W168 Tagfahrlichtschaltung DK

Man kann doch eigentlich auch mit dem Zündplus vom Radio das Relais vom Licht einschalten. So ähnlich wie mit der Auffindschaltung halt. Mit Schalter dazwieschen wäre das ganze auch schnell deaktivierbar. Wäre wohl die einfachste Lösung zum selbermachen. Oder ist es gerade DAS was Du nicht willst?

Gruß Beni

 

Hallo,
die Tagfahrlichtschaltung in den nordeuropaeischen Laendern wird nicht ueber 15 (Zuendung) sondern ueber D+ geschalten. (macht auch Sinn)

Dazu hat der Lichtschalter einen zusaetzlichen Anschlusskontakt. Lichtschalter Nord- und Mitteleuropa sind unterschiedlich.

Hope that helps.

Gruss,
NICK

 

Hallo!

D+ ist eine Signalleitung der Lichtmaschine (Klemme 63 oder 61?) , Leitungsfarbe normal blau

Dieses Signal liegt an, wenn der Motor gestartet ist und auf Touren läuft. Dann lädt die LiMa wieder die Batterie und das rote Batterielicht im Kombiinstrument geht aus.

Aber vorsicht mit dieser Leitung. Das Signal wird ebenfalls von Steuergerät, ABS, Airbag und der ganzen Elektronik (beim Hochstarten) benötigt.

Die Lichter dürfen daher nur über ein Relais geschalten werden.
Das Signal darf nicht zur Leistungsabgabe benutzt werden.

Wo Du es abgreifen kannst, kann ich Dir aber leider nicht sagen

Gruß
Mathias

 

HI

es gibt von Hella Tagfahrleuchten,da müßten eigendlich die Relais bei sein,ich werde mich mal schlau machen.

Gruß sauger ;D

 

Ich würde es wie bei der Auffindschaltung machen und das Steuersignal direkt vom Lichtschalter holen (der leuchtet bei eingeschalteter Zündung).

gruß

 

Und wie sieht diese DRITTE VARIANTE aus ?!?!?

Erzähl mal, bin sehr interessiert............

Hast Du eventuell auch Abmessungsdaten von den Dinger ?!?! Sprich wegen der Bautiefe ?!?!

Denn Du hast recht, die erste Variante war einfach viel zu tief..........

 

Hy!

Nochmal zu d+.

Wenn Du bei Motor aus das Abblendlicht anmachst, geht doch nur das Standlicht an. Sobald aber der Motor läuft auch das Abblendlicht.

Es muss also am Lichtschalter ein Anschluß für D+ Anliegen, der das steuert.
Vielleicht gibt es hier auch den Anschluss für das Taglicht, jedoch wird dieser Pin dann bei deutschen Autos einfach nicht belegt sein.

Vielleicht solltest Du in der Richtung mal nachforschen. Dies kann man doch auch ganz einfach mit einem Meßgerät herausbekommen, wenn man die
Kontakte mal durchmisst.

Toll wäre es ntürlich genauere Daten über das WIS zu erfahren... *träum* - wäre toll, wenn man sich da mal durchklicken könnte.

Gruß
Mathias

 

Alles eine Frage des Geldes, schau mal hier ;D

 

Tja dann muss man wissen unter welcher Baugruppe man suchen muss bei Wis.
So wie ich erfahren habe, soll es so gehen, das man im KI zb. DK einstellt und so die Lichtschaltung DK hat.
Werde morgen mal in der Werkstatt nachfragen.

Dietmar

 

Das war bei meinen Japanern so, aber bei der A-Klasse ist es nicht so. Abblendlich an heisst, es ist auch an, egal welchen Zustand Motor/Zündung haben.

gruß

 

hat irgendjemand zufällig nen dvd-brenner?
ich meine wenn sich ein paar leute finden würden (ab 10 oder so) die an dem WIS interessiert wären, dann wären das nur noch 25 € + dvd rohling + versand.

das wärs mir schon wert, auch wenn ich dann "nur" ne kopie hab...


ciao, markus

 

gibt es auch auf 5 CD´s siehe hier

 

Hallo,

genau so ist es, habe mich Heute mal schlau gemacht und dabei erfahren, dass in den nordischen Ländern Code 236 verbaut wird.
Diese Code besagt "Tagfahrlicht" ist verbaut.
Das Signal kommt vom Generator über Klemme 61 (Generatorkontrolle).
Geschaltet wird das Tagfahrlicht über das Lichtmodul, welches sich durch zusätzliche Klemme 61 von dem bei uns verbauten Lichtmodul unterscheidet.
Das Lichtmodul Code 236 hat die Et.Nr. 168 545 06 04/ 7C45 kostet 120,75 Euro + Mwst.

Gruss Jogi