W168 Wat´n dat?

Hallo bei den Elchfans!

zu 1.: Das ist ein Lüfter, der für die Klima da ist, genaueres kommt bestimmt noch von jemand anders

zu 2.: Das ist eine Stange, um den aufgestellten Sitz während der Fahrt zu sichern. Das Ende mit der Schlaufe wird in der Bodenverankerung eingehackt und das andere Ende oben an der "warnroten" Stelle eingesteckt. So kann der Sitz während der Fahrt nicht aus Versehen umkippen und du musst ihn nicht zwingend ausbauen.

zu 3.: Wenn du das längliche mit der Klammer meinst, dann ist das der Kugelschreiberhalter

MfG,
moose

 

Zu 1: Wie schon angedeutet sitzt hinter den Schlitzen der Sensor für die Innenraumtemperatur womit die Klima die Temperatur regelt. Damit beim Sensor selbst auch die Temperatur des Innenraums vorhanden ist, sitzt davor noch ein kleiner Lüfter, der gern mal mit Geräuschen auf sich aufmerksam macht. Wenn es zu schlimm wird wirst du ihn tauschen müssen. Kostet aber nicht allzu viel.
2+3: Bereits beschrieben
4:Ist nicht normal. Ist es wirklich das ESP oder eher die Traktionskontrolle?
Die Fehlerursache kann vielfältig sein. Im Zweifel erst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Das bringt oft schon Aufschluss.

gruss

 

1.+2. wurde schon erklärt.

3. ich glaube was du meinst is für kredit-karten oder parkhaus-karten oder ähnlichem...in meinen augen eher sinnlos an der stelle-bei volvo gibts nen klipp für karten an der fahrer a-säule .

4. bei mir hat sich das esp noch nie eingeschaltet bzw. habs noch nicht bemerkt, aber asr schon.

 

Deine Frage sind ja schon beantwortet, wenn du allerdings die Traktionskontrolle deaktivierst, dann gibts nen Dauerleuchten, ist zum Testen also peng Und ausschalten und dann volle Pulle drauf wenns nass ist...
Bei feutchen, nicht nassen Strassen haben viele Reifen eine sehr schlechte Haftung, ist also in sofern normal das geregelt wird, wenn du dann etwas "zuviel" Gas gibts, da der Elch zudem nicht gerade ein Traktionswunder ist.

Gruß
Über

 

Hallo !!!

Zum frühen Einsatz des ESP ist zu bemerken, dass es vielleicht an der Qualität der Reifen liegt. Auch wenn das Profil noch gut ist kann das Gummi hart geworden sein und nicht mehr richtig haften.

Ist mir leider auch so ergangen. Reifen hatten bereits 40.000 km auf dem Buckel hatten aber immer noch 6mm Profil. Sie hatten sich so verhärtet, dass das ESp auch dauernd angesprungen ist und sie selbst bei feuchter Strasse im 3. Gang noch zum durchdrehen gebracht werden konnten.

Vieleicht ist das ein Ansatz mal nachzuschauen.

 

Hi, das ESP habe ich in 3 Jahren erst einmal bewußt bemerkt, als ich auf plötzlich überfrorener Straße zu schnell in einer Kurve war-tolle Sache.
Mit der Traktionskontrolle habe ich so meine Probleme, so richtig verhindert die ja nicht das durchdrehen der Räder. Beim 1.+beim 2. Elch gleich.
DC sagt, normal und man würde sonst bei glatter Straße gar nicht fahren können. Ich finde jedenfalls keinen großen Unterschied ob man mit oder ohne
ASR fährt.
Gruß-Reinhard.

 

Das wundert mich jetzt aber richtig! Weil Wenn ich es mal wirklich versuchen sollte, die Räder durchdrehen zu lassen, dann habe ich ein wahres Lampenspiel... Nein jetzt mal im Ernst, also meiner regelt das dann soweit ab, dass ich normal losfahre.
Konnte noch nichteinmal meine alten Reifen mit den Elch zerstören... Durfte dann ein Kollege mit seinen kleinen .

Gruß

 

@ MeinStern

Interessant, also ich schaffe es mühelos auf Schnee mit durchdrehenden Rädern zu fahren, zwar mit Lampenspiel im Display, vielleicht wird etwas Kraft weggenommen, aber auch auf feuchter Straße können beim anfahren die Räder durchdrehen. Und wie gesagt das Verhalten zwischen meinem A160 von 1998 und 2002 diesbezüglich völlig identisch.
Gruß-Reinhard.

 

Ok, auf nasser oder verschneiter Strasse ja, aber auch nicht wirklich lange! Das driften geht da schon einfacher! Aber auf trockener Strasse, so gut wie keine Chance. Also meinen Kollegen freut das, der bekommt immer meine alten Reifen und dann geht es ab auf eine Strecke...

Gruß