W168 was ist das ?

Sieht krass aus, das Teil.... ;D ;D ;D Aber ist wohl nix wirklich sinnvolles....

Irgendjemand hier im Forum hat dieses Teilstück auch schon ersetzt.
Dem wurde von einem befreundeten Spengler oder so ein neues solches
Teil angefertigt. Der Thread müsste noch zu finden sein, dort wurde das
alles ausführlich diskutiert....

MfG, Michael


***edit***

So, hab' mal "recherchiert", hab' sogar noch einen Eintrag gefunden, den ich noch gar nie gesehen hab'. HIER
und das ist der, den ich gemeint hab' KLICK


***edit***

Hier noch das Bild aus dem Link von Thomas. Geht einfacher!


Und so auch gleich die Bilder von meinen Links:
Satschmo's Lösung

Julians Lösung

 

Vielleicht so was was die Luft anwärmt

 

Luft anwärmen?!?!

Ich denk bei kalter Luft erhöht sich die Motorleistung, bzw. fördert eine bessere Verbrennung.

Oder täusch ich mich da?

 

Kalte Luft => höhere Dichte => mehr Sauerstoff zur Verbrennung => es ist möglich mehr Kraftstoff einzuspritzen => höheres Drehmoment => mehr Leistung

Aber wenn man z.B. seinen A170 CDI auf einen A160 CDI runtertunen möchte kann man die Luft auch erwärmen. ;D

gruß

 

Also keinen Ladeluftkühler, sondern eine Ladeluftheizung. ;D ;D

 

Hi,

Wie ihr wisst hab ich ja nen a140 , bringt das da ein bischen was? Hab momentan einen offenen KN Kit dran...kann man so eine Konstruktion dann überhaupt vollbringen mit Wirkung? Oder nur für Original Luftfilterkasten?

Greetz

 

hi,

habt ihr mal gesehen was das Ding kosten soll?

600 Dollar

Das ist ja echt krank.

Gruß
DCxA

 

Ohne die dazu passende Motorsteuerung? Nein .

gruß

 

;D Der war wirklich gut!

 

hallo

es reicht aus, wenn man wie in Julians Lösung einfach den originalen Schlauch mit der Verjüngung gegen einen geraden austauscht.
Eine Mehrleistung bringt das allerdings nicht.
Ein offener K & N macht da schon mehr Sinn, der Nachteil ist, daß besonders im Sommer sehr warme Luft angesaugt wird. Warme Luft hat eine niedrigere Dichte als Kalte, was die Motorleistung reduziert.

Ich habe bei mir den geraden Schlauch montiert und den offenen K & N Filter habe ich in den originalen Luftfilterkasten gesetzt. Der Luftfilterkasten schirmt die warme Luft ab. Ich nehme bei Bedarf nur den Luftfilterdeckel ab und kann offen fahren oder der Deckel bleibt drauf und alles sieht original aus.

 

Das wollte ich demnächst auch mal ausprobieren und den 57i mit dem Unterteil des Luftfilterkasten als Wärmeabschirmung kombinieren. Evtl wollte ich auch den Kasten etwas bearbeiten oder doch was eigenes konstruieren. Ich mein die zweite Generation vom 57i-Kit hat gleich so eine Wärmeabschirmung mit dabei.

@ Willi

Hast du Bilder?

 

@ Viper2412


K&N_Einbau


rein von der Optik her sieht es nicht sehr schön aus, aber es scheint zu funktionieren. Der Sound stimmt und die 102 Pferde treten munter an, der Spritverbrauch liegt selten über 7,5 Litern.

Aber es gibt auch ein Problem. Du mußt etwas vom Gummistutzen des Filters absägen, der Flansch im Luftfilterkasten ist schmaler als aussen. Das bedeutet, daß du den K & N danach nicht mehr aussen anbringen kannst so wie es vorgesehen war.
Den Kasten würde ich nicht verändern, das hatte ich auch mal vor. Eine Veränderung daran ist nicht mehr rückgängig zu machen.
So braucht man nur den Deckel wieder aufzuschrauben, oder den originalen Filter einzusetzen und alles ist gut und nix war.

PS. anders kriege ich das Bild, warum auch immer, nicht sichtbar
by Julian: hm ich glaube es liegt an dem "&" Zeichen...

 

Danke Willi

Hm... das mit dem Gummistutzen verändern dacht ich mir schon. Mal gucken ich hab hier noch en Raid-HP-Filter (auch mit Gutachten ;D) , ich glaub ich probier es erst mit dem aus, der hat nur en Drittel vom Preis des K&N gekostet


Die gleichen Bedenken wegen dem Kasten verändern hatte ich auch, aber wenn ich dein Bild sehe, dann müsste es ja auch ohne Veränderungen gut funktionieren und deine Erfahrungen bestätigen das ja auch.

 

Hi

das geht natürlich mit jedem Filter dieser Art. Auch von K & N gibt es Filter, die man nach dem Flanschdurchmesser bestellt.
Da gibt es übrigens auch einen Filter bei K & N für Elchi, der einfach gegen den originalen ausgetauscht wird. Er ist vom Aufbau her mit dem offenen Filter identisch aber viel billiger und ebenfalls auswaschbar.
Ich habe das damals leider nicht gewußt, sonst hätte ich ihn.