W169 Zündkerzen tauschen - jemand Tipps?

Diese eigentlich unschuldige Frage versteht sich besser im Zusammenhang mit diesem thread bei dem es letztlich auch keine Auflösung des Rätsels gab...

Die alten Bilder oben im thread sind zwar inzwischen weg aber die Beschreibungen sollte ausreichen.

bis denn,
Christian

 

Zündkerzenwechsel ist beim W169 eine ganz schöne Fummelei. Ich habe meine Kerzen Anfang des Jahres gemacht, ging aber auch nur, weil wir direkt eine Grube im der Garage haben, wo ich prima aus dem Keller dran arbeiten konnte. Ohne Auffahrrampen, Grube oder Hebebühne ist das Ganze eher nicht machbar. Man kann sie wohl auch von oben tauschen, mir war da die Fummellei aber zu blöd, noch blöder als von unten, sodass ich nach unten gewechselt habe. Immerhin konnte ich bei der Gelegenheit direkt den ausgebauten Luftfilterkasten von Innen auswaschen, bevor ich den Luftfilter gewechselt habe. Danach von unten die Kerzen gemacht und das Öl. Man braucht ein paar Verlängerungen und Gelenke für die Nuss sowie 1-2 Zangen Zangen mit langem Griff für die Zündkerzenstecker.

Ich frage einfach mal warum du die Kerzen tauschen willst? Zündaussetzer?
(Wobei ich meine auch mehr oder weniger prophylaktisch getauscht habe, die Kerzen sind 2012 bei 32.000Km reingekommen, hatten also jetzt erst 25.000Km drauf, waren aber schon 10 Jahre drin und da habe ich sie lieber gleich direkt im Rahmen des Service neu gemacht.)

 

Beim Turbo ist’s eine Fummelei. Bei allen anderen stelle ich es mir easy vor. Beim W168 damals war’s in einer Stunde erledigt. Beim Turbo EIN Tag. Die passende Nuss, ein paar Gelenke und Verlängerungen und los geht’s.

 

Nabend

In der 16-er Kerzenschlüsselnuss sollte der Gummiring drin sein, zentriert und sichert die Kerze. Sehr hilfreich beim Eindrehen der Zündkerzen.

 

Aber eine Katastrophe wenn dir die Verlängerung von der Nuss rutscht, und die Nuss in den Tiefen des W169 Motors steckt. Dann ist’s fast unmöglich die Nuss dort wieder raus zu bekommen.

 

Die Verlängerungen haben eine kleine federbelastete Kugel am Vierkant die wiederum die Nuss ganz gut halten und führen, wenn das Werkzeug nicht verrostet oder verdreckt ist.

 

Mir ist genau das passiert beim Kerzenwechsel am Elch. Die Nuss mit ihrem Gummiring steckte in einem Kerzenschacht fest. Keine Verlängerung der Welt zieht die Nuss daraus. Kommt man schön von oben mit einer Spitzzange dran, kein Thema. Zwei Stunden hat’s gedauert die Nuss dort raus zu bekommen. Danach ganz schnell ohne Fixierung gearbeitet. Resultat s.u.:

 

Vieeel Platz. Die Kerzen waren 90tkm drin in meinem Elch. Hinterher wusste ich auch warum.

 

Spielzeug. Mit dem Teil kannst ein Schräubchen aus dem Motorraum hoch holen, aber keine fest steckende Zündkerzen Nuss aus dem Kerzenschacht ziehen.

 

An Zahnplomben kommt man auch gut dran. An Kerzen im Elch nicht

 

Schon klar. Müßte ich auf alle Fälle dort nochmal dran, nehme ich den Fahrschemel samt Motor raus.

 

So easy ist es auch bei den anderen Motoren nicht. Bei meinem 170er habe ich 2-3 Stunden gebraucht. Beim W168 ist es deutlich einfacher und besser zu erreichen.

 

W169 und w245 kann man ganz einfach die Zündkerzen ohne Hebebühne wechseln. Beispiel:

 

bei den kleinen Motoren vielleicht

 

Beim BElch ist da deutlich mehr Platz im Motorraum. Beim Elch war das mir persönlich zu eng von oben. Von unten ließ sich das definitiv besser tauschen.

 

Die Platzverhältnisse des im Video gezeigten Fahrzeuges sind den engen Räumlichkeiten meines W169 nicht vergleichbar. Werkzeugmässig bin ich gut ausgerüstet. Eine Möglichkeit des Zusehens bei einem Kerzenwechsels fehlt mir. Ich würde das deshalb gern in der Werkstatt machen lassen. Weiss jemand wieviel ein Kerzenwechsel kostet?