W168 Wind Problem

Ich denke, das "Problem" hat jedes Auto in der Art, liegt aber meines Erachtens auch daran, welches Fahrwerk man im Elch hat - ich hatte in meinen ersten Elch das Sportfahrwerk drin, im Elch danach das normale Serienfahrwerk - mit den mit Sportfahrwerk hatte ich nicht so arge "Spurprobleme", wie mit den mit den Serienfahrwerk.

Ansonsten hat ein hochgebauter , der da sehr (!) seitenwindempfindlich ist, immer die gleichen Probleme - ist aber auch persoenliches Empfinden.
Fahr doch mal das AUto von Deinen Bekannten bei Wind..

 

@ Susi25

Manchmal sind 60 - 80 Km/H zu schnell. Mit der Mercedes S-Klasse bin ich auch schon mit 40 Km/H über die BAB, es war so windig, und Starkregen war auch noch.

Bleibt dein Elch denn sonst " in der Spur"


Gruß
Dietmar

 

meine Alternative zum Elch ( allerdings mit Sportfahrwerk ) sind/waren Corsa Kastenwagen ( ) oder Twingo,
und die beiden waren eine wirkliche Katastrophe bei Wind

Den Elch find ich nicht wirklich dramatisch

 

Der Elch ist nunmal leider sehr Seitenwindempflindlich.
Ich merke auch jede Windböe, aber auf der Nachbarspur bin ich noch nichtmal bei den gestrigen Windstärken gelandet.

Normal merk ich, da drückt mich was zur Seite, von der Spur abkommen tu ich deswegen aber nicht. Kann einen aber durchaus mal erschrecken.

Hast du den Elch deiner Bekannten denn mal selbst bei ähnlichen Windverhältnissen gefahren? Oder ist das ihre Aussage? Vielleicht empfindet ihr das einfach nur unterschiedlich stark.

Gruß
Marc

 

Besonders lustig ist dann immer, wenn der Wind quer durch den Elch pfeifft (weil die Türen nachgeben). Hatten wir ja mal diskutiert: >>klick hier<<

Was heißt nicht so schlimm?! Seid ihr am selben Tag nebeneinander hergefahren? Ansonsten ist das kaum vergleichbar.

Also mit der Miodellpflege 2001 wurde nichts eingeführt, was den Elch seitenwindunempfindlicher gemacht hätte. Ich tippe mal eher darauf, daß bei Deiner Bekannten weniger Wind herrschte... oder sie unempfindlicher ist.

Und was das Sportfahrwerk mit Seitenwindempfinglichkeit zu tun haben sollte, ist mir ehrlich gesagt schleierhaft. Zumindest merke ich bei meinem Brabus Sportfahrwerk in Sachen Seitenwindempfindlichkeit keinerlei Unterschied zum vorigen Serienfahrwerk... woher sollte der Unterschied auch kommen?!

Ein Auto mit dem hohen Aufbau hat nun einmal Probleme mit Seitenwind... umso stärker der Wind, umso größer die Probleme. Das man bei so einem Wind mit einem Minivan nicht 140 oder schneller fahren kann, sollte klar sein.

Du meinst "Spritschlagen"... sprich man hört bei vollem Tank den Sprit "hin- und herschwappen"?

Also da sehe ich in Sachen Kulanz tiefschwarz... aber Fragen kostet ja nichts. Falls es keine Kulanz gibt, würde ich es auch nicht machen lassen. (Noch mehr) Kaputt gehen kann wohl nicht.

 

Ihr solltet mal den KIA Rio testen .... DAS ist ne ECHTE Katastrophe!

Mit dem bin ich bei 140 auf der BAB schon mal auf die Nebenspur geweht worden, bei Winden, die den Elch eigentlich überhaupt noch nicht berühren.
Es war definitiv kein Sturm, nur eben ein wenig böiger Wind, die Lenkung vom KIA ist echt was für Lebensmüde.

 

Davon hätte ich noch nie was gehört. Wüsste auch gar nicht, was das sein sollte.

Wie viele vor mir schon sagten, liegt die hohe Seitenwindempfindlichkeit bei den Elchen einfach an ihrer "Bauart". Das ist aber kein Elch-Problem, damit haben alle ähnlich konstruierten Autos Schwierigkeiten.

 

das stimmt schon das der elch empfindlicher als so manch anderes auto ist bei wind.. ich merke das aber nur bei hohen geschwindigkeiten auf der autobahn.. bei 120 merk ich nichts, ausser es sind wirklich starke windböhen.. erst wo ab 150.. ehr ab 160/170.. da merkt man oft auch kleinere winde.. aber wenn man das lenkrad festhält gehts meiner meinung nach.. also ich hab da keine probleme mit.. aber wenn zu starkes unwetter ist sollte man ja eh nich vmax fahren, oder?

