Ultimate Diesel

Dieses Thema im Forum "W168 Allgemein" wurde erstellt von Webking, 04.07.2004.

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  1. #1 Webking, 04.07.2004
    Webking

    Webking Guest

    Seit kurzem gibt es bei Aral Ultimate Diesel.

    Ich hab's mal auspropiert.
    Bin auf Reserve zur Aral, ran an die Ultimate Pistole und dann...
    ...die Überraschung: glasklar!
    Man denkt, dass man Volvic o.ä. in den Tank kippt!

    Bin dann noch ein Paar Kilometer durch die Stadt und hab Elchi abgestellt. (20:00 Uhr).

    Um 01:00 Uhr hab ich den Diesel wieder angeworfen.

    Und er lief kalt ruhiger als sonst.
    Bin dann 20 km über Land nach Hause gefahren.
    Er läuft tatsächlich besser!
    Und kommt mir jetzt nicht mit Plazebo-Effekt.
    Es gibt einen Unterschied aber....
    ...der Mehrpreis ist (meiner Meinung nach) nicht gerechtfertigt,
    oder besser gesagt, steht in keiner Relation zu dem Gewonnen Nutzen!
    Das ist mein Fazit.

    Werd's aber trotzdem mal wieder tanken (wenn ich vor hab für eine längere Strecke auf die AB zu gehen)
     
  2. AdMan

    Schau mal hier: (hier klicken). Dort gibt es vieles für die A-Klasse!

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  3. #2 Pathfinder, 04.07.2004
    Pathfinder

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    Kristallklar und leistungsstark

    Neuer Hochleistungs-Diesel von Aral - Saubere Verbrennung, mehr Leistung, weniger Verbrauch - Erster kristallklarer Diesel in Deutschland

    Bochum, 23. Juni 2004 - Unter dem Namen Ultimate Diesel bringt Aral einen revolutionären neuen Dieselkraftstoff auf den Markt: Ein kristallklarer Kraftstoff, der kaum nach Diesel riecht, die Motorleistung deutlich erhöht, den Verbrauch senkt, rückstandsarm verbrennt und dabei Motor und modernste Einspritzsysteme sauber hält.

    Ultimate Diesel wird nach exakten Vorgaben der Aral Forschung exklusiv für Aral hergestellt. Aus den Produktströmen der Raffinerie werden für Ultimate Diesel nur die hochwertigsten ausgewählt. So ist ein besonders sauberer Hochleistungs-Dieselkraftstoff entstanden.

    Die Vorzüge von Ultimate Diesel
    Mehr Leistung, weniger Verbrauch, weniger Schadstoffe: Mit Ultimate Diesel im Tank kann sich der Autofahrer über eine um durchschnittlich 5 Prozent gesteigerte Leistung freuen (bis zu 13 Prozent bei einzelnen Fahrzeugen), über eine bessere Beschleunigung von im Durchschnitt 4,5 Prozent (bis zu 11 Prozent) und über eine durchschnittliche Kraftstoffeinsparung von 2 Prozent (bis zu 4 Prozent). Dieser überaus positiven Leistungsbilanz steht eine erfreuliche Umweltbilanz gegenüber: Ultimate Diesel reduziert die unverbrannten Kohlenwasserstoffe (HC) im Abgas und das Kohlenmonoxid (CO) im Mittel um jeweils 27 Prozent. Dies ergaben Flottentests der Aral Forschung und des Rheinisch Westfälischen TÜV mit rund. 90 Pkw.

    Blitzblanke Motoren:
    Die besondere Zusammensetzung von Ultimate spielt eine wesentliche Rolle bei der besseren Verbrennung dieses Premiumkraftstoffes im Motor. Auf besonders hochsiedende Komponenten, die zu Ablagerungen im Brennraum der Motoren und schlechtem Abgas beitragen wurde verzichtet.

    Saubere Einspritzdüsen:
    Deshalb ist Ultimate Diesel auch kristallklar. Das ist nicht nur eine Frage der Optik, sondern dient in erster Linie der Technik. Modernste Einspritzsysteme, die den Kraftstoff in kleinsten Mengen gezielt dosieren, lassen sich schon durch feinste Schmutzpartikel stören. Die Motorenhersteller können aber nur dann immer effektivere und sparsamere Hochdruck-Einspritzsysteme entwickeln, wenn die Kraftstoffe mitspielen. Moderne Kraftstoffe wie Ultimate Diesel werden so zu einem konstruktiven Element der künftigen Motorenentwicklung.

