W169 W169 Wasser in der Reserveradmulde

Moin User Angelik

Das Problem mit dem Wasser in der Reserveradmulde ist fast so alt wie die W169-A-Klasse selbst.
Wurde schon zuhauf in allen Foren behandelt und hat fast immer den Grund dass die Zwangsentlüftungs-Klappen hinter der Heckstoßstange und unterhalb der Rückleuchten dem Wasser den Weg freigeben.
Es gibt 2 Klappen und ohne Ausbau der Heckstoßstange kommst du dort leider nicht dran ... siehe auch hier im folgenden Link ...

https://www.elchfans.de/threads/was...uer-ein-teil-und-wie-komme-ich-da-dran.50407/



Einfach 2 neue Entlüftungsklappen erwerben, einbauen, Problem gelöst.

Berichte mal weiter bitte ...

 

Hi
halte dich an den Rat von dBaN
https://www.mercedes-originalteile.de/Bauteile/Sonstiges/Klappe.html
Klappen wechseln

Kofferraum und Mulde gut trocknen, auch unter dem Teppich siehe hier
https://www.motor-talk.de/forum/was...ad-baujahr-12-2007-t4894792.html#post40083140

Ich zitiere:

"Ja, so sah das bei mir auch aus. Das Wasser, was man da in der Reserveradmulde hinten auf dem Teppich stehen sieht ist übrigens nur die Spitze des Eisbergs. Unter dem Teppich ist ein Hohlraum, da die eigentliche Mulde im Karosserieboden tiefer ist als die Teppicheinlage. Darunter sind dann noch mal ordentliche Mengen an Wasser, ich hatte damals einen 5-Liter-Eimer damit füllen können als ich es abgeschöpft hatte.

Ich hoffe, Deine Werkstatt hat daran gedacht und den Teppich draußen gehabt. Meine nämlich nicht, die haben nur das Wasser auf dem Teppich abgeschöpft, und darunter standen dann noch besagte 5 Liter. Man kann es daran erkennen, dass, wenn man auf den Teppich der Mulde drückt bzw. am Wagen etwas wippt, es im Kofferraum plätschert. Das hatte ich zum Glück zufällig gemacht, sonst würde es bei mir jetzt wohl schimmeln oder sogar rosten, da das Wasser da nicht mehr so schnell raus kommt."

 

Hallo @Angelik alias Manni

Sollte "Unisex" () sein,
denn sonst wäre im Link von User ea-yxz ein Hinweis auf "links oder rechts" zu lesen.
Da das nicht der Fall ist, du mit Online-Teile-Bestellung keine Probleme hast, ran an den Speck.
Zumal es sich um einen Original-MB-Teilehändler handelt.

Und dann zu dem Preis fürs Stück (!!!), das würde man im Normalfall von MB gar nicht erwarten, oder ?

 

@dBaN

Mein Bester, wenn ich so einen Onlinelink reinstelle, ist das nur exemplarisch für das Originalteil bei Mercedes-Online gedacht und keine Aufforderung.
Ich nutze es als Informationsbasis z.B. Foto, schliesslich steht da auch die neue Artikelnummer wenn sich etwas geändert hat, siehe der Fall mit dem Relais.
Das dürfte der maximale Mercedes Originalpreis sein, denke ich mir, wer Rabatte oder so was erhält sollte natürlich günstiger wegkommen.

Aber natürlich wollen wir alle den örtlichen Freundlichen unterstützen, der sicherlich das Teil lagernd hat oder am selben Tag noch bekommt.

 

Hallo,

bei unserem Audi A4 stand das Wasser im Fußraum vom Rücksitz.

Es war nicht zu ergründen, wo es herkam.

Ich habe dann ein 6 mm Loch durch Teppich / Blech / Unterbodenschutz gebohrt,
ab da war der Wagen innen trocken.


...

 

Hallo,

auch, wenn es jetzt einwenig aus dem Rahmen fällt.