 

Was ich noch bemerken kann , frueher bin ich einen Honda Prelude gefahren, so ziemlich ein flaches Brett mit 176 PS und 4 Rad Lenkung, jedesmal wenn ich eine bestimmte Stelle an der Autobahn gefahren bin wusste ich ganz genau; "Ok, losgehts, festhalten" und schwupps, immer brutal gegenlenken muessen da ich sonst weggepustet werde.
Echt schlimm sag ich euch, zum glueck ist es immer an der selben Stelle passiert und es steht davor so einen Windkegel (was auch immer bei Flughafen steht, sieht man wo der Wind herkommt und in etwa wie stark) dort steht das Ding permanent so: !>...
Mit den werde ich viel weniger weggedrueckt, ich muss deutlich weniger gegenlenken und es ist keine Einbindung.
Mit Audi A6 (Firmenwagen) ist es sehr oft boese, da muss ich auch hoelisch aufpassen .
Doch komisch wie ich finde, ich fahre oft da vorbei mit den ,es weht wie sau und trotztdem faehrt er sich Spurstabil und ich muss sehr wenig korrigieren.
Ich fahre mit alle Autos immer etwa gleich schnell dort vorbei, 120km/h in etwa (schneller darf man hier in Spanien nicht fahren ohne gleich Punkte zu kassieren ).

Kleine Bemerkung, am geilsten faehrt sich trotzdem der A6*pleased2*

 

Hi,
wie meine Vorredner (äh Vorschreiber ) schon schrieben, ist dies Bauart bedingt.
Aber schlimmer als im Golf ist's sicherlich nicht.
Hab vor dem selbst einen Golf 3 gefahren, der reagierte genauso.
Lenkrad festhalten und nicht so flott fahren helfen.

Verkaufen würd ich ihn deswegen nicht.

 

Guten Abend Fans!

Aaaaalso....die (gefühlte) Windempfindlichkeit hängt ganz explizit von der Seitenfläche des Fahrzeuges ab!

Ergo: da ist unser Elch mit seiner Höhe und auch Länge arealtechnisch im oberen Bereich angesiedelt....schlussendlich auch extrem seitenwindempfindlich!

Tja...und dann spielt die quer zu beschleunigende Masse ja auch eine Rolle...so schwer ist der Elch mit uns ja eben auch wieder nicht....

Was Wind anzurichten vermag, habe ich letzte Nacht erlebt....die Schäden in meiner Kleinstadt gehen in die Millionen!

Bei einem Kumpel steckt ein Stück Dachziegel quer in der Fassade!!!!!

Euer Lehrerlustig

 

auch mercedes (schreibt man im übrigen mit c und nicht mit z) hat kein mittel gegen die naturgesetze in der hand.

an die seitenwindempfindlichkeit gewöhnt man sich. klar gestern is ne a-klasse vor mir auch fast im graben gelandet während ich wunderbar auf der spur geblieben bin mit vorrausschauender fahrweise. auch heute über die autobahn wars nicht wirklich ein problem.
bissl die sinne schärfen und konzentriert fahren, dann ist das kein problem.
schwierige verhältnisse erfordern halt ein gewisses maß an anpassung der fahrweise.

 

Du könntest mal in einer Werkstatt überprüfen lassen, ob die Längslenker ausgeschlagen sind. Es gab bei den ersten Baujahren einen Konstruktionsfehler, der vereinfacht gesagt dazu führt, dass nach einiger Zeit die Hinterräder quer zur Fahrtrichtung Spiel haben. Dies macht sich in einem schwimmenden Fahrgefühl im Heck bemerkbar, und ich kann mit gut vorstellen, dass das Fahrzeug dadurch bei starkem Seitenwind schwieriger zu handhaben ist. Für die Details recherchiere einfach mal mit der Suchfunktion nach "Längslenker".

Ansonsten bin ich nicht der Meinung, dass die A-Klasse übermäßig windempfindlich ist. Im Vergleich macht z.B. der smart fortwo bei starkem Wind erheblich mehr Probleme auf der Autobahn.

taurus

 

hi susi25,...
ich an deiner stelle würde dennoch die spur des elches überprüfen und evtl. neu einstellen lassen.
ich vermute, dass dieser gedankengang auch elchvater hatte!

sterni hatte letzten winter auch fürchterliche probleme die spur bei vereinzelten windstärken zu halten.....fazit....spur war beidseitig richtig krass verstellt....seitdem hat ihm und mir nur gestern kyrill arge probleme bereitet!

 

Genau, wenn der gute schon bei leichten Böhen wegwandert ist mal eine Spurüberprüfung notwendig.

Gruß Kay

 

Also gerade bei falscher Spureinstellung sollte der Elch aber auch ohne großartigen Wind "wegwandern"... also das sollte man dann auch bei Windstille deutlich merken.

 

@ Bonkie

Nö nicht unbedingt, wenn der Fahrer nicht technisch empfindlich ist und keine Vorkenntnisse hat definitv nicht. Es ist weniger ein Spur als ein Sturz und Geofahrachsenproblem.


Gruß Kay