W168 Und der Ärger mit dem Elch geht weiter brrrrrr

Hallo zusammen,

genau heute wo ich meine Tochter vom Bahnhof (anderer Ort) abholen soll, spinnt dieser Elch schon wieder.
Hinfahrt zum Einkaufen noch o.k. und plötzlich beginnt die Batterieanzeige kurz zu blinken und dieses am laufenden Band. Drehe ich die Mototrdrehzahl etwas höher (3.000U/min) bleibt dieses kurze Aufleuchten für eine Zeit aus, kommt aber wieder.
Dann musste ich noch einen Berg hoch fahren und dann kam der Horror.
Obwohl der Motor scheinbar normal läuft gehen sämtliche Anzeigen sowie alle Zeiger auf Null als wenn der Motor abgeschaltet wäre und die Servolenkung geht schwerer. In Abständen kommen wieder die 3 Anzeigezeiger (Drehzahl;Geschw.;Tank) und die Lenkung wird wieder unterstützt.

Habe zuhause die Batteriespannung gemessen im Auszustand 12,7V und wenn der Motor läuft 14V.

Da muss doch irgendwo ein Wackelkontakt bezw. Kurzschluß vorliegen.

Was könnte ich noch messen beziehungsweise was könnte die Fehlerquelle sein.

Gruß

 

Danke liebe Leute
Werde natürlich vorher die Batterie abhängen.
Ich werde wieder berichten.

@Schrott-Gott ich glaube oder besser gesagt nicht dass es die abgenützten Kohlen der Lichtmaschine sind. Diese würde doch nicht einen solchen Fehler verursachen, dass die gesamte Amarturenanzeige im Zyklus für einige Sekunden total tot ist. Dann würde die Batterie als Puffer die Stromversorgung übernehmen und die Batterieleuchte länger leuchten. Aber wissen tue ich natürlich auch dieses nicht beim technischen Wunderwerk "Elch".

 

Wie kann ich den Deckel öffen?

 

Das mit dem Schraubendreher dachte ich auch, nur ging der Deckel anfänglich nicht hoch. Habe dann mit einem Zanarztspiegelein einmal den Verschluß von unten angeschaut. Natürlich mit Schraubendrehen und irgendwann ging das Ding auf.
Anbei die Fotos von den Anschlüssen.
Soll ich mal alle öffnen...

 

Diesen Test werde ich als erstes durchführen. Danke für die Testbeschreibung

 

Hallo zusammen
Der Wagen steht in der Garage und ich komme auf Grund meiner Besuche kaum zur Fehlersuche.Die Parallel-Masseverbindungen konnte ich noch nicht durchführen. Ich habe die Masseanschlüsse einer Sichtprüfung unterzogen und muss sagen, diese sehen alle nicht vergammelt aus.
Heute Abend hatte ich nochmals einen Test gemacht.
Den kalten Motor gestartet und im Standgas so lange laufen gelassen, bis der Motor warm wurde und auf Leerlaufdrehzahl rundergefahren ist.
Keine Anzeige der Ladekontrollleuchte. Nun fuhr so etwa 1km ins Dorf und siehe da diese Kontrollleuchte blinkte kurz wie ein Blitzlicht. Die Servolenkung funktionierte noch scheinbar normal. Auf der Rückfahrt wurde aus den kurzen Blitzen länger andauernde Meldungen von einigen Sekunden Dauer und ich spürte, dass die Lenkung schwerer ging.
@Klaus schreibt:Das kleine blaue Kabel steuert die Servolenkung an, damit sie arbeitet wenn der Motor läuft und Ladekontrolle aus ist.

Fragen an die Fachleute:
Wann genau blinkt kurz die Ladekontrollleuchte bzw. an welchem Mess-Punkt misst das Steuergerät die Auswertung für die Ladekontrollleuchte?
Wenn die Kollektorkohlen der Lichtmaschine gerade im Grenzbereich noch arbeiten und nach dem Abbrand nicht so schnell mehr nachrücken können, könnte doch so eine Situation auftreten.
Durch die UND Funktion Motor läuft UND Ladekontrollleuchte aus, wäre ja dann auch der Ausfall der Servolenkung zu erklären.

NUR wenn nun wie geschehen sogar plötzlich alle Zeiger (Drehzahl;Geschwindigkeit;Tankmenge) für einige Sekunden ausfallen und dieses mehrfach innerhalb 200 Meter Fahrstrecke, kann dieses durch abgenützte Kohlen hervorgerufen werden. (Nur die Zeiger fielen aus, die Ladekontrollleuchte blieb an).

Ist der Ausbau der Lichtmaschine wieder so eine grenzwertige Arbeit?
Ist es möglich die Kohlen ohne Spezialwerkzeug auszubauen?

Gruß

 

Noch eine Frage:
Wie hatte sich bei euch denn die vergammelten Massanschlüsse ausgewirkt?

 

Ohne LIMA = 12,6V und mit LIMA 14V gemessen mit dem Konnwei KW850

 

Da die LIMA laut Tacho erst runde 98.000km Laufleistung aufweist, müßten doch eigentlich die Kohlen noch theoretisch o.k. sein....
Dass die Dioden einen "Schuß" haben, oder sonst irgendwo ein Wicklungsschaden vorliegt, finde ich als Laie auch möglich.
Habe wohl auch ein paar Oszis rumstehen (von Speichertyp, super schnelle oder direkt mit Ausdruck), bin aber momentan zu müde auch noch hier einen Meßaufbau zu machen.

Ich baue heute nun die LIMA aus und dann schauen wir weiter.

 

Das würde ich mir bei Euromillions wünschen

So jetzt nach dem Mittagsessen endlich auf die Grube, auf los jetzt !