Wir haben letztes Jahr zwei A4 verschrottet.

Es wr unertäglich:
- Fahrersitz während der Fahrt abgebrochen.
- Vorderachse während der Fahrt abgebrochen.
- Schloß Fahrertür rausgefallen.
- Scheibe Beifahrertür in die Tür gefallen.
- Ölverbrauch 1 Liter auf 100 km (wegen Undichtigkeit).
- Lager Viskolüfter während der Fahrt in seine Bestandteile zerfallen.
- Keinriemen frisst alle Kabelbäume (vorn).
- Diesel (Gaspedal) abgebrochen.
- Permanent Lüfter ohne Funktion - Windschutzscheibe friert im Winter innen ein.
- 4 cm Wasser vor der Rückbank.
- Klimasteuergerät nach 12 Jahren ohne Funktion.
- Lenkschloss verreckt.

Da hilft auch kein Zinkblech im Rohbau.

Ich habe dann Audi mitgeteilt, daß wir nur noch Volvo und Mercedes fahren.

...

 

Aber was hast du erwartet?
Der Fokuskunde der "Premiummarken" ist der Gewerbekunde, der wechselt alle zwei Jahre das Fahrzeug, also genauso oft wie Audi die Front- und die Heckleuchten neudesigned.
Wenn interessiert da der Kunde der 12 Jahre sein Fahrzeug fahren möchte/muss.
https://www.autobild.de/artikel/ratgeber-fahrzeugreparatur-8848555.html

Du willst ein funktionierendes Fahrzeug, ein Autoleben lang?
Garantie-Einschränkungen bei Opel
Von diesem Kleingedruckten gibt es wie überall auch in den Garantiebedingungen von Opel reichlich. So muss man nach Angaben des Autoherstellers nicht nur eine jährliche «Aktivierungsgebühr» von 11,90 Euro bezahlen.

Hinzu kommt eine weitere Einschränkung: Nach Ablauf der ersten zwei Jahre oder danach bis zu einer Laufleistung von 50.000 Kilometer muss der Opel-Kunde anders als bei den Koreanern einen Anteil an den Materialkosten leisten. Auch bedeutet «lebenslänglich» nicht für die Ewigkeit: «160.000 Kilometer sind das Limit», präzisiert Pressesprecher Christoph Birringer.
https://www.berlin.de/special/auto-...neuwagengarantielebenslangistnichteinleb.html

einige Punkte die du beschreibst, sind nun mal Verschleißteile, die verschleißen halt, andere sind Serienfehler, weil der letzte Cent noch an Produktionskosten gedrückt wird.
- Kunsstoffteile altern und brechen eben
- Lager verschleißen, durch unterschiedliche Gründe (fehlende Schmierung, Korrosion durch Feuchtigkeit)
- bei BMW reißen Hinterachsen http://www.e46-hinterachsreparatur.de/
- Bei Mercedes rosten Autos weg --> Google "Mercedes Rost" Enter
- Beim der VAG 2.0 TFSI säuft Öl https://www.autobild.de/artikel/oel-saufende-tfsi-motoren-11525331.html
- Bei Ford löst sich der Zahnriemen im Öl auf, wenn man sich nicht an die Intervalle kurz überzieht, da er durch Öl läuft
- Bei Volvo brennt die Hütte https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/volvo-rueckruf-ansaugkruemmer/
- Beim Scenic löst sich das Gurtschloß KBA-Referenznummer: 1416
- Steuerkette https://www.autobild.de/artikel/mini-citroen-und-peugeot-motorprobleme-3606951.html
- fast alle haben beim Abgas getrickst, Konsequenz in Deutschland --> nix!
- Toyota Airbag https://www.toyota.de/news/rueckruf-toyota-airbag-steuergeraet.json

usw.

Wer ist nicht davon betroffen als Kunde?

Der Kunde erhält einen Gebrauchsgegenstand, dieser altert und verschleißt und soll auch verschleißen (sonst verdient man nichts mehr an der Reparatur) nennt sich dann geplante Obsoleszenz.

