W168 wie alt darf ein Neureifen sein , ....

okoetter · 23.03.2003

damit er noch als NEUREIFEN durchgeht ...

mit dieser Frage beschäftigen nicht nur wir uns , sondern auch schon die Gerichte ....

aber lest selber ( Mail von DIETMAR )

Alter Neuer Reifen durch VT

Vor kurzen war ein Reifen an unserem E 320 durch einen Nagel Platt. ( Vorne ) Also Ersatzrad montiert und ab zur VT. Zur Info ( Es waren Conti M+S TS 770 montiert ) In der Werkstatt hatten sie keinen Conti 770 mehr. Also gab ich den Auftrag, den Conti TS 790 zu montieren. Und das andere Rad auch mit den Conti TS 790 zu bestücken, obwohl der unbeschädigte Reifen noch ca. 50 % Profil hatte. Aber wer fährt schon gerne mit 2 Unterschiedlichen Reifen auf einer Achse. In der VT hatten sie nur einen Reifen auf Lager und der andere Reifen sollte die Woche darauf ersetzt werden. So geschah es dann auch. Ich musste bei der Montage des zweiten Reifen feststellen, das der Reifen, den die Werkstatt vorher ersetzt hatte, eine DOT Nummer von 48 00 hatte, der Reifen wurde also in der 48 Woche in Jahr 2000 hergestellt. Ich mich natürlich aufgeregt und den Geschäftsführer angesprochen, er meinte das der Reifen noch als NEU gelte. In der Firma war dann ein Fax für mich. Absender VT. Dieses Fax ( Info von Conti ) besagt, das Reifen bei richtiger Lagerung auch noch nach 5 Jahren als Neu gelten. Ich koche vor Wut. Wir schmeißen einen Reifen mit 50 % weg, damit wir zwei gleichwertige Reifen auf der Vorderachse haben, gleiche Haftung, und man macht uns unterschiedliche Reifen ( alter ) auf den Wagen.

Kurz nach dem Vorfall klopft mir unser RA auf die Schulter und sagt,: Ich habe ein Urteil, das Reifen, die älter als 2 Jahre sind nicht mehr als Neu gelten. ( Urteil kommt am Ende. )

Ich also VT angerufen und denen das Urteil zugefaxt.

Tja und nun versuche den Geschäftsführer zu erreichen. Mehrmals angerufen, ein Rückruf erfolgte trotz mehrmaliger bitte nicht und ansonsten war er entweder in einer Sitzung oder im Kundengespräch.
Ein Schelm, der böses denkt .
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Hier nun das Urteil vom Amtsgericht WORMS

Neue Reifen . Mit der Frage, was ein neuer Reifen ist, hat sich das Amtsgericht Worms beschäftigt. Ergebnis: Reifen, die bereits zwei Jahre lang auf Lager liegen, dürfen nicht mehr als Neuware verhökert werden. Bei einem derart sicherheitsrelevanten Produkt habe der Kunde das Recht auf frische Ware. Reifen altern auch, wenn sie nicht genutzt werden, weil die Gummimischung mit der Zeit spröde wird. Käufer sollten sich demnach immer das Herstellerdatum auf der Reifenflanke zeigen lassen. Das Aktenzeichen des Urteils: 1 C 1050/01
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okoetter · 23.03.2003

zudem gibt es noch Informationen vom :

Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV)

Alter von Reifen

Wie lange darf ein ungebrauchtes Produkt eigentlich als Neuware verkauft werden?Eine interessante Frage, die in vielen Branchen nicht eindeutig beantwortet werden kann. Beim Kauf eines Joghurts weiß der aufgeklärte Verbraucher sofort: Finger weg, wenn das aufgedruckte Mindethaltbarkeitsdatum um mehr als die persönliche Toleranzgrenze überschritten ist. Wie ist es aber zum Beispiel um die "Verfallbarkeit" eines Autoreifens bestellt?

