W169 Weitere Schwachstellen Karosse beim A170 zu erwarten ?

Ist normal beim W169 - hat nix mit der Kupplung zu tun. Bei mir hat ein Getriebeölwechsel geholfen und dann habe ich noch eine Motorreinigung mit Wasserstoff machen lassen.

Seitdem schaltet sich der Wagen butterweich.

 

1. Ölwechsel im Getriebe machen (lassen)
2. das mit der Bremse ist Verschleiß, also normal
3. Bremsleitungen hinten, Tank, Tankstutzen, Fahrzeugboden sind einfach Themen dieser Baureihe

Ich sehe da jetzt kein KO-Kriterium, es hängt aber natürlich davon ab, ob ihr da selbst was machen könnt, oder ob dafür immer die Werkstatt ran muss...

bis denn,
Christian

 

Ich sehe ein absolutes K.O Kriterium.
Nicht vom Material her, sondern von den Arbeitsstunden, wenn man es nicht selber machen kann.

Es ist die Kupplung, irgendwann. Kosten zwischen 1000-1500€.
Da ist der Rest nicht der Rede wert.
Den Tip mit dem Getriebeölwechsel sollte daher unbedingt umgesetzt werden.

 

Da habe ich ganz schlechte Nachrichten: IRGENDWANN ist alles kaputt, selbst ich werde einmal sterben
Das ist also kein Argument, denn alles ist endlich auf dieser Welt.

Wenn die Kupplung runter ist, dreht der Motor hoch und das Fahrzeug beschleunigt nicht richtig oder auch gar nicht mehr.
Hakelnde Gänge sind was ganz anderes, Ölwechsel im Getriebe wurde hierzu schon angeraten.

locker bleiben,
Christian

 

Schau mal was ich dazu geschrieben hatte.

Offtopic:

Warum hätte der Sendemann vor dir halt machen sollen?

 

Es macht offensichtlich Sinn, den Mechaniker zu tauschen!

Wenn die Kupplung runter ist, dann gibt es keinen Kraftschluss mehr, der Motor dreht leer hoch und der Vogel beschleunigt nicht. Sagte ich das schon?

Was Du da hast ist evtl. eine leicht klebende Kupplung (macht mein W168 auch), das ist nicht weiter schlimm, solange man den 1. Gang bei kalter Maschine denn einlegen kann. Wenn die Maschine durchgewärmt ist, lässt er sich doch problemlos schalten? Also keine Panik...
Erst den Ölwechsel im Getriebe machen und dann sehen, wie er sich nach ein paar 100km schalten lässt.

bis denn,
Christian

 

Hab ich gerade einbauen lassen, kann ich empfehlen:

https://www.bandel-online.de/bremsa...rcedes_a/b-klasse_w169_w245_i108_109540_0.htm

Das Getriebeöl kann ich auch empfehlen:

https://www.bandel-online.de/oeLE_A...MIo-6ewayP7QIVgs53Ch3KlA2rEAYYASABEgIUAPD_BwE

 

So wie es ausschaut sind beide nicht identisch, Nummern so wie der Preis nicht identisch

A-KLasse : A1694700020
https://originalteile.mercedes-benz.de/einfuellstutzen-a1694700020-13893
kostet 187,- €
Abmessungen: 250x170x940


B-Klasse : A1694700420
https://originalteile.mercedes-benz.de/einfuellstutzen-380228
kostet 122,- €
Abmessungen: 240x130x1030



Wie schlimm steht es den um das Rohr? Das korrodiert ja eher nur von außen, wenn der Rost nur an der Oberfläche ist, also nicht durchgeangen ist, demontieren, konventionell entrosten, ordentlich mit Korrosionsschutz (Zinkspray) einsprühen, dann würde ich das Rohr dick, sehr sehr dick mit Unterbodenschutzspray (Bitumen) einsprühen.

 

Schau mal hier: http://www.original-teile-shop.de/a/mercedes-benz/A16947_/A1694700020-einfuellstutzen.htm

und hier: https://www.elchfans.de/threads/bezugsquelle-einfuellstutzen.52095/

Bitte sei so gut und fülle Dein Profil vollständig aus, Dir kann dann besser geholfen werden. Danke.

 

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Anleitung: hier unten UNTER dem roten BITTE klicken.

 

Kann dir jetzt zwar nicht sagen ob der Tankstuzen derselbe wie bei der B-Klasse ist aber, laut Mercedes ist das ein bekanntes Problem und somit wurde meiner mit einer Selbstbeteiligung von 50% auf dem Gesamtpreis von ca.300 € über einen Kulanzantrag in einer Mercedes Werkstatt in Bayern ausgetauscht.Hier bei uns in Österreich wollte die MB Werkstatt schon alleine für einen Kulanzantrag 80€ abkassieren ohne Garantie das dieser durchgeht. Die Werkstatt in Deutschland hat sich das angesehen und nach ca. 2 Tagen wurde das Rohr getauscht.

 

Also um vom Kulanzantrag zu profitieren, muss der Elch Scheckheft gepflegt sein.

der Stutzen kostet 187,- € plus Einbau sagen wir mal 123,- € dann sind es genau 300,- € / 50% Kulanz wären blieben also noch 150,- €, 37,- € weniger und der Selbsteinbau entfällt

Ich glaube aber nicht daran, aber immer ein Versuch wert.

Hatte ich hier im Forum gefunden, siehe Anhang
Garantie wird an Wartung gebunden, Kulanz denke ich erst recht.
Kulanz gibt man treuen Werkstattkunden.
Der Wagen um den es hier geht ist aus 11/04 da wird die 30 jährige Rostgarante und Kulanz bestimmt nicht mehr greifen, da diese an Bedingungen geknüpft ist.