W168 Wagenheber --> Ratsche i.A.

Beim Elch liegen wohl Freud und Leid sehr nah zusammen.

Erst kam die Freude: Da auch auf der Alb das letzte Häufchen Schnee geschmolzen ist, habe ich mich entschlossen, unserem Elch die Sommerräder anzuschrauben.

Ich nahm den noch jungfräulichen Wagenheber aus der Halterung. Erfreut stellte ich fest, dass man dazu keine hakelige Kurbel, sondern einen handlichen und bequem zu benutzenden Ring- Ratschenschlüßel zur Verfügung hat.
Endlich keinen aufgeschürften Handrücken mehr...
Ruckzuck "pumpte" ich den Wagen hoch und nach dem Wechsel wieder runter. Dieses Spiel wiederholte sich noch 3 mal.

Während dem aufbocken beim 4. Rad gab das Werkzeug dann langsam aber stetig den Geist auf. Mit viel Gedult und gefühl konnte ich das Auto gerade noch nach oben hieven, bevor sich die Ratsche nur noch lautlos hin und her bewegen liess.

Ich bin wieder mal unendlich enttäuscht. Warum wird an dieser A-Klasse an allen Ecken und Enden gespart? Es scheint ein Sammelsurium an minderwertigen Einzelteilen und unbeleuchteten Elementen zu sein (ich sollte mal eine Liste machen, was mich schon alleine an der Software/Beleuchtung/Alltagsaustattung tierisch nervt).
Ich weiss ja nicht, wie das bei den anderen Fahrzeug-Typen aus dem Hause DC ist, aber im Laufe meines fast 31-jährigen Lebens hatte sich in mir eigendlich eine andere "Erwartungshaltung" entwickelt.
Inzwischen ist mir klar, dass eigendlich Opel der bessere Mercedes ist. ;D

Für die kaputte Ratsche an sich hab ich auch ne Erklärung gefunden:
Ich bin selbst Schuld! Weil ich ein schwäbischer geizkragen bin.
Die Meinung der Entwickler ist wohl: Wer einen Mercedes fährt, LÄSST entweder die Räder in der Werkstatt wechseln, oder er verkauft das Fahrzeug ohnehin nach 9-12 Monaten.
Der Wagenheber ist demnach nur bei Reifenpannen einzusetzen. Statistisch gesehen kommt eine Punktion der Reifen nur alle 500.000 km vor.
Richtig eingesetzt, hätte die Ratsche also eine Laufleistung von 1,5 Mio km durchgehalten. Dass sie bei 2 000 000 km dann den Geist aufgibt, war ja zu erwarten.... ;D

Zur Wiederbeschaffung bleiben nur 2 ernstzunehmende Möglichkeiten:
-> Die teure Variante: Ich kauf mir bei Würth nen anständigen Ring-Ratschenschlüssel.
-> Die bevorzugte, billige Variante: Während einer A-Klasssen Probefahrt mach ich nen Abstecher in meiner Garage und tausche das "Werkzeug" aus.