W168 TFL – zum tausensten …

… aber keine Sorge: Es geht weder um den Anschluss, noch um die StVzO.

Beim Montageplatz bin ich am Grübeln.
(Ja, ich weiß: „Erst grübeln, dann dübeln!“)

Gerne würde ich die TFLs am Lochblechgitter des Frontmoduls (EVO-Front) befestigen.
Frage 1:
Direkt vor das Lochblechgitter? (Sitzt ca. 80mm tiefer als die Vorderkante des Frontmoduls)
Ausschneiden möchte ich das Gitter im Grunde nicht gerne.

Frage 2:
Was meint ihr, was sieht besser aus – Variante A oder Variante B?
(Bei mir zuhause gibt es 2 Meinungen … (Meine u. eine falsche )
Var. A:
[/URL
]

Ver. B:
[/URL
]
Wen es interessiert, hier die Abmessungen des EVO-Frontmoduls:
[/URL
]

 

Da hast Du recht u. wenn die vom VK angegebenen (vagen) Abmessungen stimmen, müsste es theoretisch passen.
Ob dem dann so ist, kann ich erst sehen, wenn ich die Teile habe.
(Bin zwar ein absoluter Gegner des modernen Rückgabe-Hypes, aber wenns nicht anders geht ...)

 

Heute konnte ich im Laden die TFLs begutachten / vermessen: Passen nicht!

Genau da klemmts.

Da sagst Du 'was! - Dein Vorschlag ist (wie immer) klasse.

Meine bisherigen Recherchen zogen wieder neue Fragen nach sich:
- Zur Umrüstung konnte ich nur nichtzugelassene LED-Einsätze finden.
Kennt jemand zugelassene Teile?

Dann stellen sich mir auch diese Fragen:
- Die NL-Gläser haben ja die E-Nr. für NL: Zulässig für LED / TFL?
- Wie wird diese Doppelfunktion geschaltet / verdrahtet? (Siehe meinen Nick)
- - -
Weiß jemand, wie ich die untere Lochblechblende herausbekomme, ohne das kpl. Frontmodul abzubauen?
Meine Überlegung ist, als TFL sog. LED-Flex (Lichterkette) in diese Blende einzubauen.
Damit wäre ich ja in der Formgebung frei, weiß aber nicht, ob die überhaupt etwas taugen.

 

Beim EVO nicht; der hat die NL separat im Frontmodul.

Ja, "passend" kann es diese LED geben, jedoch meines Wissens alle ohne Zulassung.
(Die NL-Gläser haben die E-Nr. für NL und dann eben nicht für TFL/LED)
- Was meinst Du zu den erwähnten sog. LED-Flex (Lichterkette)?

 

Gut, dass Du bei „Norm Land“ das >al< weggelassen hast, denn das sind wir schon lange nicht mehr!

Jetzt kann ich nicht anders als: >Satire-Modus an<:
Gerade hier in USA (Unterer Südlicher Abschnitt / andere sagen auch Bayern) sind die Schafhü…, sorry Ordnungshüter mehr als pingelig!
Aber als Beamte … - Und trotzdem: „Keine Angst vor Beamten. – Die tun doch nichts!“

Norm / Abnorm = Ein Standard beweist sich durch seine Variabilität!
Lies mal: Die europäische Pümpel-Norm http://www.siteface.de/kunden/ephau/archiv/euronorm.htm >Satire-Modus aus<

 

... jetzt kommen wir zwar ordentlich vom Thema ab ...
Und in Brüssel sind sie sicherlich auch schon am Überlegen, dass Eier im "Ritter-Sport-Format" (Quadratisch, praktisch, gut) viel einfacher zu stapeln wären und sie nicht vom Küchentisch rollen könnten. Auch der platzverschwendende Eierbehälter in der Kühlschranktür könne so entfallen. - Also nur Vorteile!
(Mit den Hühnern sprechen die natürlich nicht.)
Ich verstehe die Briten ebenso und m. E. wird das mit einer EU-Einigkeit niemals funktionieren (können).
- - -
Zurück zum Thema:
Diese hier könnten als TFL infrage kommen: https://www.hella.com/daytimerunninglights/de/LEDayFlex-1723.html

 

Erst mal herzlichen Dank für Dein Engagement!

Ja, im Haupt Scheinwerfer ist der vorgesehene Platz für die Nebelscheinwerfer vorhanden.
Das würde mir auch vollauf genügen. (NL kommt selten zum Einsatz / TFL immer)
Und somit wäre das Problem der TFL gelöst. – EIGENTLICH … !

Die Katze beißt sich hier mal wieder in den Schwanz. (und ich mich in den A…!)
… denn wieder sind wir bei den Vorschriften in D gelandet:

Nebelscheinwerfer, die dimmbar sind, können hingegen mitunter als Tagfahrlicht eingesetzt werden,
sofern die Leuchtkraft hierfür entsprechend herabgesetzt wird – und die Leuchten zugelassen sind.

Alle Beleuchtungseinrichtung, die am Fahrzeug angebracht wird, bedarf einer Bauartgenehmigung:
Es muss stets ein EG-/ECE-Kennzeichnung aufweisen.
Nur so gekennzeichnete Scheinwerfer sind in der EU auch tatsächlich zugelassen.

[/URL
]

Ergo: Die NL-Streuscheibe muss gegen eine solche für TFL getauscht werden. = Gibt es aber nicht!

Was bleibt mir? = 3 Möglichkeiten:
Nix machen und mit dem gesparten Geld mit den Enkeln etwas unternehmen
Die teuren Hella-Lichterketten zu installieren
Die NL mit LED-TFL bestücken u. die Vorschriften zu ignorieren. (Motto: Legal? – Illegal? – Scheißegal!!!)

 

Hatte mit Hella ausführlich Kontakt:
"Vielen Dank für das Bild.
Hierbei handelt es sich um einen Halogen Nebelscheinwerfer.
Eine Umrüstung auf LED Leuchtmittel, würde in diesem speziellen Fall ohne entsprechende Typprüfung zum erlöschen der Betriebserlaubnis führen.
Eine solche Typprüfung ist mit erheblichem Aufwand verbunden und ich denke, dass eine Wirtschaftlichkeit nicht gegeben sein wird."

Mein NL:
https://bilderupload.org/image/3cc598371-k800-nebellicht-evo-01.jpg