W414 W414 170 CDI Lastabhängiges Knattern/Rattern

Diskutiere W414 170 CDI Lastabhängiges Knattern/Rattern im W414 Exterieur, Karosserie, Motor und Fahrwerk Forum im Bereich Vaneo W414 (2001-2005); Hallo Elchgemeinde, ich habe leider folgendes Problem bei meinem Vaneo: Er hat bei der Fahrt gestern nach Dänemark relativ plötzlich angefangen...

  1. #1 buzzzty, 05.01.2015
    buzzzty

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    Hallo Elchgemeinde,

    ich habe leider folgendes Problem bei meinem Vaneo:
    Er hat bei der Fahrt gestern nach Dänemark relativ plötzlich angefangen zu "knattern". Das Geräusch war erst leiser wurde dann aber sehr schnell (ca 5 min) lauter und blieb dann auf einem Level. Es war und ist kein Leistungsverlust vorhanden. Das Knattern ist auch im Stand deutlich zu hören und sehr stark last- aber auch drehzahlabhängig. Bei steigender Last wird es lauter, bei steigender Drehzahl steigt auch die Frequenz. Beim Gaswegnehmen während der Fahrt ist es nahezu komplett weg. Es leuchtet auch keine Warnleuchte.
    Bin natürlich erstmal auf einen Parkplatz gefahren und habe notdürftig mit einer Taschenlampe den Motor angeschaut - ohne irgendwelche Erkenntnisse: Öl, Wasser normal, kein übermäßiges Wackeln der Maschine, kein Schlauch auf den ersten Blick ab. Lediglich war der Geruch von Abgas aus dem Motorraum zu vernehmen, leider ohne erkennbare Herkunft (das ist aber auch alles eng...).
    Meine Diagnose (aufgrund derer ich auch weitergefahren bin - ergo gerade in Dänemark sitze) soweit: Irgendetwas am Abgastrakt, NACH dem Turbolader. Dichtung oder Rost würde mir spontan in den Sinn kommen...
    Kann jemand die Sinnhaftigkeit der Diagnose bestätigen? Gibt es in diesem Bereich typische Schwachstellen an dem Motor? Ich besitze den "Kleinen" erst seit 3 Monaten - km sind aktuell 184.000.
    Ich kann gerne auch heute Nachmittag mal ein Video machen. Man kann es sich aber auch einfach ein bisschen wie ein alter knatternder VW Käfer vorstellen.

    Vielen Dank schon einmal!
     
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  3. #2 Wolfgangfox, 05.01.2015
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    Hallo


    Eventuell die Schellen-Verschraubung zwischen Kat und Hauptschalldämpfer lose oder schon verloren ?
    Einfach mal drunter schauen...

    Gruß Wolfgang
     
  4. #3 stern-schnuppe, 09.01.2015
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    stern-schnuppe Elchfan

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    hm natrülich könnte es (billiger....) krümmerdichtung etc sein, ich fürchteaber für dich dass da wohl ein injektor durchbläst hioer ein vergleichsvideo für durchblasende injektoren:
    https://www.youtube.com/watch?v=di8GWxedDIE
    ich hoffe für dich nicht das der gefürchtete injektoschaden eingetreten ist - weiterfahren kann unter umständen noch viel mehr kaputt machen und v.a. wenn sich erstmal ein kohlestoff berg gebildet hat wirds wechseln auch schwer p.s. - injektoren kann man reinigen / schonen mit 2 takt öl wenn er aber schon durchbläst nutzt das nix mehr da muss min. 1 neuer rein
     
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  5. #4 buzzzty, 14.09.2015
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    Für den Fall, dass jemand noch danach sucht: stern-schnuppe hat Recht behalten. Zwei Injektordichtungen waren hin. Austausch hat mich in Dänemark ca. 600€ gekostet. Glücklicherweise waren die Injektoren selbst noch in Ordnung und mit einem Austausch der Dichtungen war alles wieder in Ordnung.
    Vielen Dank noch einmal für die Hilfe!
     
  6. #5 saarbaby, 14.09.2015
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    Mich würde dein Kilometerstand interesieren ?

    Ist ja ein altbekantes Problem bei den Motoren.
    Unser ist schon durchrepariert und hat etliche km schon auf den Buckel ca.320Tkm
     
  7. #6 buzzzty, 16.09.2015
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    Kilometerstand war ca 185.000 als der Injektor abgeraucht ist.
    Zumindest die nächsten 20.000 hat er jetzt gut überstanden, was den Motor angeht.
     
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  9. #7 flockmann, 16.09.2015
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    Mach mal ein Video und lass uns teilhaben....ist evtl leichter...
    Grüsse vom F.
     
  10. #8 Gast14468, 16.09.2015
    Gast14468

    Gast14468 Guest

    Ist doch erledigt - oder??
     
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