W414 Vaneo 1.7 DI AT - Rote Warnleuchte Kühlwasser + Lüfterdauerbetrieb

Liebe Forengemeinde,

einen wunderschönen guten Tag miteinander und erst einmal ein großes Lob an die Fachkompetenz und Hilfsbereitschaft hier.

Ich habe bereits eine ganze Menge gelesen und recherchiert, aber zu meinem expliziten Problem noch nicht DIE Lösung gefunden. Es geht um einen Vaneo 1.7 Family, DI, AT aus 2002, bei dem inzwischen dauerhaft die rote Warnleuchte für das Kühlwasser leuchtet, ein akustisches Signal erfolgt nur noch während des Vorglühens und der Sauglüfter läuft nach dem Startvorgang permanent auf Volllast.

Angefangen hat es damit, dass die rote Kontrollleuchte für die Kühlmitteltemperatur nur bei längeren Fahrten (> 20 km) und bei Last aufblinkte und das bekannte akustische Signal erfolgte. Der Sauglüfter lief dann immer mit der Kontrolleuchte auf voller Tour. Ich ging von einem defekten Temperatursensor aus und tauschte daraufhin direkt das ganze Thermostat (nagelneuer Artikel und direkt von MB) inkl. Kühlmittel. Seither verhält es sich wie weiter oben beschrieben, dass die Kontrollleuchte (rot) dauerhaft leuchtet und dementsprechend auch der Lüfter immer direkt bei 100% einsetzt - auch bei kaltem Motor. Die Innenraumtemperaturregelung ist meiner Meinung nach unauffällig, es wird, je nach Einstellung, gewohnt warm und kalt, auch die Klimaanlage tut ihren Dienst. Ich habe diverse Massestellen gesäubert und auch die Verbindung zum Steuergerät des Lüfters gecheckt, aber keine Korrosion, lose Kontakte oder dergleichen vorgefunden.

Ein Ausleseversuch mit einem Autel MaxiDiag MD806 Pro - trotz vorhandener OBD-Buchse (16 pol) und Vergewisserung, ob die Kontakte am Stecker lose seien - verlief erfolglos. Werde mich diese Woche noch mit dem iCarsoft MB V2.0 versuchen, aber ansonsten wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, als bei MB aufzuschlagen und weitere 90 Euro für eine Diagnose dort zu berappen.

Vielleicht hat ja noch jemand von euch erfahrenen Elchliebhabern eine Idee, Ratschläge oder Anmerkungen - ich bin für alles offen.

Vielen herzlichen Dank, beste Grüße aus dem Süden der Republik und bleibt gesund!

Maximilian

 

Hallo abermals, liebe Leute.

Vielleicht interessiert den ein oder anderen die Lösung des Problems.

Mit dem iCarsoft MB 2.0 konnte ich immerhin Motorsteuergerät und abgasrelevante Daten auslesen, Airbag, Klima und Konsorten leider nicht.
Letztendlich wurde mir folgender Fehler ausgegeben:
"P0115-002 1/1
Zustand: Aktuell
B11 / 4 (Kühlmitteltemperatursensor): Die Signalspannung ist zu hoch"

Daraufhin habe ich mal die Verkabelung am Temperatursensor durchgemessen (hätte ich ja auch schon früher machen können...) - und voilà, ein hoher Widerstand respektive Kabelbruch. Das Ende vom Lied ist, dass ich die Verkabelung inkl Stecker vom Temperatursensor (B11/4) zum MSG (N3/9) erneuert habe, sprich ein einzelnes zweistrangiges Kabelbäumchen entlang des Hauptbaumes dahinter gelegt habe. Für die Entriegelung der MQS-Kontakte benötigt man übrigens kein spezielles Entriegelungswerkzeug, das geht auch mit einem sehr kleinen Schlitzschraubenzieher. Allerdings wäre eine Crimpzange durchaus hilfreich - oder man benutzt die Reparatur-Sets von MB (dann müssen allerdings die grünen Abdichtungen zum MSG hin entfernt werden). Anbei noch die Teile und Teilenummern und ein kleiner Screenshot.

Nun schnurrt der Riesenpseudoelch wieder wie ein altes Kätzchen. (:

Hat jemand zufällig noch eine Sitzbelegungsmatte rumzuliegen und möchte diese kostengünstig abgeben? (;