W414 Vaneo Motor Getriebe Tausch Möglichkeiten, Manuell zu Automatikgetriebe usw.

Diskutiere Vaneo Motor Getriebe Tausch Möglichkeiten, Manuell zu Automatikgetriebe usw. im Vaneo W414 (2001-2005) Forum im Bereich Vaneo; Schönen Guten Abend, erst mal danke das ich mich hier registrieren durfte, mir geht es um Möglichkeiten von Motor oder Getriebe Tausch bei Vaneo...

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  1. #1 Schraubendreher, 23.01.2022
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    Schönen Guten Abend,

    erst mal danke das ich mich hier registrieren durfte, mir geht es um Möglichkeiten von Motor oder Getriebe Tausch bei Vaneo Fahrzeugen.
    Fahrzeug :Vaneo 1.6 BJ.2003

    - Steuergerät usw. -
    Muss man die Steuergeräte bei Motor oder Getriebe wechsel neu Codieren oder kann man die so belassen wie sie waren?

    - Steuergerät Probleme ganz umgehen -
    Falls Codieren notwendig kann man das Steuergerät Codieren ganz umgehen wenn man von einem Funktionstüchtigem Spender Fahrzeug sozusagen das System Motor,Getriebe und Zündung komplett übernimmt / einbaut, das müsste meine ich nach Einbau ohne weiteres Codieren auch oder irre ich mich da?

    - Von Schaltgetriebe zu Automatikgetriebe -
    Interessant wäre auch zu wissen, kann man ein Vaneo 1.6 Motor (Ursprünglich mit Schaltgetriebe gefahren) in ein Vaneo mit Automatikgetriebe einbauen, also mit einem Automatikgetriebe koppeln ?

    Mir gehen so einige Möglichkeiten durch den Kopf, nur welche sind überhaupt wirklich machbar...

    Vielen Dank und beste Grüße
     

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  3. #2 Heisenberg, 25.01.2022
    Heisenberg

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    Deinen Beitrag habe ich bisher leider übersehen :|
    evtl. liegt es am fehlenden Profil:
    https://www.elchfans.de/threads/an-...esen-hilfe-zum-benutzerdaten-eintragen.55733/
    oder weil ich einfach zu wenig nach neuen Beiträgen schaue die kein "Hallo ich bin Neu" schaue *kratz*

    Zu deinem Projekt!
    Grundsätzlich ist ein steuergerätetausch bei einem Motor 1:1 Tausch teilweise nötig!

    Aber....
    Wenn der neue Motor bis zum Ausbau einwandfrei Funktioniert hat sollte man alle Verbauten Steuergeräte am Motor belassen und nur das WFS Modul (vom neuen Motor) im vorhandenen Auto verbauen, dabei auch die Transponder in den Schlüssel Gehäusen tauschen.
    Auch ist darauf zu achten ob die ECU wirklich zum Kabelbaum des Tauschobjektes Passt (Stecker Gleichheit).

    Geht immer, aber dafür braucht man gerade bei den älteren Spezielles Antikeres Werkzeug.
    Auch muss man wissen wie und was.
    Code Listen gibt es, (z.B. bei mir) oder im Internet zu finden.
    Das Spielt aber nur eine Rolle beim Tausch von Handschalter auf Automatik und umgekehrt.

    Jetzt wird es nicht nur interessant sondern auch Aufwändig *wink2*
    Machbar ist wie immer Alles *angst*
    Erstes Problem ist der Kabelbaum bei einem Schalter auf einen Automaten umzurüsten, umgekehrt ist das kleinere Problem!
    Zweites Problem ist der Bowdenzug Tausch vom GWS (Gang Wahl Schaltmodul) ... dazu muss fast das ganze Untere Armaturenbrett zerlegt werden, inkl. Heizungskasten gelöst werden. Der Automatik hat nur einen Bowdenzug und der ist leider auch sehr Speziell.
    Drittes nicht ganz so schweres Thema ist die Pedalanlage, auch dazu müsste das halbe Armaturenbrett raus *heul*


    Haben beide Vaneoes die Gleiche Aussenfarbe? (gleicher Lack code) dann ist es einfacher die VIN an der Bordwand raus zu trennen und neu zu Verschweißen .... geht sogar Unsichtbar *LOL*man muss nur einen guten Karoschlosser kennen *engel*
    Fast alles! Leider fehlt es meist an Zeit und Material .... ich würde mir immer noch gerne eine Autotronic anstelle des 5 G-Automaten in den W168 verbauen, aber das Autotronic fehlt immer noch *biggrin* der Rest ist da *spock*
     
  4. #3 Schraubendreher, 26.01.2022
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    Hi danke für deine antwort, sorry das auch bei mir etwas dauert zu antworten gerade, ich werde mein Profil nochmal genauer bearbeiten ist gerade etwas schwierig bin zurzeit unterwegs

    ich werde später noch auf deine infos reagieren, aber jetzt wo ich auch nebenbei Vaneos besichtigen gehe wäre es mal interessant zu wissen:
    Wo genau befinden sich den alle fahrzeugerkennungen und die fahrgestellnummern kommt ja vor das es mehrere sind so weit ich weiß, muss ja auch bei fahrzeugbesichtigungen Prüfen ob die angaben auf dem Zulassungsdokumenten zum Auto passen :-)

    wie gesagt melde mich noch

    Beste Grüße
     
  5. #4 Heisenberg, 27.01.2022
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    Fahrzeuge bis 2004 haben die VIN nur an der Spritzwand im Motorraum, nach 2004/2005 auch im Bereich der Windschutzscheibe (Fahrerseite) von außen gut Leserlich.
     
  6. #5 JKB, 27.01.2022
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    Einspruch Euer ehren! Mein W168 von 2003 hat die VIN auch vorne rechts in der Frontscheibe stehen. Leider ziemlich ausgeblichen, aber noch erkennbar. Hier kann man auch schön das Fenster (unten rechts) dafür erkennen: https://www.ebay.de/itm/223829225564?fits=Model:A-Klasse|Make:Mercedes-Benz&hash=item341d42f05c:g:M9EAAOSww0tf3IfE
     
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  8. #6 Heisenberg, 27.01.2022
    Zuletzt bearbeitet: 27.01.2022
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    Ah, ok ... wusste nur das es ab 2004 für die EU obligatorisch wurde. Export (USA) Fahrzeuge haben sie ja schon immer dort gehabt.

    Kann eigentlich nicht sein, da sie ja Gestanzt oder Gelasert ist, evtl. hast du auch einfach nur das freie Feld in der Scheibe ohne etwas dahinter :rolleyes:
    So wie fast alle.
     
  9. #7 Schraubendreher, 03.02.2022
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    Also ich konnte mir jetzt so einige Vaneo`s angucken, (unglaublich wie stark die immer verrostet sind) einer würde zwar in frage kommen, jedoch kommts natürlich drauf wie kompliziert es ist den der hat ein defektes Automatik Getriebe, was bedeutet das ich mein manuelles Getriebe bei dem einbauen müsste, was würde mich den bei der Konstellation erwarten?
     
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Vaneo Motor Getriebe Tausch Möglichkeiten, Manuell zu Automatikgetriebe usw.

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