W168 Zusammenfassung Öltemperaturanzeige

Moin,

will mit diesem Thread hier jeden dazu ermuntern, auch eine Öltemperaturanzeige zu verbauen. Vor allem die CDI-Fraktion. Die Vorteile liegen klar auf der Hand und sollten so manchen Tuninggedanken in die zweite Reihe stellen

Was benötigt man?
· VDO Öltemperaturanzeige (310.010.013 K)
· VDO Öltemperaturgeber (323.801.004.039 K)
· Ölablassschraube Dichtring MB (N007603014106)
· 1,5mm² Kabel mindestens drei Meter am Stück*
· 6 Stück Flachsteckhülsen 6,35mm vollisoliert (blau)
· Einbaumaterial*
· Geduld und Kreativität*

* Je nach Montageort kann schonmal etwas mehr Kabel benötigt werden. Bei mir ist der Zigarettenanzünder entfallen und alle nötigen Kabel liegen in passender Länge vor.
* Alleine vom Geber bis zur Anzeige benötigt man drei Meter Kabel. Damit man auch noch etwas Luft hat, ruhig dreieinhalb Meter einkaufen.

Kosten?
Etwa 50 EUR für Öltemperaturgeber und Anzeige inkl Kabelmaterial. Hinzu kommen die je nach Einbauort unterschiedlichen Materialkosten.

Ölablassschraube?
Auch beim VDO-Temperaturgeber den von Mercedes verwendeten Öldichtring verbauen. Neu kann hier nicht schaden, ist eher Pflicht
Anzugsdrehmoment des Gebers liegt bei 20Nm.

Beleuchtungsfarbe?
Was bei Avantgarde auffällt: Das VDO-Licht (Anzeige) ist extrem weiß im Vergleich zum Rest der Beleuchtungslandschaft. Abhilfe schaffen hierbei auch nicht die mitgelieferten Gummikappen in Grün oder Rot.
Lösung: Mitgelieferte Birne gegen die in den Kotflügelblinkern verbauten Glassockelbirnen in orange tauschen.

Wichtig ist, darauf zu achten, dass man die neuesten Instrumente mit der Durchlichttechnik erhält. Bei den Alten wird um den Rand geleuchtet und die weißen Buchstaben sozusagen nur angestrahlt.

Demnächst dürfte ich dann auch die ersten Ideen haben, wie lange der CDI wirklich zum Warm werden benötigt

Bei Fragen zur Montage bitte hier posten, versuche sie dann zu beantworten.

 

Heyho

Bundestreff ist wohl etwas zu viel des Guten
Aber man könnte sich im nächsten Frühjahr wirklich mal treffen und ein bisserl schrauben. Nicht, dass ich noch was zu werkeln hätte (zumal ich gerne meine Ruhe dabei habe *fg*), dennoch ganz nett, sich an anderen Fahrzeugen austoben zu dürfen
Gab hier auch schon Interesse von dem ein oder anderen bei Mercedes arbeitenden A-Klassefahrer. Ein kleines Treffen war angedacht, aber Peter Hartmann kam ja nicht Wäre der Aufhänger gewesen

 

Ja, das hat Andreas (Mr Bean) so gemacht. Wenn du noch ein drittes Instrumen hast, so kannst du ganz einfach die 3er Blende von Conrad Elecltronic nehmen (ist IMO die abgebildete). Habe noch eine hier liegen. Bei Interesse, Portokosten reichen mir

Wie von Andreas beschrieben in Fahrtrichtung von der Ölwanne nach links weg. Dann an einer Leitung (frag mich bitte nicht welche *g*) nach oben gezogen. Wenn du nun in den Motorraum schaust, kommt sie fahrerseitig nach oben, dann an der Spritzwand nach links zur Kabeldurchführung. Die Durchführung ist unter der Blende (wegschrauben - 3 Stck Torx) mit dem Warnhinweis für Klima drauf. Dann vor den Beifahrerfüßen unter dem Teppich in die Mittelkonsole...
Alles ganz easy

Edit: Gerade bei Andreas gesehen und ausgeliehen:

Unter dem Serviceaufkleber kommt das Kabel vom Sensor am Schlauch nach oben:


Bild der Kabeldurchführung:

Jain. Auto wird im Stadtbetrieb nur gemächlich warm. So richtig schon gar nicht. Ist bisher bei knappen 80° C stagniert. Als ich vor ner Stunde über die Autobahn bin (waren nur 10 km mit 120-150km/h) stand die Anzeige auf 90° C. Beim Motor abstellen, 10 Landstraßenkilometer später warens schon wieder nur 85° C

BTW: Die Beleuchtung mit der Blinkerbirne ist klasse Passt perfekt

 

Man muss ihm immer erst Dampf unter Hintern machen Schon bekannt

 

Wenn du bereit bist, etwa 300 EUR zu investieren, habe ich einen netten Link für dich. Es hat sich einer die Mühe gemacht, alle wichtigen Daten in eine Anzeige zu fassen. Muss es mal suchen. Was in irgendeinem anderen Forum sowas wie "LD-Anzeige" von einem mit nem 1,8T...

Edit: Mir ist gerade aufgefallen, dass du ja LCD und nicht TFT geschrieben hast LCD (ohne Display, weil dafür steht ja das "D" *g*) wäre kein Thema. Nur mehrere Sachen wird schwierig. Wenn du magst, einfach von Conrad das LC-Display Thermometer kaufen (den Bausatz), dann noch den Conrad Ölmessstab, den Sensor vom Displaybausatz in den Ölmessstab einlöten (anstelle des originalen, da andere Temp-Wds-Kennwerte) und den Stab wieder einschrumpfen...
Das Display könntest du dann in den herausnehmbaren Aschenbecher einfügen