W168 W168 - ein Erfahrungsbericht...

Nach 7 x W168 und ca. 400.000km ist am Dienstag unser neuer W169 ausgeliefert worden.

Zu den W168ern:
Alle Fahrzeuge hatten den 1,6L Ottomotor. Verbrauch lag je nach Fahrweise zwischen 7 und 11L. Die A-Klassen wurden jeweils ein halbes bis drei-viertel Jahr gefahren, und mit 45.000 - 60.000 km ersetzt. Gewartet wurden die Fahrzeuge in MB-Niederlassungen.

Mängel:

1 x Getriebeschaden
2 x Bremsanlage abgebrannt
1 x Giersensor ESP ausgefallen
1 x Zetralverriegelung: hintere Tür schließt nicht
X x Klappergeräusche

aber es mussten NIE die Stabis getauscht werden!!!


Eindrücke:
Der W168, vor allem mit langem Radstand ist ein Fahrzeug mit enormen Stauraum und Variabilität. Letzte Wochenende war ich noch kurz in Ostfriesland, und wenn man die hinteren Sitze ausgebaut hat, kann man bis. ca. 1,80 gut auf dem Boden schlafen. Die Qualität vor allem der Gemopften Modelle ist okey, Kunststoffklipse die sich lösen und vor allem Klappergeräusche gehören zum 168er halt einfach dazu. Von den Getriebevarianten fand ich das AKS Getriebe am besten, obwohl uns eines dieser Getriebe kaputtgegangen ist.
Das Fahrverhalten des Elches hängt stark von den gefahrenen Reifen ab. Michelin Energy und ContiEcoContact sind was Fahrdynamik betrifft die schlechteste Wahl, Pirelli P6000 ein guter Allrounder, Bridgestone Potenza auf 17" Alus im trockenen sehr gut, bei nässe stark von der Profiltiefe abhängig.
Beim Fahren nervt vor allem der lang übersetzte 5.Gang, Vmax wird schon im 4ten erreicht. Ausserdem ist der Lärmpegel bei Autobahntempo fast unerträglich, und das Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit kritisch. Die steilstehende Motorhaube ist sehr empfindlich gegenüber Insekten und Steinschlägen. MB bietet eine Schutzfolie für die gefährdeten Teil an, die ich jedem empfehlen würde. Das Fahren im Winter ist mit dem Elch völlig unproblematisch (Winterreifen vorausgesetzt). ASR und ESP regeln sauber und sehr früh. Aufällig für mich war die "Leistungsstreung" unserer A-Klassen, Abweichungen in Höchsgeschwindigkeit und Durchzug waren deutlich zu spüren (alles E16 Varianten).

Insgesammt ist der W168er zumindest die gemopften ein relativ zuverlässiger und vom Unterhalt preiswerter Kleinwagen! Aber:

Der W169:
Kann vieles besser! Das Getriebe ist besser abgestuft, der Motor hat im unteren Drehzahlbereich wesentlich mehr Drehmoment und das Fahren bei Geschwindigkeiten > 180km/h ist völlig unproblematisch. Ein MUSS ist das Command, hab es gestern auf dem Weg zu Brabus schätzen und lieben gelernt. Nervig ist jedoch der lange Schaltküppel und die Anordnung des Handbremshebels. Eine nette Spielerei das Multifunktionslenkrad...!

Fazit:
Jede A-Klasse ob W168 oder W169 ist was besonderes, mit jeweils eigenen Problemen!

Sternen Grüsse,

Sven

 

Hallo...!

Die Schutzfolie war bei uns werkseitig verklebt, ähnlich der Folie die vor den Hinterrädern angebracht ist. SNR und Preis, kenne ich deswegen nicht, ein "fähiger" DC-Teile-Onkel sollte aber weiterhelfen können!

Grüsse,

Sven