Leute wie du und ich, treiben sich dann in diversen Foren herum, suchen und hantieren mit Lösungen für Ihre Wehwehchen, notfalls sogar mit einem Loch im Blech ...

Rate mal was deren Reaktion war?
https://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich/geschaeftskunden/konditionen.html

Im Überblick:

• Mindestens 20 Mitarbeiter
• Fuhrparkgröße von mindestens 15 Fahrzeugen
• Abnahme von mindestens fünf Konzernfahrzeugen pro Jahr
• Nachweisbare Eigennutzung der Fahrzeuge im Unternehmen
• Mindesthaltedauer von sechs Monaten ab Lieferung

Das ist Kunde der bei Laune gehalten werden muss
https://www.nrz.de/wirtschaft/lidl-...-von-bmw-haendler-sind-sauer-id215860071.html

Der Fokuskunde gibt den Schlüssel nach Jahren ab, weil der neue schon auf dem Hof steht.

Der kaufende Privatkunde ist der Dinosaurier unter den Kunden.
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/neuzulassungen_node.html

Das ist die Zukunft:
https://www.volvocars.com/de/careby...QvbOOEabZckxNqmXZXRoCYbQQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Car-as-a-Service
https://www.rolandberger.com/uploads/en/automotive/Roland_Berger_Car_as_a_Service_Extract.pdf

und/oder
in Ballungsräumen wird Lyft und Uber stärker werden
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Taxi-Demo-kann-Scheuer-nicht-beeinflussen-article20960703.html
dann kommt noch das hier
aktuell verdient der Fahrer das Geld für Uber, der wird dann bald auch überflüssig werden
https://www.wired.com/story/bet-uber-bet-self-driving/
oder das
https://teslamag.de/news/tesla-netzwerk-musk-carsharing-dienst-selbstfahr-elektroautos-20674

warum wird es erfolgreich sein?
https://www.ndr.de/nachrichten/nied...te-machen-Fuehrerschein,fuehrerschein840.html
oder wegen solchen Rechnungen


Meine Tochter studiert in London, Auto Führerschein
Ihr reicht die Uber App und der ÖPNV

Sorry, wurde etwas länger ...

p.s. alles nur meine persönliche Meinung

 

Genau das ist es, was das Autofahren vor der Jahrtausendwende so spannend, aber auch lehrreich und preiswert gemacht hat.

Preiswerte Autos wurden gekauft, ein zwei Jahre gefahren (das waren oft auch über 100.000km) und dann zum TOP Preis über Einstandspreis verkauft.
Gelegentlich auch mit gutem Gewinn verkauft, bevor sie überhaupt auf dem Hof standen.

Aber Dank des Internets ist in diesem Bereich fast alles (nicht besser) sondern schlechter geworden.

Gute Gebrauchtwagen werden gegen viel Geld erst mal den Händlern angeboten, die Überteuerten und den Schrott, den kein Händler mehr will, der wird dann in den Portalen auch für Privatleute zugänglich.

Würden die Autos heute das halten, was sie versprechen (super, toll, geil, preiswert) würde doch niemand mehr sein Auto vor dem Zusammenbruch abgeben und sich stattdessen ein "NEUES; anfälliges" kaufen.
War übrigens z. B. in Frankreich, Italien und anderen Ländern im letzten Jahrtausend Standard: Auto neu kaufen und fahren bis es auseinander fällt. Fast nur die Deutschen mussten immer das "NEUESTE MODELL" fahren (zum Wohle der Gebrauchtwagenfahrer).
Gute alte Zeit.
RENE

 

Naja, die Spezies der Autokäufer ist doch in den letzten Jahren massiv zurückgegangen durch eine Erfindung namens Leasing. Wer heute noch ein Auto tatsächlich kauft hat offenbar zu viel Geld, denn es ist eine reine Geldvernichtungsmaschine, übertroffen nur noch von einer Luxusyacht.
Ohne die Erfindung des Leasings für den Privatmann wäre die Autoindustrie sicher auch bereits vor 20 Jahren an die Wand gefahren - aber das erledigt ja jetzt nachträglich die Politik unter freundlicher Mithilfe der Klimaterroristen

 

-
Stimmt so nicht.

