W168 Wie Betreibe ich am Besten Motortuning??

Diskutiere Wie Betreibe ich am Besten Motortuning?? im W168 Exterieur, Karosserie, Motor und Fahrwerk Forum im Bereich A-Klasse W168 (1997-2004); Hallo. Ich würde sehr gerne meinen Elch A160 (102PS) tunnen. Wie stell ich das denn am Besten an und was bringt wirklich was?? Was haltet ihr...

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  1. #1 lexes, 03.10.2005
    lexes

    lexes Elchfan

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    Hallo.
    Ich würde sehr gerne meinen Elch A160 (102PS) tunnen.

    Wie stell ich das denn am Besten an und was bringt wirklich was??

    Was haltet ihr von K&N K57i Performance Kit für Mercedes A-Klasse bringt der was und vor allem hat der einen guten sound? Hat da schon jemand damit erfahrung gemacht??

    Was kann ich sonst noch alles machen was wirklich was bringt?? und nicht umbedingt so teuer ist??

    Danke

    mfg lexes
     

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  3. #2 Emelfeat, 03.10.2005
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    Emelfeat Elchfan

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    Also zu diesem Thema würde ich Dir die Suchfunktion ans Herz legen, gabs nämlich schon zig Treads zu... ;)

    Les Dich mal durch und wenn Du dann noch Fragen hast kannste die natürlich gerne stellen...

    Ich kann Dir aber gleich sagen, dass beim Benziner nur unter großem Kostenaufwand was in Sachen Motorleistung rauszuholen ist und das ist, wenn Du nicht grad den Hubraum vergrößern lässt, auch nicht gerade üppig... :-/
     
  4. #3 floschu, 04.10.2005
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    floschu Elchfan

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    Hallo!

    Der offene LuFi von K&N bringt definitv etwas - zumindest beim Sound. Bezüglich der Motorleistung darfst Du aber nicht viel erwarten, da lassen sich natürlich keine Bäume ausreißen... ;)
    Wie Emelfeat schon sagte, ist Chiptuning bei Saugmotoren nicht sehr sinnvoll, die einzige imho lohnende Alternative heißt A2 und kommt von BRABUS. Für knapp 1.500€ wird die Leistung um 10 auf 112PS gesteigert und eine komplette Sportauspuffanlage ist auch schon mit dabei. Natürlich ist das eine Stange Geld, aber komm' Deinem Auto (und letztendlich Dir) zuliebe nicht auf die Idee, einen 100€-Chip von Ebay zu implantieren! ;D

    Gruß, Florian
     
  5. #4 lexes, 04.10.2005
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    lexes Elchfan

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    ok, dange. also das mit dem luftfilter werd ich machen. und das wars dann eigentlich e schon was i so mitbekommen habe, was geht. und einigermasen bezahlbar ist.
     
  6. #5 Emelfeat, 04.10.2005
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    "einigermaßen bezahlbar" ist relativ... Du müsstest uns schon sagen was Du ausgeben würdest bzw. könntest ;)

    Filter würde ich auch auf jeden Fall machen, wenn ich nen Benziner hätte! *thumbup*
     
  7. #6 lexes, 04.10.2005
    lexes

    lexes Elchfan

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    dann werd ich mir mal so einen filter kaufen.
    er würde ja normal auch Spritziger gehen, wenn ich ein bisschen was vom zylinder bzw. zylinderkopf nehme oda???
    und ein - und auslass kanäle polieren eventuell noch vergrößere?? was kostet eigentlich ein sportkat und krieg ich da denn tüv drauf? weiß jemand von ner scharfen nockenwelle den preis, gibt es so eine überhaupt.

    i find meine a könnte ruhig besser am gas hängen(wie z.b. ein 16v) und nicht so träge sein...
    kann man da nicht die elektronik verändern? wenn ich z.b. gas gebe dauert es bis sie es annimmt und es wär halt schön wenn die drezahl schneller hochgehen würde.
    wenn ich was vom schwung nehme dreht sie zwar schneller hat aber dafür weniger kraft oder bin ich da falsch informiert.
     
  8. #7 Emelfeat, 04.10.2005
    Emelfeat

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    Hm... ich denke Du verwechselst da was... *kratz* Die A-Klasse ist kein Sportwagen der mit röhrendem Sound auf unendliche Drehzahllevel schießt...

    Und vom Zylinder was wegnehman... Wie stellste Dir das denn vor? Mit der Raspel was runter kratzen? Das erinnert mich an ein mobbet, wo mal ein 5 Pfennig Stück in den Zylinger gelötet wurde... Das Ding ging danach wohl schon besser, allerdings nicht lange *ulk*

    Also nix für ungut, aber ich glaube Du stellst Dir das etwas zu einfach vor, vor allem in Deutschland, dem Land der Gesetze... ;)
     
  9. #8 Syrous, 04.10.2005
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    wie wärs mit nem A210? oder Brabus A2? würde dich dann auch nicht mehr kosten und hättest wesentlich mehr leistung fürs geld
     
  10. #9 lexes, 04.10.2005
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    vom zylinderkopf ein zwei zehntel weckfräsen. bessere verdichtung.
     
  11. #10 Peter Hartmann, 04.10.2005
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    Hi,

    prinzipiell kannst Du das schon machen - bringen wird es Leistung (also PS), aber kein Drehmoment, was jedoch das wesentlich Wichtigere wäre. Zudem ist dann Super Plus angesagt... Das Polieren der Kanäle wird ebenfalls nicht sooo viel bringen, nur in Verbindung mit Nockenwelle (z.B. von dbIllas im Umschliff 160€, http://www.dbilas-dynamic.de ), Metallkat und eventl. anderer Krümmer (strömungsoptimiert) macht das Sinn und dürfte spürbar sein - allerdings auch im Geldbeutel... Falls Du eine "Reihenfolge" machen möchtest: Nocke, Kopfbearbeitung, Metallkat, Krümmer. Beim Vergrößern der Ventile wirst Du denke ich gesamtpreislich in Sphären vorstoßen, wo es sich eher lohnt, nach einem Modell mit mehr Leistung Ausschau zu halten. Ansonsten empfehle ich Dir http://elchfans.de/wbb2/thread.php?threadid=9039 zu lesen, dort habe ich mich etwas ausgelassen ;)

    Viele Grüße
    Peter
     

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  13. #11 Tsunami, 04.10.2005
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    tja, saugertuning, bringt nur im packet was.
    nocken abschleifen bei dbilas, naja, so einfach ist das auch nicht, das muss ordentlich gemacht werden!
    hoffe du bist dir bewusst was standhafte leistung kostet?!
    super plus nur wegen planen, jein, weil du planst auch wenn dir die zkdichtung um die ohren geflogen ist, damit sie wieder richtig liegt usw.!
    ausserdem wenn du bis ans limit planst brauchst im zweifel bei oben genannten fall dann nen neuen kopf.
    super plus hängt von der software/chip ab, nur wegen planen kopf(je nachdem wieviel) nicht.
    kopf machen lohnt nur mit kanälen usw. ausserdem gilt was rein muss muss auch raus, also auch auslass machen. selber machen, wenn du erfahrung hast!
     
  14. #12 lexes, 05.10.2005
    lexes

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    ich werd mir alles noch mal durch denn Kopf gehen lassen. Beim Planen is ja normal nicht so viel dabei. Ich werd schon ne lösung finden. Rechtherzlichen Dank

    mfg lexes
     
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