W168 Kurbelgehäuse-Entlüftung optimieren

Dieses Thema im Forum "W168 Allgemein" wurde erstellt von Andy1, 05.05.2013.

  1. Andy1

    Andy1 Elchfan

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  2. AdMan

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  3. thei

    thei Guest

    Die Idee ist wohl gerade so im "kommen"

    http://www.elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=Thread&threadID=45048

    Aber was sagt da eigentlich der TÜV dazu? :wacko:

    Edit: Ich hab noch ne Anleitung gefunden, da wird ein Golf 4 "umgerüstet", vielleicht können wir die Anleitung als Basis nehmen.

    Eigentlich wird beim 4er Golf es genauso gemacht, wie es Andy1 oder miata schon gemacht habe, mit dem Unterschied, das der Schlauch ein "Rückschlagventil" hat und der Schlauch direkt an den Luftfilter kommt.
     
  4. Andy1

    Andy1 Elchfan

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    Da durch die Blow-By-Gase im Kurbelgehäuse ein Ueberdruck entsteht, sollten diese beim Ablassen in die Umwelt möglichst nicht in den Fahrgastraum gelangen(Vor-KAT-Abgas könnte den Fahrer zum Einschlafen bringen . . .). Was der HU-Prüfer dazu meint, kann ich ab nächsten Monat berichten, nachdem unser Elch DRAN war . . . :D

    P.S.
    Ein Stückchen TESA-Band(schwarz!) um den Oeleinfuellstutzen geschlungen kann den Umwelt-Frevel(?) wieder stoppen . . .
     
  5. #4 kleiner schwarzer, 05.05.2013
    kleiner schwarzer

    kleiner schwarzer Elchfan

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    Nur eine Frage: Geht es jetzt hier weiter aus diesem Thema "Ventildeckel reinigen- der Schlamm muss raus" ? Bin gerade verwirrt ?(
     
  6. Andy1

    Andy1 Elchfan

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    Wenn das Wasser im Oel aus dem Dampf im Blow-By-Gas stammt, könnte diese Zusatz-Entlüftung die Oelschlamm-Bildung verringern/stoppen. *doll*
     
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