W168 Technische Frage Verbrauch/Verschleiß

Diskutiere Technische Frage Verbrauch/Verschleiß im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Habe mir vor kurzem auf der A8 zwischen Karlsruhe und Stuttgart (ziemlich bergig) mal folgendes gefragt: Wenn ich einen Berg mit konstant...

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  1. #1 Emelfeat, 20.05.2005
    Emelfeat

    Emelfeat Elchfan

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    Habe mir vor kurzem auf der A8 zwischen Karlsruhe und Stuttgart (ziemlich bergig) mal folgendes gefragt:

    Wenn ich einen Berg mit konstant bleibender Geschwindigkeit (bsp. 130 km/h) hochfahren will, ist es dann verbrauchstechnisch, sowie verschleißtechnisch günstiger in den 4. zu gehen (mehr Drehzahl, kein Vollgas nötig) oder im 5. zu bleiben (drehzahl niedriger, Gaspedal muss voll getreten werden)? Den Berg schaffe ich in beiden Gängen. Die Frage ist nur, wie es effektiver ist...
     

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  3. #2 Jupp, 21.05.2005
    Jupp

    Jupp Elchfan

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    Grob gesagt teilt sich die Energie die du in den Tank steckst folgendermaßen auf:
    1/3 geht in den Vortrieb (was also von Luftwiderstand, Rollwiderstand usw. aufgefressen werden)

    1/3 kommt als warmes Abgas aus deinem Auspuff

    1/3 geht als innere Reibung des Motors drauf (wird hauptsächlich zum heizen des Kühlwassers und Öls genutzt ;) ). Diese innere Reibung im Motor geht relativ propotional zur Drehzahl.
    Jetzt darfst du mal raten welcher Gang der günstigere ist.

    gruss
     
  4. #3 Emelfeat, 21.05.2005
    Emelfeat

    Emelfeat Elchfan

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    Gut, dann rate ich mal: ;D

    Dann scheint es wohl günstiger zu sein, im 5. zu bleiben, da dann die Drehzahl niedriger ist, es so zu geringerer Reibung im Motor kommt und dadurch weniger Kraftstoff verbraucht wird sowie die Abnutzung geringer ausfällt.

    Richtig? *kratz*
     
  5. #4 Peter Hartmann, 21.05.2005
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    Ist eine gute Frage... Der Argumentation von Jupp kann ich folgen, nur ists auch so, dass die CDI-Motoren im Teillastbereich effizienter arbeiten als unter Volllast. 5. Gang 3/4-Gas wäre also wohl optimal?!

    Gruß
    Peter
     
  6. #5 sternchen69, 21.05.2005
    sternchen69

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    wo wir gerade bei der drehzahl sind @peter,...öhm...ich hatte jetzt schon einigemale sterni im sehr hohen drehzahlenbereich (5-6) gefahren :-/,...vor allem dann,...wenn ich auf der beschleunigungsspur war! *ulk*
    schade ich da nicht ìrgendwann der maschine? *kratz* :-/ oder kann das eine a-klasse locker ab?
    ich bin früher eben einen sechszylinder gefahren und der wurde da erst richtig munter! *ulk* ;)
     
  7. #6 Bass-Elch, 21.05.2005
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    dafür ist doch der Drehzahlbegrenzer da!!
    Nur sinnlos hochdrehen im Stand könnte wegen fehlender Kühlung durch den nichtvorhandenen Luftstrom gefährlich sein...

    Andreas (ja ich weiß ich bin nicht Peter *aetsch*)
     
  8. #7 Peter Hartmann, 21.05.2005
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    Klar ist der Verschleiss bei hohen Drehzahlen höher als bei niedrigen. Aber wenn ich bedenke, wie flott und "drehzahlig" ich meinen Elch bewege, würd ich mir an Deiner Stelle keine Sorgen machen ;) Zumal der A140 recht kurzhubig ist, kann er Drehzahlen (unter 6000 ;) ) m.E. gut ab.

