W168 Unterschiedlicher Kraftstoff - unterschiedliche Leistung?

Diskutiere Unterschiedlicher Kraftstoff - unterschiedliche Leistung? im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Hallo zusammen, mir ist da nach dem Wochenende was aufgefallen auf der Autobahn: Ich habe am Sonntag in Österreich über der Grenze bei Salzburg...

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  1. #1 powders, 29.01.2003
    powders

    powders Elchfan

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    Hallo zusammen,

    mir ist da nach dem Wochenende was aufgefallen auf der Autobahn: Ich habe am Sonntag in Österreich über der Grenze bei Salzburg getankt (war in Berchtesgaden und es waren nur 4km über die Grenze), habe ersteinmal nur 26€ für den Tank gezahlt.. :D :o und bin dann heimgedüst (so 60 km zu mir nach hause). Habe festgestellt (auch heute auf der Autobahn wieder) dass die A Klasse auf einmal irgendwie besser ging, d.h. früher endgeschwindigkeit so ca. 170-175,berg runter 180, und dieses mal fuhr er locker an die 195 - 200 hinne..
    hab mich gleich erschrocken irgendwie, hab mir gedacht ob das jetzt irgendwie ne subjektives empfinden war, aber ich hatte echt das gefühl er beschleunigt auch zwischen 120 und 160 viel besser als früher... Hab dann vorsichtshalber auf die rechnung geschaut, war aber nur ganz normaler Diesel draufgestanden (von österrreichischer ESSO)...
    Jetzt bin ich irgendwie stutzig geworden.. kann es sein dass die kraftstoffe so unterschiedlich von der zusammensetzung sind und dass sich so die leistungsunterschiede ergeben? Also wiegesagt, an die 195-200 kam ich früher nie mit ihm ....
    was meint ihr dazu? ??? *rolleyes*
    ->Konnte beim Überholen eines VW Passat bei ca. 170 km/h noch zügig überholen, das war mir dann schon fast bisschen unheimlich...
     

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  3. #2 [email protected], 29.01.2003
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    [email protected] Elchfan

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    Das der Kraftstoff unterschiedliche Qualität aufweist denke ich nicht der ist überall gleich ich z.B Tanke nur an Billigtankstelln (Diesel) und er läuft genau so gut wie wenn ich bei Aral oder Esso tanke. Was ih aber schon gemerkt habe ist das der Elch bei bestimmten Witterrungen besser geht vor allem bei Kalter Luft da ja die Verbrennung besser entsteht, meiner z.B läuft mal 175-180 dann mal wieder 190 auf ebener Fahrbahn. Ich habe sogar schon gesehen das bei Shell ein Tanklaster von BP od. Jet die Tanks befüllt hat. Mit meinm Motorrad habe ich mal Shell Optimax getankt seit dem springt das Teil nicht mehr gescheid an.
    Meine Meinung nicht alles was Teuer und einen Namen hat ist gut.
     
  4. #3 okoetter, 29.01.2003
    okoetter

    okoetter Guest

    auf der Rückfahrt von Hamburg musste ich auch Tanken ... die hatten auch OPTIMAX da ... hab´s aber nicht genommen da zu teuer ...

    aber das der Elch mit Markenkraftstoff schneller sein soll als mit anderen wäre mir auch neu ... aber evtl. mischen die in Österreich ja noch wat dabei ;) ;)
     
  5. #4 BiZz, 29.01.2003
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    BiZz Elchfan

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    Kannst du mir mal sagen, was Optimax ist?!
     
  6. #5 Chosen, 29.01.2003
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    Chosen Elchfan

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    Das Super Plus von Shell => 98 Oktan
     
  7. #6 JK900, 30.01.2003
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    JK900 Elchfan

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    kleine Korrektur:

    Shell Optimax hat sogar 99 Oktan

    cu
    JK
     
  8. #7 Rias, 30.01.2003
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    Rias Elchfan

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    UND ist schwefelfrei!! das ist der Entscheidende Punkt. Seid ich Optimax Tanke (d.h. DEA Super Plus schwefelfrei) zieht der Elch besser! Ich habe das oft probiert mit mal ein Tank Schwefelfrei und einer wieder normal und es IST ein Unterschied feststellbar.
     

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  10. #8 Bruenie, 30.01.2003
    Bruenie

    Bruenie Elchfan

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    Also ich hab hier eher die Erfahrung gemacht, die [email protected] schon dargelegt hat: je kälter, desto besser geht mein Elch.
    Ich tanke auch immer alle Marken und Nicht-Marken durch, aber einen Unterschied konnte ich dabei nicht feststellen.
    Optimax hab ich noch nicht probiert, ist mir schlicht zu teuer.
     
  11. #9 Michael, 30.01.2003
    Michael

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    Hallo zusammen, es ist technisch gesehen vollkommen normal das ein Verbrennungsmotor mit kalter trockener Luft (=hoher Sauerstoffgehalt) besser läuft.Bei Saugmotoren (d.h. ohne Turbo,Kompressor o.ä.)kann der Leistunszuwachs 3-5 % betragen was man durchaus merkt. Bei aufgeladenen Motoren (mit Turbo,Kompressor o.ä.) kann der Leistunszuwachs bis zu 10% betragen! Daher laufen aufgeladene Diesel & Benziner in kalter trockener Winterluft (je kälter je besser) wie der Teufel. Je kälter die Luft ist desto mehr Sauerstoff kann sie aufnehmen & desto besser & effektiver ist die Verbrennung.(=höhere Leistung) Dieser Effekt wird bei aufgeladenen Motoren auch durch den einsatz eines Ladeluftkühlers genutzt was auch mehr Leistung bringt da durch die vorherige Verdichtung im Turbo die Temperatur ansteigt & der Sauerstoffgehalt sinkt. Das ist auch der Grund warum die Ansaugöffnung für den Motor ausserhalb des Motorraums liegt den würde man die warme luft aus dem Motorraum nehmen schiesst man sich selber ins Knie.(Als Info für alle "Luftfilterumbauer") Ich hoffe es war verständlich und nicht zu technisch,und jeder hats verstanden. Sonst bitte fragen. ;)

    Viele Grüße & Gute Fahrt,Michael. :]
     
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