W168 Was seht Ihr auf den Bildern? Wasser in Öl?

Wo bist Du denn ?
-
Klick mal auf das BITTE !

 

-
Ne ne - alles gut.
Nur könnte mal jemand rein gucken, der ErFAHRung hat, wenn er weiß, Du bist nicht weit.

In Steinfurt wohnte die Schwester meiner Mutter. Grete Mem...... .
Ist aber von Stuttgart ne kleine Weltreise.
Deshalb:
Du musst jemand mit Ahnung finden, nicht nur mit GeldGIER, sondern Auto-Ahnung.
Am besten Ü-60 .

 

Das ist für Kurzstrecken-Elche prinzipiell kein ungewöhnlicher Anblick. Mach erst mal den Ölwechsel und schau dann weiter. Auf jeden Fall mit Filter. Wie sieht es im Kühlwasserbehälter aus? Da auch Pampe drin?

 

Im Öleinfüllstutzen hab ich auch hellbraunen Schmodder, viel mehr als du, is normal. Solange der Rest vom Öl nicht so aussieht, is das kein Problem. Wasserthermostat kann bei dir hin sein, dann wirds Kühlwasser nicht heiss genug und Wasser sammelt sich im Öl. Die Temperatur bekommste über ein OBD Gerät raus.

 

moin,

das "Kühlwasser" muss flüssig und möglichst klar aussehen. Es gibt blauen, grünen und roten Frostschutz, die färben dann das Wasser. Wenn man die Farben mischt, wird es undefinierbar, wie beim Tuschkasten.
Sofern Öl ins Wasser gelangt, gibt es gelben Glibber, der fängt sich meist am Deckel und am Einlass, das fällt auf.

Man kann einfach Wasser nachfüllen sofern nötig, es gehört aber Frostschutz in einer bestimmten Mischung hinein, damit die Suppe bei den aktuellen Temperaturen noch flüssig bleibt. Man kann messen, bis zu welcher Temperatur die Kühlflüssigkeit frostsicher ist, -20°C sollten in unseren Breiten reichen.

bis denn,
Christian

 

In Verbindung mit dem leeren Ausgleichsbehälter ist der Schmodder leider ein Hinweis auf eine defekte Zylinderkopfdichtung wenn das System nicht irgendwo deutlich undicht ist. Wobei, wenn der soviel Wasser verbrennt dürfte der auch schlecht anspringen und deutlich weiss aus dem Auspuff qualmen. Wieviel Kilometer waren das seit Sonntag?
In jedem Fall gilt: Keinesfalls normales Wasser, da muss schon entsprechend Kühlwasser rein, sonst friert der Motor auch noch kaputt. ZKD ist eh schon ein wirtschaftliches Problem bei einem alten Elch....

 

Bist zu weit weg, sonst wäre das schnell abgeklärt....aber ein A190 ist auch was Feines, die Mehrleistung ist schon angenehm.

 

klar im Sinne von "ohne Schlieren" und "ohne Schleim" - schon farbig, habe ich ja auch beschrieben. Togal, Elch wird offenbar ohnehin ersetzt...

bis denn,
Christian

 

Hm, also ich bin langsam schon der Meinung, daß manche Werkstätten dich gnadenlos über den Tisch ziehen wollten. Echt traurig sowas.
Zuguterletzt wird sich wohl ein Bastler freuen über dein altes Auto und du mußt dir dann was "neues" kaufen.
Ist halt im Leben immer so wenn man sich nicht auskennt. Die einen wollen dir was zum Impfen verkaufen und die anderen Autos.

 

..... Deckel abwischen, Oel auffüllen, Kühlflüssigkeit bis zur Markierung auffüllen und gut ist. Dann nach ein paar hundert Kilometer Deckel kontrollieren ob weisslicher Schlamm dran ist. Wenn ja ,, hast du ein Problem. Wenn nicht, kein Problem. Der Motor liegt , deswegen hat er eine große Kondensfläche oben, aus dem Grund haben viele einen angerosteten Peilstab und auch im Oeleinfüllschacht den Schmodder drin.

 

Hallo,

Hannover ist für mich eine händelbare Entfernung.

Ich könnte entweder einen Blick draufwerfen,
oder wenn schon ein neues Vehikel ins Auge gefasst wurde, die Hinterachse brauchen.


...

 

Moin bei einem Gebrauchtwagen musst Du davon ausgehen da ein wenig investieren zu müssen denn der Verkäufer gibt ihn ja nicht ohne Grund ab meist kann/will dieser die "Fehler" nicht mehr tolerieren und ist nicht bereit da zu investieren. Das ging / geht Dir ja mit Deinem Alten genauso und deshalb erwähntest Du das der weg kommt.
Wobei das mit dem Kühlwasserverlust konnte auch nur eine lockere Schlauchschelle oder generell ein zu niedrigerer Kühlwasserstand aufgrund von jetzt kalter Umgebung sein. Und die von Dir erwähnte "Fachfirma" ist allseits bekannt nicht gut zu beraten. Die andere Schrauberbude kenne ich nicht.
Wenn Dein Auto wirklich viel Kühlwasser im Ölkreislauf gehabt hätte und der Motor lief, kommt es zu einer bräunlichen Emulsion, Konsistenz wie warme Margerine, die auch wenn der Motor abgestellt wird und längere Zeit stillsteht bestehen bleibt, so was sieht man am Ölmeßstab oder auch am Ölfilter/im Ölfiltergehäuse aber nicht auf Deinen Bildern. Also war da nix Schlimmes !!!

Zu Deiner Neuanschaffung: erst mal herzlichen Glückwunsch und toll das Du beim Elch geblieben bist.
Wenn Du wieder Probleme hast oder besser schon vorher hol Dir Infos/Hilfe hier im Forum.

Den Rost an den Karosserieteilen kann man(selbst) behandeln dazu gibt es diverse Mittelchen und auch Infos hier im Forum zu.
Scheibenwischer sind Verschleißartikel gern übersehen, aber sollten immer vorm schlechten Wetter also zum Herbst getauscht werden.

Aber auch einige andere Sachen solltest Du auf Deinem Zettel haben und verlass Dich nicht auf Aussagen des Verkäufers oder Zettelchen im Motorraum bzw. Stempelchen im Serviceheft.
Da gehören nicht nur Wechsel der Betriebsstoffe wie Öle mit Filter sondern auch BremsflüssigkeitKühlflüssigkeit usw dazu.
Keilrippenriemen z.B. gehören auch zu den Verschleißteilen ebenso wie Glühlampen und Reifen/Bremsen.
Hier ist es ratsam alles zu kontrollieren und wenn nötig zu ersetzen /reparieren.
Klar kostet das erst mal, aber wenn dadurch Dein Auto zuverlässig wird ist alles richtig gemacht.(aber da ist Dein Schrauber ja dran)

Tipp: als ältere Frau (Rentnerin) wirst Du in Werkstätten immer als Goldesel angesehen, verschlimmert wird das noch falls Du eine Aussage ala " ja von Autos verstehe ich nichts" raus läst.
Daher hoffe ich das Du nun einen vernüftigen,ehrlichen und fähigen Schrauber gefunden hast; ansonsten hol Dir hier Rat und bei der Vergabe eines Auftrags an Werkstätten bitte nicht allein sondern am besten in Begleitung eines autoaffinen Mannes. (Ja ich weis Rollendenken/Vorurteile usw. aber ich kenne den Werkstattalltag und daher sind das keine Vorurteile sondern Realität !! )

 

-
So isses !