    Gruß
    Peter

    PS @ Bass-Elch: Das könnte eine Möglichkeit sein, warum der Elch im Stand nur bis max. 4000rpm drehen kann ;)
     
  9. #8 Jupp, 21.05.2005
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    Ganz wichtig ist dabei, das nur zu machen wenn der Motor auch gut warm ist. Bei kaltem Motor wird es richtig schädlich, bei warmen hingegen ist es ab und zu mal unproblematisch.

    gruss
     
  10. #9 Bass-Elch, 21.05.2005
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    Das halte ich für ein Gerücht ;)
    Habe ich vorhin noch mal gemacht (vor deinem Posting) und er dreht locker bis 4250 rpm ;)

    Und das obwohl der Zeiger wahrscheinlich ne etwas zu niedrige Grundstellung hat.
    Auf jeden Fall wird der Motor bei dauerthaft 4000rpm im Stand wärmer als wenn man 180 auf der Autobahn fährt!
    Das war gemeint! Ich gebe zu dein Posting nicht richtig interpretieren zu können -> wie gemeint :-X

    Andreas
     
  11. #10 Peter Hartmann, 21.05.2005
    Peter Hartmann

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    Hi Bass-Elch,

    nichts anderes meinte ich ;) War aber auch bissi blöd formuliert, sry :] Kann auch sein, dass er bis 4500rpm dreht, ich bin mir gerade nicht mehr sicher ;)

    Gruß
    Peter
     
  12. #11 stroker, 21.05.2005
    stroker

    stroker Guest

    hm ... wenn man den elch nur bi 4t u/min im stand drehen kann, wie machen die
    dann ne AU ? ...gibt es da ne möglichkeit (z.b. per diagnosestecker) die begrenzung
    zu umgehen ??
     
  13. #12 sternchen69, 21.05.2005
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    vielen herzlichen dank ihr lieben,...auf euch ist eben verlass! und meinen sterni werd ich in zukunft nicht mehr so oft "ver-heizen"! ;)
     
  14. #13 Torti, 21.05.2005
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    Ich meine das bei der AU das Auto auf Rollen steht, um den Fahrbetrieb zu Simulieren, kann mich aber auch täuschen *kratz* *kratz*
     
  15. #14 Bass-Elch, 21.05.2005
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    Bass-Elch Elchfan

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    Wenn ich mich nich irre (und ich irre mich nie wenn ich mich nich irre ;) )...
    steht der Wagen bei der AU zwar auf Rollen, aber das sind die womit die beim TÜV die Bremsen testen...
    Also machen die das im Stand...
    Wieviel Umdrehungen brauchen denn die da?
    Ich habe von meinem Alten Auto nur noch im Kopf, dass da was von erhöhtem Leerlauf stand...
    Aber is auch schon mehr als ein halbes Jahr her *kloppe*

    Andreas ;)
     
  16. #15 Webking, 21.05.2005
    Webking

    Webking Guest

    Ich sehe da keinen Grund, wieso man sich beim Ausdrehen der Gänge
    beschränken sollte. Solange der Motor warm ist und man den Vebrauch verkraften kann.

    Dann lieber Kurzstreckenverkehr (vor allem im Winter) vermeiden.
    Das bringt viel mehr.
     
  17. #16 Mr. Bonk, 21.05.2005
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    Wer sein Auto liebt, der schiebt! ;) ;D

    Ansonsten gilt das, was Jupp geschrieben hat. Warmer Motor und nicht unbedingt immer und bei jedem Anfahren die Drehzahl auf 6000 jagen... dann klappt das schon. ;)
     
  18. #17 Bass-Elch, 21.05.2005
    Bass-Elch

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    Puh... das kann mir nicht passieren... *scnr* *aetsch* *LOL*

    Andreas ;D
     
  19. #18 Torti, 21.05.2005
    Torti

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    Und beim Heizen, zählt die Service Anzeige auch immer so verdammt schnell runter *aetsch* *aetsch*
     

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  21. #19 sternchen69, 21.05.2005
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    typisch dieser liebenswerte sehr charmant zynische mr.bonk...ach ich könnt dich *kiss* ;) ;D
     
  22. #20 Emelfeat, 21.05.2005
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    Bei mir nicht! Da zählt die schön die gefahrenen Kilometer runter! *aetsch* (dafür gibt sie mir aber bei sparsamen fahrten auch leider keine dazu *heul* )
     
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