W168 Wassertemperaturanzeige

hallo michael !!

unterhalb des elchfans-logo's findest du kleine schaltflächen.
die dritte fon links ist die such-funktion des forums: so hättest du mir diese
arbeit erspart: deine gewünschten informationen

bitte nutze diese funktion - danke.

 

Korrekt, die Öltemperatur liegt anfänglich immer weit unter der Wassertemperatur. Die Wassertemperaturanzeige suggeriert dir somit (vor allem bei kalten Temperaturen) einen betriebswarmen Motor, obwohl es dieser noch gar nicht ist.

Wenn du unbedingt die Wassertemeperatur abgreifen möchtest, dann suche doch mal den originalen Sensor. Die A-Klasse misst die Temperatur ja auch, gibt sie unter normalen Bedingungen lediglich nicht aus.

 

Aber du könntest zum Beispiel die Daten/Ströme abgreifen. Damit veränderst du ja nichts am Fühler Warum ist dir Wassertemperatur wichtiger als Öltemperatur?

 

ich würd ma sagen die wassertemp is insofern wichtig, als dass sich das unterschiedliche ausdehnen des blocks und der kolben abgeschlossen ist, man kann nun ohne erhöhten verschleiss fahren und gas geben.
für den alltagsbetrieb durchaus wichtig würd ich ma sagen...

 

Für den Normalen Alltagsbetrieb braucht man keine Wassertemp. Anzeige.

Was machste wenn du morgens nur 4 Km zur Arbeit fahren mußt und es ist minus 10 Grad draußen ? Ob nun mit, oder ohne Temp.Anzeige, weiß man das der Motor kalt ist und auch bis zum Ziel bleibt, und man deshalb den Motor nicht bis zu den Drehzahlbegrenzer hochjault.

Ich mußte Jahrelang morgens die Post holen. Motor an und 1 Km gefahren.
30 minuten Später Postkisten in den Elch und wieder 1 Km gefahren.
Was soll ich da mit einer Wassertemp anzeige. So oder so, ich mußte Fahren. Das der Motor kalt war, das wußte ich auch ohne die Anzeige.

Wichtig ist, das man ein Signal bekommt, wenn der Motor zu heiß wird, und das ist bei dem Elch ja eingebaut.

 

Ich habe schon einen Elch gesehen, der eine solche Anzeige nachgerüstet hatte. So viel ich mich erinnern kann, hatte er einen Füjler in den Wasserkreislauf eingebaut. Direkt in den Schlauch. Leider kann ich mich aber nicht mehr an den Namen erinnern.

 

Ups, da war ich lange nicht hier.
Also ich hab da so ne Wassertemperaturanzeige
Ich hab sie auch reingemacht zur Kontrolle des Thermostats.
Habe einen Fühler in den Heizkreis mit eingebaut, da der immer voll mitläuft und im inneren Kreis liegt, also volle Temperatur wenn Thermostat zu.
Wenn Du nen CDI hast kann ich evtl eine genaue Anleitung geben. Beim Benziner wahrscheinlich nur Tips, obwohl es glaub ich ziemlich gleich ist wenn Du auch ne Klima hast.

 

Ihr könnt vom Radio den zweiten DIN Schacht zu Einbau von drei VDO 52mm Instrumenten nutzen.

Öltemp (Fühler in der Ablassschraube)
Wassertemp (Fühler mit Kaltmetall am Z-Kopf verkleben)
Ladedruck

Zum fertigen der Blende nehmt ihr eine Leerblende für Radioschacht. Wabenalublech auf größe des Ablagefaches/CDFach zuschneiden und auf die Blende aufkleben. Löcher für die Rundinstr. fertigen und anschließen.

http://www2.vdo.de/vdo/end_consumer/ec_product_range_and_fza=_and_ID=665.aspx

Ich wollte jetzt ein Bild einfügen von einem Polo, aber das funzt nicht.

Ich will das im Sommer auch so versuchen.

Klaus

 

So sieht es dann aus:



@ Hägar:

Beschreibe do mal den Einbau und stelle ein Bild online

 

Das ist zwar Premopf ,aber sieht ordentlich aus, wo hast du 15 abgegriffen?


Klaus

 

Mache die Tage mal ein Foto und stelle ne Beschreibung rein.