VANEO Klimamittelverlust ... mögliche Ursachen ...

Hallo,

ich fahre seit 2004 einen Vaneo Bj 2002.
Die Klimaanlage habe ich selten genutzt, aber bis ca. 2009 hat sie funktioniert.
Ca. 2010 musste ich erstmalig nachfüllen lassen.
2012 war mir aufgefallen, das sie schon wieder nicht funktioniert.
2013 nachfüllen lassen. Dann nicht wieter drauf geachtet.
2015 nachfüllen lassen.
2016 nachfüllen lassen
2017 nachfüllen lassen.
Jetzt, Frühjahr 2018, schon wieder leer.

Im Winter habe ich sie nur testweise mal angestellt, und es hat laut gepfiffen, was wohl an einem Ventil liegen soll, dass sich bei Kälte verklemmt.
Die Dichtheitsprüfung war immer OK.

Hier im Forum habe ich gelesen, dass es durch Steinschlag zu Undichtigkeit des Kühlers kommen kann, der wohl vor dem Wasserkühler verbaut ist.

In der unabhängigen Werkstatt sagte man mir, dass es wohl an einer undichten Lötstelle im Klimaksten liegen könnte. Reperatur würde so ca. 100 Euro kosten.
Oh Schreck, denke ich mir ... dann habe ich die ganze Zeit Klimamittel eingeatmet??

Fragen:
1. Wie lange habe ich noch zu leben, bis der Kreks mich holt?
2. Kann ich MB verklagen, damit meine Kinder wenigstens versorgt sind?
3. Kann ich wieder auffüllen, damit ich nicht vor dem Krebs schon am Hitzeschlag dahinsieche?
4. Welche Ursachen sind am wahrscheinlichsten?
5. Wie finde ich die tatsächliche Ursache des Klimamittelverlustes am günstigsten heraus?

Thanx for Infos,
Foh

 

Hallo ...
kennt sich damit jemand aus?

Noch mal kurz:
Falls der Meister der freien Werkstatt recht hat, und es tatsächlich ein Leck im Klimakasten unter dem Amaturenbrett ist, kann es dann sein, dass die giftigen Dämpfe sich im Fahrerraum ausbreiten?
Das wäre ja ein Supergau.

Wie finde ich die tatsächliche Ursache des Klimamittelverlustes am günstigsten heraus?

 

Ist mir schon klar, dass es in Dieselland keine Schmerzenzgeldansprüche auf Emissionen gibt.

Ist dass denn überhaupt möglich, dass Kältemittel im Fahrerraum austritt?
Ich denke mir, wegen der Sicherheit müsste die Anlage so gebaut sein, dass Kühlmittel höchstens im Motorraum austreten kann.
Genau wie Benzin und Abgasleitungen auch nur außerhalb der Fahrerkabine verlegt werden.

Was kostet denn so eine Kontrastmittelprüfung?

 

Bei google - EBAY habe ich jetzt dieses gefunden:
Klima R134a Gas Kältemittel Kühlmittel Kfz Auto Klimaanlage selbst befüllen
(bei Ebay eingeben)

Das ist ein umweltverträgliches Ersatzmittel für R134a
für 27 Euro eine Füllung.
Ob das funktioniert??

 

Ja, das Mittel meinte ich ... und das funktioniert tatsächlich ohne Schäden an der Anlage zu verursachen?
Wieso wird das denn nicht generell verwendet und in den Werstätten angeboten?? ... wenn es zu dem viel günstigeren Preis auch noch umweltfreundlicher ist. Das kapier ich nicht. ... Ist das reine Dumpfbackenlobbybürokratie??

Ich werde vorweg auch gleich noch den "LeakStop" ausprobieren. Vielleicht funktioniert das ja.
Falls die Kiste nach einem halben Jahr wieder leer ist muss ich mir eben so eine UV Lamoe dazu kaufen.
Gibts vielleicht irgendwo eine Videoanleitung wie ich den Vaneo damit befülle? Hab nicht aufgepasst wo das Füllventil ist.

Unter dem Amaturenbrett.
Ich habe davon keine Ahnung. Der Meister sagte mir das so. Er hätte das bei einem anderen A-Klasse Benz auch gehabt, dass da eine kalte Lötstelle war wo das Kühlittel ausgetreten ist.
1000 Euro. Kam mir etwas seltsam vor, weil ich dazu nirgends etwas im Netz finden konnte. Deshalb habe ich mich im Elchforum ja schnell mal angemeldet.

 

Häää ??

 

Das hier is auch auch sehr schnuffig...
weh weh weh .motor-talk.de/forum/erfahrungen-mit-easyklima-und-alternative-kaeltemittel-zu-r134a-t6008957.html

Nur das mit dem Öl kommt mir ungereimt vor.
Kann der Kompressor dadurch nicht festbrennen, wenn die alternativen Mittel das Öl verbrauchen?

 

Selbst ein Esel ist schlauer als die meisten Menschen der Politik & Wirtschaftslobby.

 

Hat prima geklappt, auch ohne Klimamittel.

Ich habe den Druck gemessen. Der lag bei ca. 2 bar.
Dann habe ich das Leakstopmittel eingefüllt, bis 40 bar.
Vom Leakstopmittel habe ich nicht einmal die ganze Dose gebraucht.
Nun hat die Klimaanlage wieder funktioniert, auch ohne das Kältemittel.
15 Minuten später habe ich wieder gemessen, da waren es noch 35 bar..

Nun werde ich erstmal abwarten wie lange das Leakstopmittel die Anlage kühlt, und wenn nicht mehr, dann fülle ich das Klimamittel nach.
Kann ja sein, dass das Leakstopmittel dünner ist als das Klimamittel, und daher schneller entweicht.

Was ich aber immer noch gerne wissen möchte ist die sache mit dem Öl ...
Wenn ich es richtig verstehe, dann ist im R134a Öl enthalten, das den Kompressor schmiert.
EasyKlima schreibt, dass kein Öl in ihrem Mittel benötigt wird, weil das RestÖl vom R134a verwendet wird.
D.h., dass ich jede zweite Füllung mit R134a machen muss, damit der Kompressor sich nicht festfrisst, oder wie??

 

Wo sitzt denn der Kompressor? Kommt man an die Öl Einfüllschraube frei ran?
Wie oft braucht das Teil denn Öl?
Wie befülle ich es über das GasEinlassventil?? Dann entweicht doch das Gas?!!

 

hm, naja, ich habe ja keinen Kondensator ausgetauscht. also müsste wohl das alte originale öl noch alles vorhanden sein, und ich brauche daher nicht nachfüllen?!
Es sei denn, es wäre auch ÖL mit dem Gas entwichen. Aber weil das Öl ja viel dicker ist müsste es wohl noch im Kreislauf sein?!

Allerdings frage ich mich ...
Beim der Klimawartung in der Werkstatt wird ja zunächst das alte Klimamittel abgesaugt, oder?
Dann geht dabei doch auch immer etwas Öl verloren, oder?
Wieso füllen die in der Werkstatt dann nicht standardmäßig etwas Öl nach??

 

Aha. So funktioniert das also.
Dann kann ich ja davon ausgehen, dass die korrekte Menge Öl noch im System ist.
Also lasse ich das lieber mit dem Nachfüllen.

Thanx