Eine vom Wirtschaftsverband der Deutschen Kautschukindustrie herausgegebene Leitlinie zu Pkw-Reifen sagt hierzu: "Reifen altern aufgrund physikalischer und chemischer Prozesse. Das gilt auch für nicht oder wenig benutzte Reifen. Um diesem Prozess entgegenzuwirken, werden den Mischungen Substanzen beigegeben, die leistungsmindernde chemische Reaktionen mit Sauerstoff und Ozon verhindern. Damit ist gewährleistet, dass auch ein mehrere Jahre sachgemäß gelagerter Reifen der Spezifikation eines Neureifens entspricht und in seiner Verwendungstauglichkeit nicht beeinträchtigt ist."

Auf Initiative und unter Federführung des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) haben im September 2001 maßgebliche Vertreter der deutschen Reifenindustrie ein klares gemeinsames Statement zu der in der Vergangenheit oft diskutierten und immer wieder unterschiedlich interpretierten Frage erarbeitet, wie lang der "mehrere Jahre" umfassende Zeitraum im Sinne dieser Leitlinie maximal sein darf.Die Unternehmen Bridgestone/Firestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin und Pirelli geben Kfz-Haltern wie Reifenhändlern einhellig die Empfehlung: Achten Sie darauf, dass bei Kauf/Verkauf von Pkw-Reifen das Produktionsdatum nicht länger als fünf Jahre zurück liegt!Das heißt im Umkehrschluss, das ein ungebrauchter Reifen - sachgemäße Lagerung natürlich vorausgesetzt - bis zu fünf Jahre ab Produktionsdatum noch als neuwertig gilt und insofern auch als Neureifen verkauft werden darf.

Zwar schließt dieses Grundsatz-Statement nicht aus, dass bei hinreichender Kenntnis der Einsatzbedingungen auch Reifen montiert werden können, die beim Ersteinsatz älter als fünf Jahre sind. Dennoch haben nun sowohl Reifenhandel als auch Verbraucher erheblich größere Rechtssicherheit - denn wer sonst als die Hersteller selbst hätte unter Berücksichtigung der Gewährleistungs- und Produkthaftungsgesetze eindeutige und damit im Sinne dieser Gesetze gültige Aussagen machen können?

Das Produktionsdatum der Reifen "verrät" übrigens die in die Seitenwand des Reifens eingeprägte vierstellige DOT-Nummer. Steht hier hinter "DOT" und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel eine 2200, bedeutet dies, dass der Reifen in der 22. Kalenderwoche des Jahres 00 (sprich: 2000) gefertigt wurde.

Unabhängig vom Herstelldatum beginnt die gesetzliche Gewährleistungspflicht übrigens grundsätzlich erst mit dem Kauf des Reifens zu laufen!

Doch nicht nur beim Kauf von Neureifen empfiehlt sich der Blick auf den Jahrgang. Verantwortungsbewusste Autofahrer sollten auch ihre gebrauchten Pneus von Zeit zu Zeit einer Alterskontrolle unterwerfen. Hier empfiehlt nämlich die Industrie: nach zehn Jahren sollte Schluss sein! Pkw-Reifen, die älter sind, sollten grundsätzlich nur noch benutzt werden, wenn sie vorher ständig unter normalen Bedingungen im Einsatz waren. Und sie sollten auch nicht mehr umgesteckt, sondern nur noch im laufenden Betrieb abgefahren werden.

Die Zehn-Jahres-Regel gilt allerdings nur für Pkw. Reifen an Wohnwagen, Anhängern oder anderen sogenannten Standfahrzeugen, die unter Druck bzw. einer dauernden Belastung nicht regelmäßig bewegt werden, altern schneller. Grundsätzlich gilt hier: Nach längeren Standzeiten und vor Reisen müssen Reifen und Ersatzrad auf Funktionstauglichkeit geprüft werden. Für Gespanne/Kombinationen aus Pkw (oder anderen mehrspurigen Kraftfahrzeugen mit zulässigem Gesamtgewicht bis zu 3,5 t) mit Anhänger, die nach § 18 StVO eine 100 km/h-Zulassung besitzen, schreibt der Gesetzgeber als Höchstalter für die Reifen des Anhängers bindend sechs Jahre vor. Der BRV empfiehlt, auch Reifen an anderen Fahrzeugen der Kategorie "Standfahrzeuge" sowie Ersatzreifen nach sechs, spätestens jedoch nach acht Jahren auf jeden Fall zu ersetzen.

