Wie ist das eigentlich beim Ölwechsel...

Tja, da es Mr. Bonk gerade anspricht... Bei mir ist die Tage auch die 80.000er Inspection also die "Grosse" dran... da will ich natürlich sparen wo ich kann... Über das Öl hatte ich mir auch schon die Tage Gedanken gemacht... Also her mit den Vorschlägen...

Danke im Voraus (speziell an alle 160er Fahrer ) ;D ;D

 

hatte im smart eigentlich immer veedol 10w60 (auch für die a-klasse benziner zu empfehlen) verbraten. hatte einmal 5w40 leichtlauföl von motul ausprobiert und habe mit dieser marke keine schlechten erfahrungen sammeln können (und auch von keinen gehört).

motul gibt es bei bosch in 5 liter gebinden zu kaufen und mit ein bisschen vitamin c sind locker mal 30% (nachlass, nicht ölinhalt *g*) drin

werde bei meinem a170cdi demnächst auf veedol 0w30 umsteigen. auch ein netter tropfen

 

@ gustav
Kannst du dich da etwas vertan haben mit der Ölsorte

10W60

Dietmar

 

nö dietmar,

wir fahren seit je her in allen mercedes benzinern diese ölsorte. keine probleme...

beim diesel vermeide ich dies, weil die ja sowieso nur schwer warm werden und das öl bei niedrigeren temperaturen bekanntlich etwas zäher ist als leichtlauföl.

gab auch in hinblick auf kulanz und garantie nie probleme. beim smart stand es auch nicht auf der ölfreigabeliste. who cares? das öl wird von porsche und den m-motorenwerken empfohlen (genauso wie das castrol 10w60) und thermisch hoch belasteten motörchen kommt es sehr entgegen...

wie dem auch sei, hier war nach günstigen ölen gefragt. hier ging die empfehlung in richtung motul.

 

@ Gustav
In der Tat fahre ich Diesel und deshalb war mir diese Ölsorte nicht bekannt.

Dietmar

 

Hallo Mr. Bonk,

ich hatte mich bei meinem Öl Wechsel (Assyst) für das vollsynthetische Öl von Mercedes entschieden.
Teile-Nummer Q2 07 0103 Öl AB5W30 Synth. 4,5 L für 70,88 €
Ich habe zu dem vollsynthetische tendiert, wegen der Motorleistung.

Hat man eigentlich eine Möglichkeit nachzuprüfen, ob die DC Mitarbeiter da wirklich das vollsynthetische eingefüllt haben oder nur ein teil synth.
Und abgerechnet zum hohen Preis?

Mit dem Öl bin ich so wie der Wagen fährt sehr zufrieden.
Weiß jemand wie viele Kilometer man im Durchschnitt fahren kann, bis der nächste fällig ist??

Gruß
Elchi

 

5W xx Ölsorten gibt es doch wie Sand am Meer. Und alle mit DB Freigabe.

Kann man da etwas Falsch machen, wenn man dann was Günstiges aus dem Angebot nimmt?

 

Hallo!

Warum nutzt Ihr alle so extravagantes Motoröl?

Klar ist der Motor der A-klasse ein Qualitätsprodukt, der auch nach gutem Öl verlangt.
Deshalb hat MB ja auch die Öle getestet und die Normen festgelegt.
229 für "modernere" Öle und Motoren
229.1 für Benziner und Diesel mit normalen Wartungsintervallen (bis 22.500 km) und keiner extremen Motornutzung
229.3 Syntetisches Öl für verlängerte Wartungsintervalle.

Bei mir ist für den A 160 nur die 229.1 vorgeschrieben.
Da ich nicht über die Km-grenze komme reicht ein Öl nach 229.1 aus.

Hier aber bitte auf die Bezeichnung achten:
Freigegeben nach MB 229.1 ist etwas anderes als entspricht MB 229.1.
Beim einen hat es MB geprüft, beim anderen behauptet es der Hersteller.

Nun zur Viskosität:
Wo steht der Elch? Unter 'ner Laterne in pfälzisch Sibirien oder in der geheizten Garage? Gut im Sommer wird es auch immer heißer, aber Sahara-Temperaturen stellen sich hoffentlich nicht auf Dauer ein.

Die tiefste Temperatur, die ich je erlebt habe waren -22°C.
Normal wird es aber selten kälter als -10 bis -12 Grad. Im Sommer 35.

Wenn man (z.B im MB Handbuch) mal nachschaut, sind die Temperaturbereiche zu den Ölen angegeben.

Dementsprechend halte ich für Deutschland ein 5 W 40 oder ein 10 W 40 für das geeignete.

Ich nutze ein Markenöl 10 W 40 mit MB-freigebe und bin gut damit gefahren.

Soweit ich weiß, füllt Mercedes in die A-Klasse Benziner (140 und 160) 10 W 40 und in den CDI 5 W 40 ein.

Es kann ja jeder seinem Auto geben was er will. 10 W 60 Öle sind aber Rennsport oder Motorradöle und vielleicht nicht unbedingt für den Dauereinsatz im PKW konzipiert. Gibt es dafür denn eine Freigabe?
Aber das kann ja jeder nach Lust, Laune und Geldbeutel entscheiden...

Gruß
Mathias

 

Hi Mathias,

ich sympathisiere nicht mit Leuten, die einen E430 kaufen und dann zur NoNameTanke um die Ecke fahren - das nur mal am Rande
Wer hochwertiges Öl will, muss halt auch ein bisschen in die Tasche greifen. Oder: Wer nur Erdnüsse füttert, braucht sich nicht zu wundern, dass nur Affen kommen ;D ;D ;D

Hier ein kurzer Auszug von der Veedol Homepage

Zum Dauereinsatz: W123, W124, S124, S210*, W208* (*aktuell) mit über einer Millionen GesamtKilometer. Nie Probleme! Ob Winter oder Sommer.

 

Ich werde wohl wieder das 5 W 30 von Mobil nehmen.

 

Hallo,

zum nächsten Assyst, der demnächst ansteht, werde ich ARAL 0W40 einfüllen lassen, dies aber selber mitbringen, da bei DC ein ähnliches Öl ca. 18-20 Euro der Liter kostet (Jetzt wisst ihr auch warum es schwarzes Gold genannt wird ;D)

Das Aral Super Tronic SAE 0W-40 Vollsynt. gibts bei Ebay für ca.7-8 Euro pro Liter.

Das Öl erfüllt natürlich die 229.3 MB-Spez.

anbei ein Link, damit man was mit denverschieden Öl-Werten was anfangen kann: http://www.aral-forschung.de/forschung/homepage/wissen/viskose.html

weiters sind auf der Seite auch gute Info´s rund ums ÖL

Gruss Christian

 

Hallo

Heute war mein Elch zum A Assyst (22700 Km). Bei der Abgabe des Wagen wurde ich gefragt !!! welches Öl zum Wechsel genommen werden soll. Hatte die Wahl zwischen 10 W40 Feld- Wald und Wiesenöl und Mobil 0 W 40 ... und da es ja auf den Winter zugeht hab ich dann das 0 einfüllen lassen.

Der Spass hat mich incl. Assyst dann 142,23 Euronen gekostet.
Beim nächsten Assyst kommt dann zum Sommer 10W40 rein ...


mfg Fritz

 

nur das Mobil 1 0-40 kommt bei mir rein !!