    Hohe Cetanzahl:
    Der neue Kraftstoff hat eine Cetanzahl von mindestens 60. Eine hohe Cetanzahl steht für bessere Zündwilligkeit, das heißt Motorschonung, besseres Kaltstartver-halten und Geräuschreduzierung. Marktüblicher Dieselkraftstoff hat nach DIN-Norm eine Mindest-Cetanzahl von 51, Aral SuperDiesel von mindestens 55.

    Fazit: Mehr Leistung, weniger Verbrauch, saubere Verbrennung, weniger Schadstoffe und Schonung des Motors: die Bilanz von Ultimate Diesel lässt derzeit keine Wünsche offen.

    was kostet das denn mehr (hab´s hier noch nicht gesehen...) ?

    .
     
  4. #3 Mr. Bean, 04.07.2004
    Mr. Bean

    Mr. Bean HiFi-Mod
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    Habe mal was von 10Cent gehört. Demnach würde der Sprit auf jeden Fall deutlich teurer. Na ja, man muß ihn zum Glück ja nicht tanken, kann ja woanders hin fahren
     
  5. #4 Pathfinder, 04.07.2004
    Pathfinder

    Pathfinder Elchfan

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    10 cent mehr ?? :o

    also wenn dem so ist, dann find ich das aber getz en bissel übertrieben von aral... X(

    da tank ich doch lieber weiterhin den "alten" diesel...
     
  6. Oldman

    Oldman Elchfan

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    Hi,
    also bei meiner Tankstelle war der bei Einführung 6 Cent teurer,
    inzwischen sind es 9 Cent. :(
    Oldman
     
  7. #6 Webking, 04.07.2004
    Webking

    Webking Guest

    Bei mir war Ultimate 7 Cent teurer.
    Hab mal gerechnet:
    Ich fahre ca. 20.000 km im Jahr

    bei 6 Liter auf 100 km und 7 Cent mehr macht das bei 20.000 km 84 Euro mehr

    Wenn ich ein bisschen mit dem anderen Diesel spare 1/10 l = 1,66% (Aral sagt ja im Schnitt 2%, teilweise 4 %)

    Bei 1,66 % weniger spare ich 20 l ~ 20 Euro

    macht bei 20.000 km Mehrkosten von ca. 64 Euro im Jahr.

    Oder 5,33 Euro im Monat, eigentlich nicht viel,
    ich rauche ja auch nicht, und wenn man überlegt wie "sinnlos" eine
    Schachtel Zigaretten ist... :-X
     
  8. Jupp

    Jupp Elchfan

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    Wird denn bei Aral der normale Diesel auch noch angeboten oder muss ich in Zukunft die Tankstellen meiden?

    gruß
     
  9. Oldman

    Oldman Elchfan

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    Hi,
    z.Z. wird der "alte" Diesel parallel angeboten, ob das auf Dauer so sein wird, wage ich zu bezweifeln. Zeitgleich wurde bei ARAL das 100 Oktan Super eingeführt und das Super Plus wird nicht mehr angeboten.
    Oldman
     
  10. #9 Asphaltblase, 04.07.2004
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    In Berlin kostete er gestern 98.9 ct, der normale "Super Diesel" 89.9.
    Allerdings glaub ich auch, daß zumindest das Super Plus auf Dauer abgeschafft werden soll, sozusagen nur noch Premium-Sprit für Premium-Motoren...
    Beim Diesel wird sich das wohl nicht so schnell durchsetzen auch zwecks LKW, Firmenwagen usw.
    Einer von uns hat den neuen Diesel von Shell auch getestet und keine Verbesserungen festgestellt.
     
  11. helge

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    in hannover wollten die aralisten gestern abend 103,9 ct pro liter zaubertrank haben. nein danke zunächst :)
     
  12. #11 Robiwan, 04.07.2004
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    Zu dem Thema gabs heute einen Bericht beim Sat1 Automagazin. Klangheimlich verschwindet Superplus von den Tankstellen.
     
