Zündaussetzer ab 4000 U/min

Dieses Thema im Forum "W168 Allgemein" wurde erstellt von chris.f1976, 11.02.2013.

  1. #1 chris.f1976, 11.02.2013
    chris.f1976

    chris.f1976 Elchfan

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    Hallo der Elch meiner Frau hat im Leerlauf ab 4000U/min Zündaussetzer.
    Das es unser erster Automatik ist, latet meine Frage :

    Ist es normal ????

    MFG


    Christoph
     
  2. AdMan

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  3. #2 Mr. Bean, 11.02.2013
    Mr. Bean

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    Ja. Das ist der Drehzahlbegrenzer...


    Warum jagt man den Motor im Leerlauf über 4000U/min?
     
  4. #3 chris.f1976, 11.02.2013
    chris.f1976

    chris.f1976 Elchfan

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    Das ist mit durch zufall passiert. Drehzahlbegrenzug ist doch bei 6000 ???
    Oder ist es im Leerlauf anders?
     
  5. #4 Elchfan577, 11.02.2013
    Elchfan577

    Elchfan577 Elchfan

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    Im Leerlauf liegt die Begrenzung bei ca. 3500 - 4000 U/min.
     
  6. #5 bollekeil, 12.02.2013
    bollekeil

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    Mal eine andere Frage: Kann man das rausprogrammieren? Der CLC von Bekannten jagt den im Leerlauf bis 6500 U/min.
     
  7. #6 Robiwan, 12.02.2013
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    Warum soll man das ausprogrammieren? Bei eingelegtem Gang/Fahrstufe marschiert der Motor bis in den Begrenzer, aber da macht's wenigstens ein bissl Sinn.
     
  8. #7 Peter54, 12.02.2013
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    Peter54 Elchfan

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    Was da manche, für Ideen haben ?( ?( ?(
     
  9. #8 bollekeil, 12.02.2013
    bollekeil

    bollekeil Elchfan

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    Weil der Elch erst ab ca. 3500 U/min gut klingt :thumbsup:


    Also wäre es möglich? B-)
     
  10. IPx200

    IPx200 Elchfan

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    zieh die esp Sicherung xD
     
  11. #10 Mr. Bean, 13.02.2013
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    Danach schön kräftig aufs Gas drücken. Sofort Vollgas! Das ist ganz wichtig!!

    Dann zu Mercedes und 8 neue Ventile kaufen und den Kopf überarbeiten lasen *biggrin*
     
  12. heip

    heip Elchfan

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    ... oder so ... :-)

    Aber wie ist das beim AU-TÜV,
    schon bei meinem Elch werden bei
    der Prüfung 4200 1/min (*). aufgerufen,
    müsste beim Benziner doch sogar noch
    mehr Umdrehungen sein, oder ?

    (*) ... was mich persönlich immer sehr schmerzt,
    mein Elch muss im Alltag kaum über 2000 1/min. drehen,
    nur auf der Fahrt zum TÜV kurz mal knapp 4000 1/min.,
    um die gesundheitliche Verfassung des Messenden in
    der Testhalle nicht negativ zu beeinflussen ....
     
  13. #12 Robiwan, 13.02.2013
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    Robiwan Elchfan

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    @heip,

    deswegen sollte man (sofern möglich) mit betriebswarmen Motor zur HU kommen, dann hält er das schon aus ;).
     
  14. heip

    heip Elchfan

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    Ja, ich weis ....

    Aber es schmerzt trotzdem ... .
     
  15. #14 Schrott-Gott, 13.02.2013
    Schrott-Gott

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    -

    Na ja, die Umverteilung muß angekurbelt werden. Die Millionäre ham viel zuwenig Millionen! Also gönn ihnen doch Dein Geld.
    Je eher und öfter Dein Auto kaputt ist, desto mehr dienst Du der Geldoligarchie, Argyrokratie, Plutokratie ...
    http://www.retrobibliothek.de/retrobib/seite.html?id=106522
    Ganz unten, ist also uralt (1885-1892) und "Retro", was wir gerade erleben ...

    (Noch älter: Pecunia non olet - Geld stinkt nicht, Um Christi Geburt/Vespasian: Die Redewendung hat sich bis heute gehalten, um den Besitz oder Erwerb von Geld aus unsauberen Einnahmequellen zu rechtfertigen. )
    Nach uns die Sindtflut, die unsere Siünden wegspült.
     
  16. AdMan

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  17. #15 flockmann, 15.02.2013
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    Hallo.
    Bei einer Diesel Au wird die Trübung des Abgases gemessen in der Zeit in der der Motor von LL unbelastet bis in den Begrenzer geht.
    Bei einer Benziner Au werden CO Werte und der Lambdawert gemessen. Das ganze aber nur im LL bzw bei ca 2500U/min.
    Grüsse vom F.
     
    heip gefällt das.
  18. #16 Mr. Bean, 16.02.2013
    Mr. Bean

    Mr. Bean HiFi-Mod
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    Für die Abgasuntersuchung muß das Öl 90°C erreicht haben. Da kann man nun den Motor lange im Standgas laufen lasen, oder man fährt auf den Weg dorthin nicht im 5ten sondern einige Gänge niedriger mit 50 durch die Stadt. Da wird der Motor und alle anderen Agregate schon ordentlich Betriebswarm. Ein paar ordentliche Beschleunigungen bis in den oberen Drehzahlbereich blasen dann auch den Auspufftrakt frei. Und somit auch den Kat. Der freut sich übrigens auch über die schöne Tempereatur ...
     
Thema: Zündaussetzer ab 4000 U/min
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