W168 W168 170cdi schwarzer Rauch und Leistungsverlust

Hallo, ich bin Aron 19 Jahre und habe für meine Freundin eine A-Klasse 168 170cdi gekauft. Das Fahrzeug hatte einen Fehler mit dem AGR und war mir bekannt (Notlauf). Die Vorbesitzer sind so scheinbar lange zeit gefahren. Ich habe den Druckwandler getauscht und der Fehler war weg. Dann hatte der Elch wieder Leistung. Nach dem warm fahren führ er 170kmh bei der Probefahrt aber hat extrem Gerust (schwarz). Dann war die Leistung weg. Jetzt hat er genauso viel Leistung wie vorher (Notlauf) aber er dreht aus (Leerlauf und erster gang). Luftmassenmesser habe ich bereits getauscht. Der Luftfilter ist neu. Fehler wirft er keine. Unterdruck am Wastegate ist vorhaben und das Gestänge ist gängig (durch Mund getestet). Das spiel am Turbo ist in Ordnung. Als nächstes werde ich noch den Ladedrucksensor tauschen. Weiter weiß ich nicht mehr. Im Forum gab es zwar schon ähnliche Fehler aber noch keinen wie meinen und ich habe schon fast alles versucht. Ich hoffe sehr, dass mir jemand helfen kann.

 

Danke für den Tipp. Alle Schläuche sind dicht und überall ist Unterdruck vorhanden. Wastegate schließt.

 

Auch dir danke für den Tipp, ich habe den MAP-Sensor bestellt und werde berichten.

 

Für alle die es interessiert, der Auspuff ist nicht dicht (ohne gefahren). Die Ladeluftbrücke ist sauber. Habe alles Endoskopiert. Der Turbo sieht gut aus und dreht (mit Kompressor getestet). Gestänge ist gängig und die Unterdruckdose ist dicht. Habe ihn auch in der Werkstatt auslesen lassen und die sagen „alle Parameter stimmen, es muss ein mechanisches Problem sein“. Meine letzte Hoffnung ist jetzt aber trotzdem der Ladedrucksensor...

 

Hab einen für 15€ bestellt

 

Neuer Ladedrucksensor hat auch nichts gebracht. Das Wastegate am Gestänge mit Kabelbindern befestigen hat auch nichts gebracht. Hat keiner eine Idee? Ich habe jetzt wirklich keine Lust mehr auf den Elch...

 

Warum brauchst du das ? Ich habe es so fest gemacht, dass ich überprüfen konnte ob das Wastegate undicht ist bzw. der Unterdruck nicht stark genug ist.

 

Hallo, ich bin es systematisch angegangen und Ahnung habe ich eigentlich auch. Mehr als ich wusste bisher eigentlich niemand. Mir wurden auch schon Jobs in Werkstätten Angeboten. Aber vielleicht kannst du mir einen Tipp geben wenn du mehr weißt?

 

Ich habe heute den Notlauf provoziert, also Unterdruck abgeklemmt und gefahren bis das Motorsteuergerät angeht. Dreht bis 3000 also Notlauf drinnen. Und sieht da, genauso wenig Leistung wie vorher aber kein Schwarzer Qualm... Bin damit heute mal zur Spätschicht gefahren und außer wenig Leistung und langsamer Beschleunigung ist alles Top.Langsam tippe ich auf das Steuergerät.

 

Ist leider schon „zurück gebaut“, da sich nichts verändert hat. Ich habe den Kabelbinder so gespannt, dass das Wastegate mit mehr Druck als dem Unterdruck schließt. Ich hoffe es ist jetzt verständlich.

 

Achso, das wolltest du wissen ? Dann tut es mir leid, einen Schalter.