VP: Schlechte Noten für Qualität von Mercedes

Ja, jetzt bestätigt sich das, was schon jeder insgeheim befürchtet hat.
Die Mercedes-Qualität ist nicht mehr das, was sie mal (vor Jahren) ausgezeichnet hat.
Und die Händler sollten das am besten beurteilen können!

Hoffentlich ist es DC ne Lehre!

Der einzige Serienhersteller in Deutschland, der meiner Meinung nach noch Wert auf abhehobene Qualität legt und kein "Premium-Mittelmass" produziert, ist Porsche. Da braucht man nur einmal im einfachsten Boxer probesitzen und man spürt, sieht, hört und riecht die Unterschiede!

 

Hallo ,

@Micheal F .

bloss wie teuer waere ein Mercedes wenn sie die Endkontrolle haetten wie bei Porsche ?
Bestimmt nicht mehr weit weg von einem Porsche.

Gruss JOJO

 

@ JoJo
Teuer ist da doch relativ:

Als der Boxter im selben Jahr wie der SLK rauskam, trennten die beiden lediglich 10.000 DM. Mittlerweile sind bei den Einstiegspreisen 10.000 € draus geworden.

Um von der Power her mithalten zu können, brauchste aber den SLK 350 (ab ca. 43.000 €), der wiederrum die Power des Boxter S (ca. 49.000) hat. Der kleine SLK ist eh zu lahm; das reicht zum Cruisen, ist aber für nen Sportwagen definitiv zu wenig.

Bei den Extras langen beide Hersteller ordentlich zu!

Der neue SLK mag zwar in manchen Punkten technisch fortschrittlicher sein, aber der Porsche ist (bislang zumindest) wertbeständiger und in den meisten anderen Punkten (Qualität, Bremsen usw.) auch Vorne.

Gerade die Wertbeständigkeit eines Boxter S mach auf ein paar Jahre den höheren Anschaffungspreis wieder wett. Bei unserem Porschehändler lagen die Jahreswägen kaum unter den Neupreisen (ähnlich wie bei Ducati-Motorrädern).
OK, die Wartung kostet wieder mehr.

Aber ich meine, dass das Preis/Leistungsverhältnis bei Porsche noch wesentlich besser ist. Und das Markenimage ist im Gegensatz zu Mercedes weltweit noch ungetrübt.

Tja, wenn der Cayenne S nicht so extrem teuer und sparsamer wäre, wäre der meine erste Wahl als alltagstaugliche Familienkutsche.

edit: Das S beim Cayenne-Traumwagen vergessen

 

Also ich find die Qualität bei MB schon okay!

Vorallem sollte man nicht unbedingt Porsche mit MB vergleichen,

da man auch nicht einen Ferrari F50 mit einem ML 55 vergleichen kann

das sind verschiedene Arten von Auto, versuch mal mit einem F50 über

nen Acker zu rasen, wie mit einem ML55! Das kann nicht gut gehen und

ich würd es nicht ausprobieren!

Und Porsche auch wenn Porsche die bessere Endkontrolle hat, sind sie

nicht grade sehr erfolgreich! Ohne den Cayenne wäre Porsche

(Quellepiegel) bald pleite gegangen! Und ich würde mir eher 3 ML kaufen

als einen Cayenne, da dieser das gleiche Verbraucht wie 3 ML und das

auch in der Werkstatt kostet!

Also der Vergleich von MB und Porsche ist Meiner Meinung nach Quatsch!

MB kann man mit BMW, VW, etc. vergleichen!

MfG

Nik

 

@ jojo

Bald dran !?!
Bei zwei VERGLEICHBAREN Autos (Porsche/ Mercedes) ist der Benz jetzt schon teurer.
Vergleich mal den Boxter mit nem gleich motorisierten Benz.
Oder nen flotten 911er mit nem flotten SL.

Würde trotzdem nie die Make wechseln.
Selbst wenn was dran ist bin ich zumindest sicher, das es ersätz wird und ich ggf nen Ersatzwagen bekommen OHNE das Kosten für mich entstehen.

Neulich noch gelesen:

Test A6 3,2 vs. E 320
Unter Garantie dann folgendes:

Audi: 10 Jahre Gewärleistung!!
Mercedes: 30 Jahre Garantie!!

Im übrigen war der Benz in fast allen Punkten besser.
Auch und vorallem in der Qualität.

