W168 Zusatzinstrumente

vielleicht hilf dir ja das irgendwie weiter DIY

 

Jo hab ich.
Im 170 CDI vor Mopf. Optik wie bei MR. Bean nur halt Wassertemp, Ladedruck und Öltemp.
Der Einbau des Wassertemperaturgebers ist bischen fricklig.
Aber läuft super. Kann ja mal versuchen Foto´s hochzuladen.
Bei interesse auch vom Einbau im Motorraum.

 

Ich will ja in keinster Form drängen oder Stressen....

Aber auf Pics, sowie eine kleine Erklärung, wie genau Du das mit dem Einbau der Wassertemp. gemacht hast - wäre für mich, als auch für andere wohl eine sehr interessante Info.

THX!

 

Als erstens mal vielen Dank an Hägar, der uns/mir die Pics zur Verfügung gestellt hat.

Hier also die Pics von seinem , sowie den Zusatzinstrumenten.











@Hägar

Da ich ned wusste was ich aus Deiner Email an Text kopieren,bzw. reinstellen sollte,bitte ich Dich entweder die mir genannten Infos hier mal kurz preiszugeben. Ansonsten füge ich halt 1 zu 1 Deine Email Infos hier rein - ganz wir Du magst.

Greetz
Scooby

 

Hier ne kurze Erklärung zu den Fotos.

Die Ladedruckanzeige hat den Geber integriert, deshalb muß man einen Druckschlauch ins Auto legen. Wo ich den Ladedruck abgenommen habe sollte gut zu erkennen sein.
Das T-Stück zum Abzweigen findet man auf dem Schrott, ist immer in den Wischwaschanlagen verbaut, einfach von einer alten Motorhaube nehmen. Schlauch bis in den Innenraum muß man vom örtlichen Boschdienst oder so besorgen. Schlauch nicht knicken!

Öltemp: Siehe Mr. Bean

Wassertemp: Hier war das eigentlich schwierige diesen Schlauch zu bekommen, da das T-Stück sonst nicht da ist und ich den gesamten kurzen Schlauch ersetzt habe. Den hat Beni ( von den Elchfans ) besorgt. Evtl. Sagt er nochmal wo er den her hat, bevor er tausend anfragen bekommt.
Dann wird es etwas schwierig, da der Fühler nicht in das t-stück passt. Einen passendes Stück Kühlschlauch vorher vom Schrott besorgen wenn das T-Stück noch nicht eingebaut ist. Dann noch ein dünneres Stück Schlauch über den Fühler ( sonst ist die Differenz zu groß ). Dann zusammen stecken und ordentlich mit Schlauchschellen fixieren.
Jetzt das 2. Problem: Der Fühler braucht außen Fahrzeugmasse. Auf dem Fühler kann man allerdings nur bescheiden Löten. Deshalb hab ich es festgelötet und dann noch mit einer Schelle zusätzlich festgedrückt. Massepunkt am Auto ist die Schraube die man auch im Bild sieht.

Die Verkabelung im Auto hab Mr. Bean glaub ich super gemacht unter "Do it yourself" Wenn noch fragen sind ...... Melden!

Ach so, die Mods können natürlich gern die Fotos mit Erklärung zu "do it yourself" bei Mr. Bean mit anhängen oder so.

 

eine frage zum Ladedruck

könntest du mal grob die Daten sagen die so bei dir sind beim Beschleunigen und so?

evtl hat jemand sogar welche mit Chip

 

Jo also so ab etwa 1.800 Umdrehungen liegt der volle Druck an. 1 Bar.
So zwischen 3.200 und 3.500 regelt er auf 0.8 Bar zurück.
Dies sind die daten mit Chip !!

Ohne Liegt der Wert oben rum immer 0.2 Bar niedriger.
Im unteren Bereich schafft es der Lader einfach nicht früher, da nützt der Chip nichts
Aber ansonsten immer zu empfehlen

 

hmm bei mir geht der bis so 1,1bar

wenn ich im 2. vollgas gebe ist der wenn er bei 4.000 ist auf 1,35 bar
sonst auf der autobahn im 5. vollgas geben so bei 1,2bar


kenne das nur von nem auto was ich mit nem bekannten aufbaue, das wir wenn wir den motor starten -0,5 bar haben. also unterdruck und bei uns ist der ja immer 0

 

Dann baut ihr da wohl nen Benziner auf, die haben ne Drosselklappe.
Da gibt es dann unterdruck wenn man kein Gas gibt.