Unterschiedlicher Kraftstoff - unterschiedliche Leistung?

Das der Kraftstoff unterschiedliche Qualität aufweist denke ich nicht der ist überall gleich ich z.B Tanke nur an Billigtankstelln (Diesel) und er läuft genau so gut wie wenn ich bei Aral oder Esso tanke. Was ih aber schon gemerkt habe ist das der Elch bei bestimmten Witterrungen besser geht vor allem bei Kalter Luft da ja die Verbrennung besser entsteht, meiner z.B läuft mal 175-180 dann mal wieder 190 auf ebener Fahrbahn. Ich habe sogar schon gesehen das bei Shell ein Tanklaster von BP od. Jet die Tanks befüllt hat. Mit meinm Motorrad habe ich mal Shell Optimax getankt seit dem springt das Teil nicht mehr gescheid an.
Meine Meinung nicht alles was Teuer und einen Namen hat ist gut.

 

auf der Rückfahrt von Hamburg musste ich auch Tanken ... die hatten auch OPTIMAX da ... hab´s aber nicht genommen da zu teuer ...

aber das der Elch mit Markenkraftstoff schneller sein soll als mit anderen wäre mir auch neu ... aber evtl. mischen die in Österreich ja noch wat dabei

 

Kannst du mir mal sagen, was Optimax ist?!

 

Das Super Plus von Shell => 98 Oktan

 

kleine Korrektur:

Shell Optimax hat sogar 99 Oktan

cu
JK

 

UND ist schwefelfrei!! das ist der Entscheidende Punkt. Seid ich Optimax Tanke (d.h. DEA Super Plus schwefelfrei) zieht der Elch besser! Ich habe das oft probiert mit mal ein Tank Schwefelfrei und einer wieder normal und es IST ein Unterschied feststellbar.

 

Also ich hab hier eher die Erfahrung gemacht, die Eddi@AMG schon dargelegt hat: je kälter, desto besser geht mein Elch.
Ich tanke auch immer alle Marken und Nicht-Marken durch, aber einen Unterschied konnte ich dabei nicht feststellen.
Optimax hab ich noch nicht probiert, ist mir schlicht zu teuer.

 

Hallo zusammen, es ist technisch gesehen vollkommen normal das ein Verbrennungsmotor mit kalter trockener Luft (=hoher Sauerstoffgehalt) besser läuft.Bei Saugmotoren (d.h. ohne Turbo,Kompressor o.ä.)kann der Leistunszuwachs 3-5 % betragen was man durchaus merkt. Bei aufgeladenen Motoren (mit Turbo,Kompressor o.ä.) kann der Leistunszuwachs bis zu 10% betragen! Daher laufen aufgeladene Diesel & Benziner in kalter trockener Winterluft (je kälter je besser) wie der Teufel. Je kälter die Luft ist desto mehr Sauerstoff kann sie aufnehmen & desto besser & effektiver ist die Verbrennung.(=höhere Leistung) Dieser Effekt wird bei aufgeladenen Motoren auch durch den einsatz eines Ladeluftkühlers genutzt was auch mehr Leistung bringt da durch die vorherige Verdichtung im Turbo die Temperatur ansteigt & der Sauerstoffgehalt sinkt. Das ist auch der Grund warum die Ansaugöffnung für den Motor ausserhalb des Motorraums liegt den würde man die warme luft aus dem Motorraum nehmen schiesst man sich selber ins Knie.(Als Info für alle "Luftfilterumbauer") Ich hoffe es war verständlich und nicht zu technisch,und jeder hats verstanden. Sonst bitte fragen.

Viele Grüße & Gute Fahrt,Michael.