Autofahrer, die sich bezüglich des Alters und Zustandes ihrer Reifen nicht auf den eigenen Augenschein verlassen, sondern wirklich auf Nummer Sicher gehen wollen, sollten ihren fahrbaren Untersatz regelmäßig vom Reifenspezialisten checken lassen. Auch für die Überwinterung der Sommerbereifung bzw. den "Sommerschlaf" der Winterreifen empfiehlt sich die Inanspruchnahme des Fachmanns. Denn die professionell organisierten Reifenlagerung, die der Reifenfachhandel gegen eine vergleichsweise geringe Gebühr als Service anbietet, sichert nicht nur optimale Lebensdauer der Pneus. Die mit dem Lagerservice verbundene Reifenprüfung durch den Profi gewährleistet zudem, dass nur einwandfreie Reifen die Chance haben, beim nächsten Saisonstart wieder zum Einsatz zu kommen
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dieser Text stammt aus der Quelle des BRV wo man auch unter Reifen A-Z alles zum Thema nachlesen kann ....

Bin mal gespannt auf die Reaktionen ...

Dietmar · 23.03.2003

Hallo Olli

Mir fehlen die Worte, das ist spitze, wie du das hier im Forum reingestellt hast.

Dietmar

ohni · 23.03.2003

Hallo,

ich dachte, ich wäre der einzige, der beim Reifenkauf auf das Alter der Reifen schaut.
Von einer DC Niederlassung bekam ich über drei Jahre alte Reifen montiert. Die waren komplett ausgehärtet.
Nachdem der Händler anscheinend keine Lust auf einen Rechtsstreit hatte gab ich diese Altreifen ohne Bezahlung zurück.

Warnung an alle 160 CDI-Fahrer mit 155er Reifen. Schaut unbedingt auf das Alter der Reifen !!
Die Sommerreifen bekommt man leider nur bei DC !!

okoetter · 23.03.2003

Original von ohni
Warnung an alle 160 CDI-Fahrer mit 155er Reifen. Schaut unbedingt auf das Alter der Reifen !!
Die Sommerreifen bekommt man leider nur bei DC !!
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da sollte man wirklich aufpassen , da manche Händler wirklich alte Schlappen da liegen haben

oder man rüstet um ---> auf 195/50 R 15

Dietmar · 23.03.2003

Besonders wenn Verbrauchermärkte mit Sonderangeboten locken. Habe da schon winterreifen gesehen, die 4 Jahre alt waren.
Deshalb habe ich ja auch die Reifen bei der Mercedes VT gekauft der ich bis vor kurzen vertraut habe.

Aber wie sagt man: Vertrauen ist gut, kontrolle ist besser.

Dietmar

Nachtrag: Olli du hast da was vom BRV reingestellt.
Ist es nicht natürlich, das die sagen, das man alte neue Reifen bei RICHTIGER Lagerung noch nach 5 Jahren als NEU bezeichnen kann? Stellt man sich vor, das nur Neue Reifen maximal 1 Jahr alt als NEU verkauft werden düfen, was machen die Reifenhersteller mit den Überproduktionen?

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Dietmar · 27.03.2003

Neuer Sachstand !!!

Klare Worte gutes Ergebnis.
Weil ich in der Reifensache nicht weiterkam mit der VT, habe ich das alles meinen Vorgesetzten gegeben.

Mein Vorgesetzter hat den Geschäftsfüherer der VT
erklärt: Neuer Reifen oder aber er hat uns als Kunden gesehen.

Freitag kommt der Alte Neue Reifen runter und ein Neuer Reifen drauf.

Dietmar

BiZz · 28.03.2003

es macht spass, ein größerer Kunde zu sein *g*! Hab ich gestern bei meiner riesen Döner bestllung wieder gemerkt...

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