welches Öl CDI ?

Hallo sk11,

also an meinem Elch war vom Werk aus 10-40 drin, ich fahr aber nach dem ersten Ölwechsel 5-40 Shell Helix und das 5-40 hab ich auch schon nen halben Liter nachgefüllt. Da wir immer eine Sammelbestellung machen kaufen wir uns (6-8 Mann) immer ein 200 ltr. Faß.

Kannst aber bei 10-40 bleiben. Ich tue´s halt rein sonst haben wir soviel Ölsorten zuhause und meine Dad fährt im 190er nur 5-40.

Gruß Marco

 

@sk11

Wichtig ist erstmal dass das Öl die Mercedes-Norm erfüllt (oder besser sogar übertrifft) die in der Betriebsanleitung steht. Das kann durchaus auch Baumarktöl sein (gibt da ein paar vernünftige Sorten) und mit den Markenölen macht man natürlich fast nie was falsch.

10W40 ist ganz ok, mit 5W40 oder gar 0W30 hat man Vorteile bei Kurzstrecken (niedrige Viskosität bei kaltem Moto) aber auch ordentlich höhere Kosten.

Beim Nachfüllen ist die Ölsorte nicht ganz so wichtig, aber die Grundbefüllung (Assyst) sollte schon etwas vernünftiges sein, damit DaimlerChrysler keinen Grund findet, etwaige Kulanz abzulehnen.

Ich persönlich habe mir letztens das sündhaft teure Vedool Synthron 0W30 gegönnt, aber bei den Preisen wird es das nächste mal (schon über 60000km) wieder etwas bodenständigereres in Richtung 5W40...
(Bei Ebay vertickert immer einer feinstes Aral SuperTronic 0W40 für ca 7 EUR/l, vielleicht dann auch das..)

Aral SuperTronic und Shell Helix, sowie Mobil 1 und Veedol Synthron kann ich aus eigener Erfahrung bzw. aus Erfahrungen anderer empfehlen.
Vollsynthetisches Öl sollte heutzutage kein Luxus mehr sein.

Stephen

 

hatte bei mir früher 0 W 30 drin und jetzt 0 W 40.
Wo ist da eigentlich der Unterschied und wie macht sich das bemerkbar? Rein subjektiv lässt sich eigwentlich keine Veränderung feststellen
Gruss moosedriver

 

Die beiden Zahlen geben einfach ausgedrückt die Grenzen des Einsatzbereiches an. Dass heisst 0 W 40 ist auch noch gut für höhere Temperaturen. Im mitteleuropäischen Bereich ist das jedoch eher rausgeworfenes Geld.

gruß

 

Ich habe 0W40 von Mobil 1 im Elch. Das ist er mir wert!

Gruß
Weselman 8)

 

Beim Thema Öl stellt sich natürlich auch die Frage was füllt das Werk bei Neuwagen ein ?

Mir geht es hier vor allem um die Marke

 

Hi, also ich benutze auch seit dem 1. A-Service das folgende Öl:

http://www.castrol.de/produkte/a_auto/a_motorenoele/details_rs0w40.html

und ich muss sagen ich bin sehr zufrieden. Da es sich um ein 0W-... Öl handelt spürt man meines Erachtens ein besseres Kaltstarten. Man hat den Eindruck -und das ist ja logisch bei dieser Viskosität- das das der Motor auch im kalten Zustand besser dreht. Außerdem schützt so ein Öl auch vor Verschleiß.

Die o.g.Seite enthält übrigens auch interessante Infos allgemein ums Öl und dessen Aufbau etc.

 

Da hätte ich aber gedacht, das DC mindestens 0W reinkippt. Bei den Preisen!!!

 

mal ne frage was ist, wenn man beim letzten ölwechsel 5W40 bekommen hat und nachgefüllt hat man 0W40?

 

Je nachdem, wie viel Du nachgekippt hast, wird sich die Viskosität (wenngleich auch nur minimal) bei niedrigeren Temperaturen verbessern!

 

Man sollte aber darauf achten, dass man nicht versehentlich Vollsynthetisches Öl mit "normalem" Mehrbereichs Öl vermischt, da es da ggf. zu verklumpungen kommen kann...

 

Da habe ich noch nie etwas von gehört.
Vollsynthetisches Öl und mineralisches Öl kann man meiner Erfahrung nach problemlos mischen.

 

Das wurde mir damals auch so beigebracht.
Habs deshalb auch noch nie gemacht. Ich würde nach Möglichkeit immer Öl des selben Bereiches einfüllen.

gruß

 

DC macht bei meinem 170CDI immer Aral 0W40 rein.

 

ja des mach ich auch immer rein

 

Also ich hab nochmal in meinen Büchern geblättert (ich will ja nichts falsches hier reinsetzen...)

Also es stimmt... wenn man Mineralöle mit vollsynthetischen Ölen mischt, kann es zu verklumpungen kommen.... anders ist es bei teilsynthetischen Ölen.

Ich habe bei dieser Gelegenheit gleich nochetwas nettes gefunden:

Das richtige Motoröl für A-KLASSE Motoren:
Benziner :
API SG oder höher
ACEA A3-96.

Diesel :
API CE oder höher
ACEA B3-96 oder ACEA A3-96/B3-96

weiter steht hier noch:
Es ist zulässig, Öle verschiedener Viskositätsklassen miteinander zu mischen (aber bitte aufgepaßt und zugehört : die Viskositätsklasse hat im Grunde nichts damit zu tun, ob das Öl auf mineralischer oder synthetischer Basis aufgebaut ist... d.h. also, ihr könnt die verschiedenen Viskositätsklassen miteinander mischen, nicht aber die Öle, welche eine unterschiedliche Basis haben (wobei Teilsynthetische Öle wieder einer anderen Regel unterliegen...))

Um´s kurz zu machen...
Ich empfehle ein Leichtlauföl SAE 0W30

Sollten noch Fragen sein, z.B. wie sich der Schlüssel SAE 0W30 aufgliedert, dann stehe ich natürlich gerne zur Verfügung.

weiterhin gute Fahrt..
lieben Gruß
Pathfinder

 

Hey Leute
Ich weiß nicht, ich meine bei den heutigen Motoren und grad beim Diesel ist kein Unterschied zu verspüren, ob man 0/5(10er W 30/40 nimmt !

Anders bei meinem Uralt Ford Diesel Bj.88 ! Da habe ich noch extrem teuer ab 98 0W40 eingefüllt und war von den Socken, das man da den Unterschied hören konnte und verspüren konnte ! Der Motor lief leiser, strengte (qäulte) sich nicht in den oberen Drehzahlen und ich meinte, das circa 0,2 - 0,3 Liter weniger gebraucht werden ! Okay, jetzt mit über 350000 hat er seine Ruhe gefunden

Auf dieser positiver Erfahrung werde ich beim kommenden anstehenden Wechsel um ein 0.er Bitten ! Mals sehen, ob mein Popometer was anzeigt ! ;D ;D ;D

bis denne Ihringer

 

Ich hab keinen Unterschied feststellen können, bis auf den Preis

gruß