W169 Thermostat A170

Diskutiere Thermostat A170 im A-Klasse W169 (2004-2012) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Hallo Leute! Der 170er wird im Winter kaum warm.. Selbst bei Vollgas auf der Bahn bekommt der max 45 Grad bei 0-6 grad Außentemperatur. Wir...

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  1. #1 SmileitsMe, 04.02.2023
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    Hallo Leute!

    Der 170er wird im Winter kaum warm.. Selbst bei Vollgas auf der Bahn bekommt der max 45 Grad bei 0-6 grad Außentemperatur.
    Wir werden mal das Thermostat tauschen.
    Frage.
    es gibt 2 Versionen mit der gleichen Ersatzteilnummer
    A 266 203 06 75

    BEHR (142680)
    MAHLE (142680) (scheint der gleiche Hersteller zu sein) mit 80 Grad
    als auch andere Hersteller mit 87 Grad

    Denke daran, doch die Version mit 80 grad zu bestellen.
    da durch das CVT Getriebe der Motor doch manchmal sehr lange hochtourig fährt.

    Was ist eure Einschätzung dazu?


    LG
     

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  3. #2 stuermi, 04.02.2023
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    Beim CDI war es abhängig vom Baujahr, welche Öffnungstemperatur die Thermostate hatten. Die frühen Vormopf hatten eine niedrigere Temperatur, als die späteren Fahrzeuge. Hatte wohl auch etwas mit den Schadstoffklassen zu tun.
    Wieso sollte der Motor wegen der Autotronic lange hochtourig fahren? Das ist doch eher genau andersrum meiner Erfahrung nach. *kratz*
    Oder nagelst Du auf der Autobahn immer das Fahrpedal ans Bodenblech? *engel* Dann dreht der Automat wirklich höher...
     
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  4. #3 Heisenberg, 04.02.2023
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    Weil das Getriebeöl vom Automaten mit seiner Temperatur mit ins Motormanagment eingreift.
    Dieser Temp. Wert ist natürlich bei einem Handschalter nicht vorhanden.
     
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  5. #4 SmileitsMe, 04.02.2023
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    Danke für deinen Input!
    Mein Gedanke hierzu war eben der bessere Spagat zwischen guter Heizung und Motorkühlung.
    Ja er wird auch auf der Bahn manchmal ausgefahren.

    wie gesagt.. ich konnte nirgends feststellen welches Thermostat nun wirklich verbaut ist..
    Und beim Benziner ist die Kühlung des Kopfs immer eine gute Sache ;)
     
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  6. #5 Heisenberg, 04.02.2023
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    Ich würde die 87°C variante nehmen ... der macht dann auch erst bei 87°C den Großen Kühlkreislauf auf.
    Alles andere Landet an Wärme im Innenraum ... wenn er den überhaupt so warm wird.

    Mein W168 CDI schafft es nicht ohne Zuheizer bei diesen Temperaturen auf überhaupt 70°C zu kommen.
     
  7. #6 stuermi, 04.02.2023
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    Wieso ist der "natürlich" nicht vorhanden? Was spricht denn dagegen, in ein manuelles Getriebe einen Temp-Sensor zu verbauen? ?(
     
  8. #7 Heisenberg, 04.02.2023
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    Es spricht nichts dagegen, aber er ist nun mal nicht vorhanden.
    Die Automaten sind da viel Komplexer aufgebaut.
     
  9. #8 MBA170, 04.02.2023
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    Also mein A170 braucht bei den Winterlichen Temperaturen je nach eingestellter Temperatur der Lüftung ca. 5-8 Minuten im “Warmfahrprozess” (also Drehzahl bis maximal 2.500 Umdrehungen) bis er 87 Grad hat, die hält er dann auch. Das Öl braucht im Winter länger, pauschal zwischen 10-12 Km bis es 80 Grad hat
     
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  10. #9 Heisenberg, 04.02.2023
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    Du hast einen MOPF mit PTC Zuheizer direkt am Innenraum Wärmetauscher.
     
  11. #10 MBA170, 04.02.2023
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    Ne meiner ist gebaut und zugelassen in 04/2005, ist aber seltsamerweise von der Ausstattung und dem Tacho schon ein im Juni eingeführtes MJ2006.
     

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  13. #11 stuermi, 04.02.2023
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    Ich dachte den Zuheizer gab es im W169 nur beim Diesel? So hatte es zumindest Funkenmeister hier mal erklärt vor vielen Jahren.
     
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  14. #12 Heisenberg, 04.02.2023
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    Ja ist auch so ... mein Fehler!
    Ich habe wieder nur A170 gelesen ...
     
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