W168 Tankanzeige 170CDI

Tankst Du bis zum *klick* oder bis er randvoll ist?

 

Benutze mal *SUCHEN*! Das von Dir beschriebene Problem wurde hier schon des öfteren diskutiert.

 

Ja, hat es. Steht, glaube ich, auch in der Bedienungsanleitung.

Ich tanke nach dem Klick nie zu. Zahle eh immer mit Kreditkarte, da ist mir ein unrunder Betrag egal.

Außerdem ist es beim Diesel nicht unproblematisch, ihn ganz leer zu fahren. Mache ich auch nie.

Möglicherweise ist dein Tankgeber hinüber. Würde ich ggf. überprüfen lassen.

 

Hallo ,

also ich tanke immer randvoll bis obenhin und bis jetzt ist noch alles in Ordnung.

Gruss JOJO

 

Dann freu dich ...solange du noch kannst ;D ;D

 

Mach ich auch. Ich glaub DC braucht einfach einen Grund für defekte Tankgeber und da bietet sich das einfach an. Bis zum nächsten € ist auch mit Abstand nicht randvoll. Also mehr als 48l bekomm ich bis zum Klick auch nicht rein. Vielleicht hat der Sprit bei den ersten Tankfüllungen einfach durch zufall nicht so sehr geschäumt.

gruß

 

Genauso denke ich auch! Persönlich kenne ich mittlerweile auch eine Frau, die ihre A-Klasse niemals randvoll getankt hat und mittlerweile schon 2x das Vergnügen hatte, einen neuen Tankgeber zu bekommen.

Immerhin beide auf Kulanz... und schon allein das sagt alles! DC würde niemals Kulanz auf einen Fehler geben, der durch den Kunden verursacht wurde (zu viel getankt). Die wissen schon ganz genau, warum manche Leute hier mit Defekten zu kämpfen haben... an einem zu vollem Tank liegt das 100% nicht!

 

ich hab auch chon den drietten tankgeber eingebaut bekommen; also nicht ich sondern elchi... und beim letzten mal wurde eine dichtung versemmelt, deswegen diesel-verlust....

nun ist alles wieder ok

 

...wird es sein ! Wenn diese durch Dreck dicht ist, ensteht Unterdruck im Tank, wer es nicht frühzeitig bemerkt, je nach alter des Tank, verbleibt ne kleine Einbuchtung im Tank, was demnach auch weniger Volumen bedeutet ! Klares Indiz, wenn ich bei leer gefahren Tank den Tankdeckel öffne und es leicht hörbar zischt !
Okay, Okay !
Ob nun dieses auch beim Elch zutrifft, kann ich nun wirklich nicht 100% behaupten, aber aus Erfahrung mit anderen Herstellern weiß ich es 100% !!!

Tät mich wundern, wenn es beim Elch anders sein sollte.... 8)

bis denne Ihringer

 

also, das mit dem Unterdruck und dem Zischen, das ist meiner Meinung nach relativ normal und man sollte deswegen keine Angst bekommen. Das hab ich beim Moped jedes Mal beim Tanken, beim Elch ab und zu auch, aber eben nicht immer. Flaschbier zischt ja auch, ohne dass gleich ne Delle in der Pulle ist ...
Aber zur Tankanzeige fällt mir auf, dass die immer grad nach Laune anzeigt, mal wird es auf magische Weise wieder etwas voller beim nächsten Start, mal leerer.
Was mich aber wundert, ist die Reserveanzeige: Ich dachte bisher immer, so 100 km wären bei Lampe an immer drin, aber von wegen! Ich konnte einmal richtig zusehen, wie der Zeiger gegen Null ging, beim Tanken waren es dann um die 52 Liter, bei grade mal 30 Kilometern Fahrt auf Reserve, bei moderater Autobahnfahrt. Wenn jetzt die Lampe angeht, eile ich flugs zur nächsten Tanke, so schnell es geht! Das Biest meint es da offenbar richtig ernst.
Davon ab: Inwieweit stimmen die 48 + 6 Liter wirklich? Manchmal glaube ich, dass der Tank doch mehr verpackt als angegeben; dann könnte das mit dem 100 Kilometern Gnadenfrist doch noch stimmen, alles wäre wieder in Ordnung und ich könnte weiter an das Gute glauben

oh, und ich hab bislang immer bis fast zum Überlaufen getankt. Hoffentlich war das nich böse ... höre jetzt wohl besser damit auf, oder?
Grüße,
m.

 

Das ist halt so bei der A-Klasse.
Ich habe auch schon getankt und immer zum vollen Euro nachgetankt und dann...zeigte die Anzeige nur noch 3/4 an (bei vollen Tank)
Dann zum DC und reparieren lassen.
Es sei bekannt das der Tankgeber so zu sagen ertringt und dann zu schwer ist wieder nach oben zu kommen.
Also nur noch bis zum klick tanken.
Ich hoffe geholfen zu haben

 

Kann ich nur bestätigen, dass es arg flott geht wenn das Licht der Reserve angeht. Aus leidiger Erfahrung (gefahren bis zum letzten Tropfen) stimmt das mit den 6 Litern schon.
@ meeker - nur wie weit kommst du mit 6 Litern? wohl keine 100 km ausserdem willste ja nicht auf dem letzten Tropfen ankommen.
Ach und ich tanke weiter richtig voll!!!

gruß

 

Bei vielen klappt es auch immer voll zu tanken, aber trotzdem eine kleine Kinderkrankheit

 

Hallo Smartfahrer,
DC empfiehlt den 170 CDI nicht vollständig leer zu fahren, da eintretende Luft zu Problemen führen kann. Steht sogar in der Bedienungsanleitung !

Gruss Woka

 

Dass man einen Diesel nicht leerfahren sollte ist jedem verständlich.
Aber die Sache mit dem Volltanken ist doch das Letzte.
Ich fahre seit über 28 Jahren Auto, davon die letzten 12 Jahre Mercedes und ich tanke die Autos immer randvoll. Wenn bei der A-Klasse ein Konstruktionsfehler vorliegt, wonach beim Volltanken der Tankgeber kaputt geht, so ist das nicht mein Problem, sondern das von DC.
Ich persönlich hatte noch keinen defekten Tankgeber.

 

Hallo ,

mit den defekten Tankgebern war das nicht so das es nur bei den Benzinern auftrat ?

Gruss JOJO

 

die defekten tankgeber traten bei meinem a160 benziner und jetzigen 170ér diesel auf.
das mit dem zischen ist übrigens "normal". dieser druck wird aufgebaut um das fahrzeug immer mit sprit zu versorgen.
die luft entweicht beim öffnen des tankdeckels und baut sich dann wieder auf, wen nder tank geschlossen ist.
dieses zischen war übrigens nicht da, als beim einbau des tankgebers eine dichtung verrutscht ist.
nach reparatur ist nun alles wieder ok. bis jetzt

 

bei meinem elch wurde ebenfalls der tankgeber gewechselt (a170cdi bj 01) - zum glück auf garantie!

angeschlagen waren 3 stunden (!!!). wenn man sich über die meister hinwegsetzt und es schafft, beim umbau doch dabei zu sein, so geht das ganze auch in knapp über einer stunde!
und ratet mal wieviel die mb abgerechnet haben?! da ist es kein wunder, dass die autos mehr kosten!