Universal Emulatoren für Wegfahrsperren, Sitzerkennung etc.

Woran sieht man das, bzw. wie geht das?

 

In der Anleitung steht darüber nichts drin, und mit dem 2. Bild kann ich nicht viel Anfangen, da 6 und 14 schon verbunden.

Sollte evtl. der OBD-Stecker vom X60 jetzt noch umgearbeitet werden ?

 

Damit kann ich doch derstmal was anfagen, ein Versuch ist es auf jedenfall wert !

 

Pin 1 und 8 sind doch garnicht belegt, laut Pin-Belegunsplan vom X60 ?

 

Also, die Umlegung von 6 auf 8 und von 14 auf 1 hat nichts gebracht, immer noch keine Verbindung !
Wie auch, wenn 1 und 8 im X60 Stecker nicht belegt waren.
Sascha, versuche Dich bitte nochmal zu erinnern, wie Du die Pinne umgelegt hast ?
Grüße Torsten

Übrigens, 3 und 11 sind im X60-Stecker auch nicht belegt !

Oder meidest Du 14 auf 8 und 6 auf 1 verlegen !

 

Sorry, wäre dann ja auch Blödsinn.

 

Tja, und über diese K-line läuft der X60 bei beiden Elchen nicht, beim Octavia meiner Nachbarin funzt es. Ich habe noch ein X50 plus (damals verkehrt geliefert), der funzt auch nicht am Elch.

Da habe ich wohl die CAN Verbindung zur OBD-Dose umsonst gelegt ?

Was kann ich noch tun, daß der X60 funzt ?

Keiner eine IDEE ?

 

Ja, mit dem Delphi.

Ist alles ok, hatte die OBD-Dose doch draußen gehabt beim Pin 6 und 14 einsetzen,
habe sogar noch Heißkleber drüber gemacht !

P.S. Pin 7 ist korrekt drin !
Wie kann man überprüfen, ob am Pin 7 überhaupt was ankommt ?
Vielleicht hat es einen Wackler im Kabel o.ä.

 

Habe den Pin 7 mal mit dem Voltmeter gemessen,
Zündung aus = 0
Zündung an = 9,5 bis 10 Volt schwankend

 

Den Delphi 150 habe ich zur Prüfung auch nochmal an die OBD-Dose angestöppselt, funzt auch !
Weiß jetzt nicht mehr weiter mit dem X60 !
Ich kann mir nicht vorstellen, daß das Ding, ohne jegliche Veränderung, am 170 CDI läuft ! ! !

P.S. Die es geschaft haben, verraten es bestimmt nicht, habe ich hier schon festgestellt, gell ?

 

Habe gestern noch den ELM327 mit USB an den Elch angehängt, der liefert Motordaten über ISO4191-2 !
Alledings nur mit der Demo-Version, da die Scanmaster über Mega sich nicht installieren läßt (falscher Key-Gen oder so).

Zur Info:
Den X60 habe ich nochmal an den Skoda gehängt, funzt, der verbindet sich über KWP2000, die Protokolle kann man aber nicht verändern oder einstellen.
Was aber komisch ist, das KWP2000 oder (ISO 14230) ist beim X60 garnicht gelistet !

 

Statt nen Emulator einzubauen, hat mal jemand versucht, das EEPROM der WFS auszulesen und die Fahrgestellnummer zu ändern?

Auf der Carprog Seite gibt es eine Anleitung, wie man den Motorola HC05X32 mit 1D69J in eingebautem Zustand auslesen können soll, jedoch passen die Anmerkungen (rechts) nicht zu dem PCB, das bei mir im als Ersatz gekauften A168 820 04 26 verbaut ist (links).

 

Bin ein wenig weiter gekommen. Von dem WFS Steugerät gibt es offenbar 3 unterschiedliche Platinen. Das Steuergerät ohne Funk A168 820 02 26 hat nochmal ne andere Platine (ist auf der Rückseite gar nicht bestückt).

Im Handbuch vom XPROG-m Programmer habe ich ein Diagramm zum MC68HC05X32 (ID69J) gefunden und das mal an die Kabelfarben von Carprog angepasst:


So ist das ganze schon klarer, müsste dann als nächstes schauen, ob das so auf der Platine passt oder man besser den Chip auslötet.