissen von Versuchstrecken mit Lichtpflicht, sollte man zudem auch berücksichtigen, dass allein durch das Aufstellen der Schilder die Fahrer bzgl. möglicher Gefahren sensibilisiert werden und vorsichtiger fahren.

Tom

 

Hallo Julian,
ich finde gerade bei Sonnenschein gibt es große Unterschiede zwischen Hell und Dunkel so dass man im Dunkeln eventuell von Leuten die gerade lange ins Helle geschaut haben auch schlecht gesehen wird.

Hallo Tom,
mir selbst geht es um die anderen, da gehe ich eben immer vom Grauen Star und von riskantem Fahrstil aus
(IIIIch habe natürlich messerscharfe Augen und fahre selbstverständlich vorbildlichst ;D )

Jedenfalls gehe ich nie von meiner besten Verfassung aus, sondern von meiner Schlechtesten und denke mir dass es einige auf meinem Fahrtweg gibt, die nicht gut draufsind oder nicht alles perfekt machen: Verschlafen, Scheibe nicht freigekratzt (äh, ich kratz sie immer frei), Beschlagen der Scheiben wenn man die Luftzufuhr aus Versehen abgestellt hat, Lässigkeit, Routine........