W169 W169 Lichtmaschine: Wo ist der Gleichrichter??

Hallo Freunde, (Vorab: Bitte vollständig lesen!!)

ich habe ziemlich lange im Internet und auch hier im Forum nach Informationen über die Lichtmaschine von meinem Elch gesucht. Leider ohne Erfolg. Vielleicht kann mir einer von Euch weiterhelfen:

ICH KANN LEIDER DEN GLEICHRICHTER BZW. DIE DIODENPLATTE NICHT FINDEN

Hier ersteinmal die Daten:

Ein W169
A160 BLUE-Efficiency (Start-Stop)
Baujahr 03/2011
Schaltgetriebe

Die Lichtmaschine
VALEO (ST35C015)
Mercedes-Teilenummer: A2661500101
Hat keinen Freilauf dafür aber eine an der Haupwelle geschweißte Riemenscheibe mit 6 Rillen

Die Lichtmaschine hat letzte Woche den Geist aufgegeben und lud die Batterie nicht mehr auf.
Da ich schon einige Lichmaschinen überholt habe, wollte diese auch wieder instandsetzen.
Die beiden Lager, Kohlestifte und die Schleifringe sind wie üblich sichtbar aber leider KEINE SPUR VOM REGLER bzw. Gleichrichter oder Diodenpaltte.

Sow wie es aussieht, geht der Wechselstrom, der von den drei Wicklungen erzeugt wird, direkt zum Sammelpunkt bwz. Pluspunkt (der ja keiner ist) (das Bild ist weiter unten) und wird über das drei adrige Kabel weitertransportiert.

Aber wo wird dann der Wechselstrom gleichgerichtet und daraus Gleichstrom zum Aufladen der Batterie erzeugt??
An dem Deckel hinter der Lichtmaschine (Abdeckung) ist nur der zweipoliger Anschluss für den Erregerstrom (Kohlestifthalter) und der 6poliger Anschluss (Halgeber) für sämtliche Informationsaustausche mit den Steuergeräten zu sehen. Es handelt sich um einen Multifunktionsregler.

ABER WO SIND DIE DIODEN BZW. der GLEICHRICHTER?
Ich habe sogar die Rückplatte fast komplett zerlegt, weil ich nach Antworten gesucht habe und dachte, dass die Dioden vielleicht in der Abdeckung verarbeitet seien könnten.

Danke Euch im Voraus für Euere Zeit.

So sieht die Bestie aus!



Hier nach der Abnahme der hinteren Abdeckung!


Dies ist der Hallgeber mit 6poliger Anschluss


der Kohlestifthalter, der keine weitere Funktion mehr hat.


Die Abdeckung bevor ich sie zerlegt habe.



Hier der vermeintlicher Pluspol, der gar keiner ist denn der 10er Schraubstift in der Mitte ist direkt mit Masse verbunden und die drei Metallflächen in dem Kunststoffring bringen nur den Wechselstrom direkt aus den drei Wicklungen hierher.

Ich habe sogar alles zerlegt, weil ich vermutet habe, dass die Dioden in der Abdeckung verarbeitet seien könnten.

 

@Heisenberg
Guten Morgen, und vielen Dank.
Wie immer auf Dich kann man sich immer verlassen. Danke!!

Hast Du zufällig die Teilenummer von dem Steuergerät??
Kann man das Steuergerät irgendwie testen??
Im Viedeo wird gesagt, dass das Ding total vergossen ist?

Jetzt wird mir schon einiges klar.
Ich hatte zwar die Schaltpläne von hier runtergeladen und angeschaut darüber gibt es jedoch auch keine richtigen Hinweise, dass der Strom erst im extra dafür verbauten Steuergerät gleichgerichtet wird und von dort aus erst zur Batterie weitergeleitet wirde.



Danke im Voraus und einen schönen Sonntag noch.

 

@Heisenberg
Ich danke Dir vielmals.
aber so wie es aussieht, muss man (wenn man ein anderes gebrauchtes Ersatsteil findet) das dann auch anmelden bzw. anlernen oder??
Und dafür braucht man doch ein DAS oder? Muss man also doch zu Freundlichen? Es lohnt sich dann doch gar nicht mehr....!
Das ist echt zum Heulen.

PS: Sorry ich hatte vergessen Dir mein VIN mit PN zu schicken.

Gruß

 

Geht es auch mit einem Delphi-Plagiat??
und "DelphiCar2017" oder "AutoComCar2017" oder "WOW bis 2015"?
Deine Lösung würde leider etwas länger dauern

 

Trotzdem vielen Dank.
Den OpenPort 2.0 kann ich heute noch bei Ali bestellen. Es soll sogar einen Ali-Lieferanten hier geben, der in 3Tage liefert!
Könntest Du mir mit "DAS/Xentry PT Software" helfen?

 

Bin schon dabei und danke.....!

 

Sobald was neues gibt, melde ich mich wieder aber erst einmal muss ich mich Hardware-seitig versorgen.
- eine gebrauchte Lichtmaschine bzw. Teile davon
- eventuell ein Steuergerät für den Starter-Generator und
- OpenPort 2.0-Hardware
- Vielleich tauch ein paar Kabeln und Stecker, die beim Ausbau es nicht überlebt haben.

Also bis später Freunde und wie immer einen RIESEN DANK an HEISENBERG!

 

Auch ne gute Idee.....!!