Das glecihe beim BildTest A8/ BMW 7er/ Phaeton/ S-Klasse

Die S-Klasse hat deutlich gewonnen, obwohl gute 17.000€ teurer als der Rest!!

(nd das in einer Zeitung, welche schon fast zum VW - Konzern gehört.)


Gruß
Über

 

Also wie kann man denn nur von einer Händlerbefragung auf die Qualität der Fahrzeuge schließen?
Ich hab mir grade mal die Themengebiete (45 Fragen zur Bedeutung einzelner Sachverhalte für den Betriebserfolg; 73 Fragen zur Zufriedenheit mit dem Hersteller/importeur; 20 Fragen zu allgemeinen betriebswirtschaftlichen Fragen) angesehen, die in dieser Studie angesprochen werden und kann kann durchaus zum Schluss kommen nicht Mercedes-Händler werden zu wollen, aber die Qualität der Fahrzeuge wird dort nicht unmittelbar behandelt und spiegelt sich in der Endnote auch nicht im geringsten wieder.
Bitte nicht alles glauben, was irgendwo steht!!!!!

gruß

 

Hallo Jupp, willst du nicht langsam eine "Virtuelle ausgelagerte private DC-Hilfs & Public-Relations Abteilung " gründen ? Ich glaube langsam dir könnte (was ich nicht hoffen will wegen dem Intressenkonflikt) dein Auto unter dem Hintern explodieren , du würdest sicher noch von einem kleinen unwichtigen Detail sprechen. Daher : ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D so sehen das die Japaner auch denn die lächeln ja auch nur.........

Grüße und hoffentlich kein zu hoher Adrenalinspiegel , Michael.

 

Hallo Michael,
Ich weiss nicht wo das Problem liegt, dass ich die Dinge kritisch hinterfrage?
Du tust es jedenfalls nicht.
Nur weil die Händler DC als extrem "schlecht" ansehen, ist das für den Kunden noch nicht unbedingt schlecht. Denn einen Händler interressieren ganz andere Dinge als einen Autokäufer.
Als Händler interressiert mich doch z.B. viel mehr wie viel ich an jedem neu verkauften Auto verdiene (wenn DC die Händler im Preis drückt kommt das u.U. dem Kunden zugute) oder auch wieviel Geld ich vom Werk für eine Kulanzreperatur bekomme. Stimmt diese Summe freue ich mich als Händler u.U. sogar über eine schlechte Qualität und ärgere mich wenn die Autos nicht kaputt gehen.
Ich will damit nur sagen, dass die Händlerzufriedenheit keinen Rückschluss auf eine Autokäuferzufriedenheit zulässt und auch nicht auf die Qualität der Autos (weder in die eine noch in die andere Richtung).
Diese Studie bescheinigt DC natürlich, dass sie schlechte Arbeit gemacht haben, allerdings nicht in dem Bereich den du immer sofort als erstes siehst und gleich brüllst: "Hab ich doch schon immer gewusst!"

gruß

 

Lieber Jupp, gewusst habe ich das erst nachdem ich diese unselige A-Klasse gekauft habe. Wäre die Qualität und das verhalten von DC noch genauso wie bei meinem W201 den ich 1986 hatte (ebenfalls neu) dann hätte ich kein Wort gesagt. Nur das hat sich exorbitant geändert. Nur leider merkt man das erst hinterher. Da du zu der Zeit vermutlich noch nicht Auto gefahren bist kannst du den Unterschied bzw. die Veränderung vom Kunden (damals) zum vollkommen uninteressanten Bittsteller (heute) nachvollziehen. Und die Unzufriedenheit der Händler basiert auch auf dem selben Problem, denn wenn der Kunde dasteht und die Kiste ist wieder kaputt und das Werk lehnt vieles ab ist mir das auch klar. Ich selber bin im Umgang mit Kunden tätig und wenn ich so agieren würde wär ich arbeitslos weil der Betrieb zumachen könnte. Eventuell verstehst du das ja sogar - früher oder später- mal.

Michael.

 

Inhalt, auf Grund "netter" PN´s, vom Verfasser gelöscht!

 

also bei den tests, die mir immer vor die augen kommen, ist nich die S-Klasse, sondern der A8 maßstab in der luxusklasse. und beim letzten ams test 5er gegen e-klasse und a6 wurde der 5er erster, der bmw zweiter und der e letzter. ähnliches bild in anderen magazinen, jdf. ist der e in den tests nie führend, nur der komfortabelste. das war's auch schon. soviel dazu.