Dieses Verhalten kam auch in D auch erst irgendwann zwischen 1975 und 1995 auf.
Kommt halt darauf an, wie alt man ist, ob man sich daran noch erinnern kann.

Ich kann es zeitlich nicht genau einordnen,
ABER als ich 18 war (1973) fuhren ganz viele alte tw. (nach heutigen Standards) total fertige und selbst reparierte Autos mit verschiedenen Kotflügeln, SEHR mattem Lack, selbst mit der Rolle oder dem Pinsel "lackierten" Flächen, etc. rum.
Da wurde mit Schaum repariert und kunstvoll übergespachtelt.

"Jetzt schäume ich mein Auto aus!" VOSS-Chemie.
https://www.amazon.de/Jetzt-schäume-Auto-Hohlraumversteifung-ISOVOSS-Methode/dp/B005D49C66

Oder Beton in den Schwellern !!
https://www.kadett-forum.de/index.php?thread/93964-jetzt-schäume-ich-mein-auto-aus/

Keiner hat sich darüber mockiert.
Das war normal.
Es war die Zeit der durchgerosteten "Endspitzen" am Käfer, der abgerosteten Hinteren Kotflügel, der duchgerosteten Lampentöpfe, ... .

Am WE mal kurz den Motor getauscht ! (Beim Käfer genau so, wie beim A oder B-Kadett) .

Da wurde noch direkt auf der Straße, vor der Garage ALLES repariert, geschweisst, gespachtelt, lackiert, ... .

Mit einem Elektroden-Schweißgerät war man der King !
Noch toller: Autogen.

Später erst kam WIG, MIG, MAG ... .


Und irgendwann verschwanden die Rostlauben und alles glänzte und musste TOP-TOLL sein !!!

Wer ne alte Kiste hatte, war Student


... oder asozial !!!

 

https://www.vosschemie.de/fileadmin/user_upload/ISOVOSS-Auto.pdf

 

Wobei ich das mit dem Leasing anders / kritisch sehe.
Ich kaufe lieber gut gebraucht ein ohne Schulden zu machen, habe einen Gegenwert (der zwar sinkt), begebe mich nicht in Abhängigkeiten und wenn es mal anders läuft als man sich das so wünscht, kommt keiner mit dem Hänger und holt die Karre ab.
Aber ich bin da wohl ein Auslaufmodell.
Unser Fuhrpark besteht aus lauter (heute) alten Mercedes-Modellen. Der jüngste Wagen ist 12 Jahre alt und wird wohl wie die beiden anderen noch lange halten.
Ein W169 für meine Frau, ein W203 für die Tochter (die will den nach dem Studium übernehmen, die will gar nichts neues), ein A208 für mich fürn Spass.
Mir kommt aber zugute, dass ich einen Firmenwagen vom Arbeitgeber gestellt bekomme. Alle zwei Jahre neu.

 

Tja, siehste - und schon sind wir wieder dort...

 

Stimmt. Ist aber mehr so in die Richtung: Ich fahre den Hobel, ihr zahlt den lieber Arbeitgeber (ändert also an meiner Haltung nix) Von daher nehme ich das natürlich an. Aber irgendwann bin ich Rentner und dann werde ich den letzten Firmenwagen wohl übernehmen (ich denke, da nehme ich aber dann keinen Opel). Die Möglichkeit habe ich bei jedem Auto angeboten bekommen, aber nur beim Letzten vor der Rente werde ich zugreifen, weil den fahre ich dann wohl die letzten Jahre / Jahrzehnte bis zur allerletzten Aufahrt.
Aber wer weiss, wie es im Leben noch kommt.