W414 VANEO ÖLVERLUST WELCHE DICHTUNG?

Es kann von einen Wellendichtring bis "beim öl Wechsel daneben gekippt" alles sein.

 

Das Problem ist, das durch Schwerkraft und Wind etc. Sich das Öl überall verteilt. Es wird dir niemand sagen können wo es her kommt. Heb ihn hoch und schau nach, dann kannst du bestellen.

 

1. Schritt: Mit Hochdruckreiniger den Motor/Getriebe säubern. Erst dann kann man die Stelle entdecken an der es rauspisst...........

 

Hier mal die möglichen Dichtungen aufgelistet.

 

Könnte das eine eingelaufene Riemenscheibe sein ?
Wieviel hat der Motor gelaufen ?
Meine Riemenscheibe war bei 180tKm eingelaufen, aber noch dicht.

Gruß
Der Neoback

Viel Spaß, beim einfach darauf loß Bestellen, schau mal ob es der Radialwelldichtring(Radialwellendichtring), der Riemenscheibe ist. Der liegt da am nächsten dran. Getriebe -RWD eher nicht, da dieser ca.< 500mm weit davon entfernt sitzt.
Wenn es der RWD, brauchst du auch eine neue Riemenscheibe, die auf die Kurbelwelle des Motors kommt.

 

Wird mit der Zeit sicherlich mehr, ich tippe aber nur auf den RWD der Riemenscheibe, weil der ganz in der Nähe deiner Ölspur liegt. Die Fotos geben dazu leider nicht mehr her , um das wirklich genau zu erkennen.
Leg dich doch mal mit einer Taschenlampe unters Auto und versuche dort mal einen Finger zwischen Riemenscheibe und Kettenkasten zu bekommen. Wenn dein Finger ölig ist, sollte es dort undicht sein.

Eventuell hast du eine undichte Ölwanne, Haarriss etc. oder deine Abdichtung vom Kettenkasten ist undicht.
Von den Fotos her,würde ich eine der drei genannten Ursachen als am wahrscheinlichsten einschätzen.

Gruß
Der Neoback

Das hier ist übrigens auch ein sehr guter Tip. Sauber machen und weiter beobachten, was passiert und wie undicht etwas ist.
Nimm mal Drahtbürste und Bremsenreiniger, bitte keinen Hochdruckreiniger, da du damit Wasser in Stecker drücken kannst und sich weitere Baustellen eröffnen. Versuch den Lehm/Dreck weitestgehend im Ölbereich zu entfernen, damit dieser das Öl nicht unnötigt weit zieht und zu falschen Schlüssen führt.

Überprüfe bitte auch deinen Kettenspanner, ob der noch dicht ist. Der befindet sich in der Nähe/Zwischen des Kühlmittelbehälters und des Ölfilters.

Neoback

Gibt es neu in der Bucht für ca. 60€ ohne Schraube, die Schraube kostet 12€. Hatte ich beide beim Kettenwechseln beschädigt und daher getauscht.

 

Vergleich mal mit deinem Fahrzeug:

https://www.ebay.de/itm/313414398373?hash=item48f8f431a5:g:HC8AAOSwvPpgJCPt

Wenn du jetzt einen Zeitraum hättest, wann der erste Ölverlust aufgetreten ist, bis zum jetzigen Zustand, könnte man vielleicht eine Aussage zur Haltbarkeit treffen. Aber du weißt ja noch nicht wo die Undichtigkeit herkommt. Bei Umlaufenden Teilen, wie Wellen und deren RWDs wäre ich immer schön vorsichtig, da kann sich der Zustand innerhalb kürzester Zeit stark verschlechtern. Beim Haarriss und langer Fahrt ebenfalls, da du Wärme/Dehnungsspannungen, Erschütterungen oder ähnliches haben kannst, die den Riss vergrößern. Bei einer Dichtung und hohen Drehzahlen auf der Autobahn, herrscht in dem System höherer Druck, so das auch hier bei beschädigter Dichtung mehr Öl aus der Leckage austreten kann. Es kann aber auch einfach alles halten und nichts passiert.
An dieser Stelle musst du abwägen, ob es mit, oder ohne ADA"s"C nach Hause kommt.
Frage da am besten in einer fachkundigen Werkstatt nach, wenn du da ganz ohne Erfahrungen bist.

Gruß
Neoback

 

Perfekt, ich wünsche dir und deinem Wagen alles Gute und das er wieder fit wird.

Gruss
Neoback

 

Du musst schauen, welchen Radialwellendichtring (RWD) du benötigst, für einen 1.6L Motor. Ich habe eine 1.9L Maschine und weiß micht ob sie die gleiche Kurbelwelle/Durchmesser haben. Heisenberg hat im Forum den Ersatzteilekatalog verlinkt. Da müsste bestimmt auch der passende RWD für deine Maschine zu finden sein.

Gruß
Der Neoback