 

Getretene Hunde heulen wie man lesen kann ..... ;D

Na ist eben ein Forum wo man nur Vorteile nennen darf. Hauptsache ihr seit glücklich.

Michael.

P.S : Vorsicht JPA du machst dich gerade bei den erzkonservativen unbeliebt......

 

qMichael
Man darf ruhig Nachteile nennen, wenn sie denn stimmen und begründet sind. Nicht irgend etwas aufschnappen und gleich so auslegen und verbiegen daß es einem passt!

@jpa
Schreib ruhig weiter. Laß dich nicht einschüchtern!
Deine Angaben sind wenigstens nachprüfbar und stimmen offensichtlich.

 

Stimmt, jedenfalls wenn man den A6 auf den ersten Platz packt und nicht den 5er auf die ersten beide (wobei der BMW auch öfters ganz hinten landet). Schaut man jedoch genauer hin, dann gewinnt der A6 das in aller Regel durch das Kosten-Kapitel. Ist halt die Frage ob man das Auto mit dem besten Preis/Leistungverhältnis will (dann ist von diesen eh keines das Richtige) und das Beste .

gruß

 

Sag mal... hast Du Dir noch kein Toyota-Forum ausgesucht?! Dort kannst Du doch Deine Zeit dann viel sinnvoller verbringen!

Informier Dich doch mal, was man bei Deinem Toyota gleich als Erstes reklamieren kann. Vielleicht sind ja die 20cm langen Seitenteile der Vordersitze beim Toyota auch nicht aus Echtleder... dann bereitest Du schon alles vor und gleich am ersten Tag nach Auslieferung des Wagens stellst Du dann schon die ersten Kulanzanträge! So wie immer! ;D ;D ;D

 

aber bspw. in der wertanmutung/qualität setzt audi allerdings fast in jedem test den maßstab und nicht mercedes.

 

ADAC Pannenstatistik

http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/0401/2731.htm

8)

 

Ist richtig. In einem Bereich gewinnt der eine und in anderen Bereich der andere. Im Endeffekt ist es eh eine reine Geschmackssache aus meiner Sicht,welches dieses Auto man nimmt, da die Unterschiede zu gering sind um überhaupt sagen zu können, der eine ist besser und der andere ist schlechter (was natürlich nie bei einem Test rauskommen würde ... da wär der Tester ja arbeitslos ).

Was mir bei Pannenstatistiken immer fehlt ist eine durchschnittliche Laufleistung. Ich vermute mal, dass diese bei verschiedenen Autos doch extrem unterschiedlich ist.
Schaut man sich mal die obere Mittelklasse im Vergleich zu den Kleinwagen an, so müsste ja jeder zu dem Schluss kommen, dass die Kleinwagen qualitativ den Autos der oberen Mittelklasse haushoch überlegen sind. Dies erklärt sich für mich nur dadurch, dass Kleinwagen wesendlich weniger gefahren werden. Ich denke aber auch da gibt es gravierende Unterschiede innerhalb der Klassen.

gruß

 

koome mer mal zum anfang zurück
als Mitarbeiter sage ich mal ,

das war und ist zu erwarten gewesen !

Und das Problem mit der Qualität wird auch in Zukunft bestehen bleiben !

Gründe gibt es hierfür mehr als genug

der wohl größte ist der kostendruck und der damit verbundene Prozess der fremdvergabe an Unternehmen, welche nicht nur kostengünstig Teile herstellen müßen sondern diese auch zug um zug selber noch einbauen werden um im Rennen bleiben zu dürfen.
und daran liegt es, der benz besteht aus zuvielen einzelteilen, wenn die c klasse jetz ein facelift kriegt werden ca.800 teile erneuert oder geändert sein, aber kein Kunde kriegt das richtig mit.
So un der Punkt ist der das die asiatischen hersteller einen anderen Weg gehen, den der wenig Teile - ein Toyota entsteht aus ca. 1200 Teilen
Nicht umsonst gibt es auch bei Dc Überlegungen viele teile zu streichen, den man hat ja auch festgestellt das der Kunde des gar nicht verlangt, dadurch würde die fehler wahrscheinlichkeit geringer und der entstehende kostenpunkt verringert sich

so
mehr will ich dazu mal nicht schreiben , obwohl ich gerade in fahrt wäre ;D ;D

und schönen abend

greetz

thomas