  13. Jupp

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    Stellt sich nur die Frage: Wer braucht wirklich Super Plus (als Herstellervorgabe)? Das ist doch nun wirklich nur ein verschwindend geringer Anteil. Von daher spielt das auch nicht wirklich eine Rolle.

    gruß
     
  14. kenny

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    bei uns kostet das ultimate 100 0,12 EUR mehr als das superbenzin :o
     
  15. Lutzi

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    Also, ich werd's bestimmt mal probieren, aber auf Dauer? Vielleicht sollte ich dafür mit dem Rauchen aufhören ;D Was es dem Motor hilft lässt sich leider so schlecht nachweisen. Wenn man sich dadurch Reparaturen ersparen könnte, dann könnte es sich dennoch lohnen.
     
  16. Wini

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    Ich denke daß dies eine indirete Preiserhöhung ist.
    Der normale Diesel wird mit der Begründung "genügt nicht mehr den neuesten Abgasnormen" vom Markt verschwinden.
    So wars damals auch beim verbleiten Benzin.
    Bezahlen müssen letzendlich wir alle und der Staat verdient kräftig dazu.
     
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    war ein A170CDI MoPf
    Ich hoffe ja nicht dass der "normale" Diesel so bald verschwinden wird. :-/
    Shell kommt jetzt auch mit seinem V-Power-Diesel.
    Vorerst soll er paralell zum "Normalen" verkauft werden.
    Jedoch musste Super-Plus auch zugunsten des hammerteuren V-Power weichen. *mecker*
    Denke dass an den PKW-Zapfsäulen in den nächsten 1-2 Jahren nur noch "Super-Ultimate-V-Power-Diesel" zu haben sein wird. :-[
    Wenn man mal sieht, dass 47% der Neuanmeldungen Diesel sind, dann ist schon klar, dass die Ölkonzerne den Leuten nun ein wenig mehr Geld aus der Tasche ziehen möchten. :o *mecker*
    Den vorhandenen Kraftstoff weiter zu verteuren würde die Kundschaft vertreiben, so wird der Kunde in die neuen Preisregionen, für den vermeidlich viiiieell besseren Sprit, schrittweise eingeführt.

    Ausprobieren werd ich's trotzdem mal ;)


    Gruß
    Über
     
  18. #17 Webking, 05.07.2004
    Webking

    Webking Guest

    Ich denke, dass den Injektoren Ultimate lieber ist, als normaler Diesel.
    Und wenn erst mal weitere Raffinerien arbeiten, wird der Synthetik-Anteil
    weiter steigen (damit auch die Vorteile) und der Preis könnte eventuell sinken.
     
  19. kenny

    kenny
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    es wird dringend Zeit sich Alternativen auszudenken. Benzin wird teurer, weils knapper wird, aber das die Multis Sorten einführen um damit mehr Gewinn zu machen (Ökonomisch ja wohl eindeutig klar). Finde es aber eine Sauererei *mecker* mit solchen Preisunterschieden Kasse zumachen. Für 5 Oktan mehr gleich 12 cent mehr??? Und eine Leistungssteigerung ist kaum spürbar. http://www.sat1.de/auto/automagazin/themen/12713
     
  20. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

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  21. #19 Webking, 06.07.2004
    Webking

    Webking Guest

    Bei einem Motor, der auf 95 Oktan ausgeleget ist, bringen
    100 Oktan trotz Klopfsensor nicht viel, da die meisten Klopsensoren "nur"
    bis 99 Oktan regeln (Marken-SuperPlus).


    Aber bei einem Diesel sauberen und zündwilligeren Diesel zu
    tanken, dürfte mehr bringen.

    Und die teuren Injektoren:
    [​IMG]
     
  22. Tobo

    Tobo Elchfan

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    Hi Leute,

    ich hab jetzt auchs chon zum 2. Mal den ultimate getankt, und ich muss sagen,. der Elch läuft echt ruhiger ... Leistungssteigerung ist nur minimal, aber egal.Man markt echt dass dieser Diesel dem Motor guttut.. und wenn mand as bedenkt kann mann diese 5 oder 6 cent mehr (soviel sinds in Düsseldorf) akzeptieren... *thumbup*
     
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